大家好，享受汽車美好生活，這裡是小伍說車，每日為您提供最權威的汽車資訊。這期給大家帶來的是《這才是老百姓想買的，檔次比BBA還高，帶進口變速箱，價格還親民》。今天我們請來一位謳歌RDX的車主，目前車主提車後已經開了1個多月了，下面把時間交給他，讓他給大家分享自己的用車感受和選車經歷。
最滿意：行車質感特別好。其實首選是英菲尼迪的QX50，試完過後看到旁邊有個謳歌的店，就進去看看，順便試了下車，結果RDX的行車質感甩了qx50十條街。rdx是那種渾厚卻卻又不木訥的感覺。而qx50的感覺是單薄又不輕快。另外， 性價比也高啊。比同配置同動力的BBA便宜快小十萬了。對於我來說，買車就是我喜歡就行，不是給人家看的，更用不著靠車來彰顯什麼身份，何況這價位的車也彰顯不了什麼身份。所以，對我來說，rdx是比x3、glc更好的選擇。
最不滿意：沒什麼特別不滿意的。相對來說， 比較不滿意的一點，就是頂配和次頂配的配置差距拉得太大。好歹也是“二線豪華”(因人而異的看法，所以我打引號)。智享版也是全系的次頂配了。真皮座椅沒有，音響雜牌(雖然音質也能接受)，沒有座椅記憶，這幾點感覺有些不好。另外， 只支持carplay不支持carlife，對安卓手機不太友好。
外觀方面：越看越喜歡。很大氣。看著比同級別的對手都要大。前臉看著像是在笑的一 張臉。全 系19寸輪圈，大小合適。
舒適性方面：座椅寬大。很舒服。後排中間是平地，中間的人也不會太難受。
油耗方面：差不多9個油吧。比想象的高一點，原以為10at會很省油。不知道首保過後會不會低點。但是更同級別對手比也不算高。高速路行駛：這車的油耗主要高在高速上，今天正好無錫上海一個來回高速 ，速度基本上100-120之間。百公里油耗超過8，有點高。
內飾方面：很多實體鍵，很好。現在流行的在屏幕上點點點，對司機其實很不友好。實體鍵按著更有感覺。但是整個中控臺，感覺設計有點過於複雜，圖形過多。中控太小。掏空的一塊很實用，可以放紙巾盒手機等，一眼看不到，不影響美觀。
操控方面：很牛逼的四驅，開著很有信心。我也開過幾天兩驅版本的rdx(修車時4s店給的代步車)。 完全全是不一樣的感受，兩驅版明顯感覺很單薄，我覺得不僅是兩驅四驅的區別，調教也不一樣。甚至用料也可能有不同。所以我個人認為買rdx就要買四驅，別為了一些電子上的配置選兩驅頂配。
空間方面：夠用。同級別也就比glc-l明顯短一點。但是與其為了加長失去原有的駕駛樂趣，我寧願不加長。我家也沒有姚明。後備箱很平整。 原來我後備箱還要放一個收納箱，但是rdx後備 箱蓋板地下還有一個很大的置物空間，所以收納箱也用不著了。
動力方面：全時四驅，後輪動力分配，電磁懸掛，2.0T+10AT的動力組合。踩著很舒服。發動機聲音也很好聽。開這車我更願意用運動模式。舒適模式我感覺就像開了eco。運動模式才是我想要的感覺。
性價比方面：必須五分啊。買這車就是因為性價比。全時四驅，後輪動力分配，電磁懸掛， 2.0T+ 10AT的動力組合。難道不值這個價？如果無所謂人家說三道四，無所謂把這車當成長安，不用靠車子的品牌來撐自己的門面，無所謂二手車不值錢，rdx就是最好的選擇。還有4年，10萬公里15次的免費基礎保養，算算值多少錢？
為什麼選擇這款車：候選車型：x3、glc、qx50。x3：25版本紙面動力還沒我之前開的思鉑睿強，不能接受。25內設塑料感強。28, 30的價格過高。glc：其實挺中意的， 可是進店沒人接待，自己主動找了銷售，答非所問，離開時既不給我聯繫方式，也不留我的聯繫方式。既然那麼不受待見。那就拜拜。qx50：原來心中的首選。試駕過後很失望。可以說“繼承了日產的缺點，失去了日產的優點”。底盤單薄， cvt無力，好好的發動機被那cvt毀了。還有板凳一樣短的後排，日產的大沙發去哪裡了？
然後rdx為什麼選智享版？同一款車，兩驅四驅一定要選四驅，如果排量也有的選，也會選排量大的。這是我買的的原則。那為什麼不買四驅頂配尊享？差了五萬多。我覺得不值。尊享版對我來說需要的也就是前排通風。別的什麼hud, 襠下的一小塊真皮，感應雨刷等等，我覺得不是很必要。還有那個很牛逼的els音箱。是很牛逼，但是我不需要，我就聽聽音響，不是什麼音響發燒友，我用不著。
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