週四A股繼續分化表現：
滬指前高後低，早盤小幅反彈後呈單邊下行態勢，尾盤有所上翹，終盤跌0.47%；創業板指上午基本保持紅盤，午後震盪走低，尾盤上翹收跌0.04%。兩市量能繼續萎縮，個股約六成下跌。那麼，如何看週四走勢，週五會怎樣？
兩市延續著小幅調整態勢，滬指目標指向了年線，創業板指則考驗上升通道下軌，但短期內兩線均未破，算得上是良性。
量能的萎縮，說明拋壓不大，因此護盤也就沒那麼迫切，鋼鐵、有色、煤炭、保險等繼續調整，週期股一陽三陰的走勢，確實屬於超跌反彈。
週四A股有件大事，就是郵儲銀行上網申購，發行價為5.50元/股，對應的市盈率為9.5倍，而發行股數高達51.72億股。
那麼，這隻巨無霸上市後會不會直接破發，投資者該不該申購就成了討論的焦點。現在說要不要申購已經晚了，關鍵是會不會破發。
（晚間消息，郵儲銀行網上發行有效申購戶數888萬戶，近期其他新股均在千萬戶以上，網上中籤率為1.2591%。）
對比一下，剛上市不久的浙商銀行，總股本是213億（郵儲發行前是810億），發行價4.94元，現價4.75元，市盈率6.7倍。
從簡單的對比可知，郵儲銀行比浙商銀行股本更大、發行價更高，同時市盈率也高一截。那麼，浙商銀行都破發了，郵儲能倖免嗎？
市場有時候沒那麼簡單，也不那麼講道理，郵儲上市首日破發只能說概率較大。但可以確定的是，如果這種航母級的新股上市便破發，是好事。
就像當初的中國國航，上市便破發，最低到了2.74元（發行價2.8元），但隨後大幅反彈，一路飆升，最高漲到了30元。
你可以說，中國國航趕上了2006至2007年的那波大牛市，但又何嘗不能說，當初密集上市的超級大盤股從低位啟動，引發了那波大牛市呢？
相反，當超級大盤股上市後取得高溢價時，往往是重要頭部出現的先兆，最典型的莫過於中國石油，上市首日創下了48.62元的高價，成為經典。
而時間是2007年的11月，正好是牛市頭部的位置。在此前後上市的中國太保、中國神華等大盤股，也是高價開盤後一路下行，對熊市可謂推波助瀾。
這是一個有內在邏輯的現象，也是一個值得重視的指標。假設，近期郵儲銀行、京滬高鐵等超級大盤股集中上市又接連破發。
那無疑將是“熊市底部將要或者已經到來”的又一個有力證據——市場低迷到連低市盈率的大盤股都要發不出去了，那還不是重要底部嗎？
現在，兩市股指正繼續考驗各自的支撐位，短期內也許還會破一破，年末的低迷也會折磨投資者一陣子。但種種跡象表明，A股的大底也許不遠了。
短線看，“一定程度的調整”正在進行，但我們要提防的是破位和有所下速。在對中長線後市保持信心的同時，短期內還是要留一份清醒與謹慎。
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