GS4對於傳祺來說，你知道是什麼地位嗎？它是傳祺的第一個爆款，銷量最快突破100萬臺的自主品牌車型，是傳祺的絕(J)對銷售主力。它就是巴薩的梅西，葡萄牙的C羅，是最被重視的一個，是傳祺全村的希望。
所以，GS4要換代，傳祺是把最好的資源，最新的內容都留給它。說它看起來沒有什麼變化的，留意以下內容，讓你看看第二代GS4變在哪裡。
真的是換代，底盤平臺都變了
不要再問是改款，還是換代啦！新GS4雖然很多人覺得看起來變化不大，但內在變化其實很多。它的底盤都不一樣，用的是廣汽傳祺最新GPMA的平臺，也是首臺使用傳祺新平臺打造的車型，底盤跟之前的GS5、GA6都不同，我可以肯定連體驗都跟GS5、GA6不一樣。
車載微(W)信首發車型，上車就能拋開手機
第二代GS4首發的不單是底盤平臺，還有車載版微(W)信系統。可能之前有些品牌也說，能在自己的車上聊微(W)信，其實那些基本都是靠手機投屏之類實現的。而真正從車機系開發的，只有第二代GS4上的這個。
手機掃描登錄後，就用能語音控制收發微(W)信，有語音就直接播放，有文字會自己朗讀。甚至發來一個定位也能直接連通導航。完善度已經非常高，日常真的是可以用車載微(W)信去溝通，不用碰手機。
底盤質感很清爽
初代的GS4讓我感覺最驚豔的就是底盤，濾震效果相當好。而第二代換了新平臺之後的GS4，我想說底盤濾震更加好，對付細碎震動的能力，簡直像法系車，過濾得非常乾淨。開著它走爛路，是件愉快的事，濾震實在是舒服。
GS4的舒服還跟CS75的舒服是不同的，CS75的底盤是很厚重的舒服，GS4是很輕盈的舒服，操控靈活程度比CS75強得多。
只是靜音能力也比CS75弱，路噪比較多，高速時候風噪也大，第二代GS4的安靜程度真的一般般。至於1.5T 6AT的動力怎麼樣？車載微(W)信怎麼玩？值不值得買？請持續關注廣汽傳祺第二代GS4!
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