很多年輕人都希望能夠在短時間內實現財富自由，對於老一輩的父母們從事的職業總是抱著牴觸的心理。
比如說在工廠裡做流水線工人，每天工作近12個小時。這樣的工作在年輕人那裡幾乎是不被納入考慮範圍內的。這也就導致了近幾年很多工廠頻頻出現的“招工荒”窘境。
作為中國規模最大的流水線加工廠，富士康曾經是很多年輕人的夢想，但是到現在，我們經常能看到富士康招人的信息，一年四季都有。
三四線城市的工廠為了吸引年輕人進廠，並且留住他們，工資漲到了四五千，而一二線城市，更是開出了更高的工資和福利待遇，但卻依舊要面臨同樣的問題。
不僅如此，現在很多老一輩的高級技工們，都找不到合適的人選作徒弟，這讓那些掌握了非常高端技術的大佬們，有點焦頭爛額。
到底人都到哪去了?
自從美團外賣拔地而起，越來越多的年輕人投身進入外賣小哥的行業。據美團的數據顯示，美團旗下有近32%左右的騎手，之前都是產業工人，後來因為各種原因才加入到美團裡來。此外，還有很多美團外賣的兼職人員，都是工廠的工人在用業餘時間送外賣。
但我們知道，送外賣這份職業，並不比在工廠流水線上上班要輕鬆。外賣同樣有夜班，而且經常會要風裡來，雨裡去，時不時還要因為各種不可抗原因收到差評等等。
但為何外賣行業依舊能夠和傳統的製造業“搶人”呢？
原因很簡單，工資的多少，在某種程度上來說，能夠自己把控。多送幾單，就能多賺幾單外賣的錢，除了完成每天必要完成的任務量意外，只要想多掙錢，一般都能夠達成所願。三四線城市外賣騎手的薪資，大約是在5000上下，努力一點，月薪達到7000也不是問題。
而在工廠裡上班，在流水線上工作，必須配合上遊和下游的工友速度，而且加薪對於在工廠流水線上工作的工人來說，是非常艱難的，除非升職有職稱。這樣一比較，本來就不願意被限制的年輕人當然更願意選擇有更多可能性的外賣騎手這樣的職業。
除了外賣騎手，快遞小哥也是和工廠“搶人”的重要角色。尤其是剛剛過去的“雙十一”，做兼職快遞小哥的年輕人同樣不少。這樣工作時間和工作強度靈活，薪資又高的職業，當然成為了年輕人的首選。
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