随着11月30日宿州-徐州快速通道正式通车，徐州又多了一条对外的省际快速路，两地的交流和发展也会更加密切。
但是徐州的对内交通建设也不容忽视，近日就有群众在贾汪区长信箱上抱怨：
从贾汪客运站到高铁东站的公交车仅有26路一班，且等待时间过长，能否加开去往高铁东站的公交车，或者缩短发车间隔，或者调整现有26路公交车线路（车辆到达高铁即返回贾汪），加快贾汪区融入徐州东部崛起。
对于这个问题，贾汪区政府也有了官方回复：
您好！来信收悉，由于受徐州市区徐海路正在建设高架工程等因素限制，徐州市区公交25路、26路车辆运行缓慢，群众出行快捷性没有得到提高。
待徐海路高架工程投入使用后，区交通运输局将积极向市交通运输局汇报，协调徐州市公共交通有限公司，力争开通贾汪至徐州（徐州东站）之间大站快车。
同时，《徐州综合交通运输“十三五”发展规划》已明确，开展徐州市域轨道交通线网规划，探索都市圈轨道共建模式，规划建设徐州至贾汪、徐州至无城际铁路通达的都市圈其他主要城市轨道交通线网。
目前，贾汪境内的徐州五环正在加速建设中，据无线徐州消息，G206-1标路基段从今年3月份开工以来，进展顺利，项目已完成大部分路基清表工作和接近50%土石方开挖工作，已开始进行大面积路基水稳摊铺工作。预计今年春节，不老河大桥的钢桁架完成施工，京杭运河大桥主桥结构在明年8月30要完成施工。
徐州东部绕越高速公路也在积极推进中，据了解，该条路计划在2022年底建成通车，总投资85.38亿元，总路线里程68.381km，其中，贾汪境内建设约34.3km，建成后将连接贾汪、铜山、睢宁等县区。
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