隨著11月30日宿州-徐州快速通道正式通車，徐州又多了一條對外的省際快速路，兩地的交流和發展也會更加密切。
但是徐州的對內交通建設也不容忽視，近日就有群眾在賈汪區長信箱上抱怨：
從賈汪客運站到高鐵東站的公交車僅有26路一班，且等待時間過長，能否加開去往高鐵東站的公交車，或者縮短髮車間隔，或者調整現有26路公交車線路（車輛到達高鐵即返回賈汪），加快賈汪區融入徐州東部崛起。
對於這個問題，賈汪區政府也有了官方回覆：
您好！來信收悉，由於受徐州市區徐海路正在建設高架工程等因素限制，徐州市區公交25路、26路車輛運行緩慢，群眾出行快捷性沒有得到提高。
待徐海路高架工程投入使用後，區交通運輸局將積極向市交通運輸局彙報，協調徐州市公共交通有限公司，力爭開通賈汪至徐州（徐州東站）之間大站快車。
同時，《徐州綜合交通運輸“十三五”發展規劃》已明確，開展徐州市域軌道交通線網規劃，探索都市圈軌道共建模式，規劃建設徐州至賈汪、徐州至無城際鐵路通達的都市圈其他主要城市軌道交通線網。
目前，賈汪境內的徐州五環正在加速建設中，據無線徐州消息，G206-1標路基段從今年3月份開工以來，進展順利，項目已完成大部分路基清表工作和接近50%土石方開挖工作，已開始進行大面積路基水穩攤鋪工作。預計今年春節，不老河大橋的鋼桁架完成施工，京杭運河大橋主橋結構在明年8月30要完成施工。
徐州東部繞越高速公路也在積極推進中，據瞭解，該條路計劃在2022年底建成通車，總投資85.38億元，總路線里程68.381km，其中，賈汪境內建設約34.3km，建成後將連接賈汪、銅山、睢寧等縣區。
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