眾所周知，隨州南站於11月29日正式通車，首次開通的漢十高鐵線路由此經過，這個隨州人期盼了許久的交通大動脈終於將迎來歷史性的時刻，引發各界人士的廣泛關注。同時，也成為了城南崛起騰飛不可忽視的驅動力。
南站開通 “東強南弱”的局勢將逆轉？
據悉，漢十高鐵隨州南站及站前廣場項目去年11月啟動建設，11月29日投入使用後，將與城東新火車站構成“雙樞紐”運行，成為隨州新的經濟引擎。
一直以來，城東的發展是大家最為看好的區域，新火車站、文化公園、市中心醫院、季梁學校、濱湖體育場等市政配套均集中在城東，近期新開業的大型商業綜合體萬達廣場也位於城東。不得不說，城東區域配套齊全，交通網絡暢達，發展較其他三大片區最為醇熟，穩坐著區域“霸主”地位，無從撼動。
與城東一湖之隔的城南發展一直不及城東，但隨著城南高鐵的通車，城東火車站動車組取消，再次刷新了對城東、城南的認識。
一方面，動車組取消，有種“強制”將客流引入高鐵南站的感覺，因為高鐵開通後69元左右的票價比之前火車站動車組47.5元左右的票價相差20元左右，但在速度上並沒有提速很多，且去高鐵南站乘車遠比去火車站花費時間要多，對比之下，大家會更願意從火車站出行。此舉可謂“司馬昭之心，路人皆知”，如此一來也勢必削弱了城東火車站的客流。
另一方面，規劃的新客運中心站項目計劃從去年9月份開始一直處於暫停擱置狀態，有網友推測，新客運中心站或將重新選址，有可能遷址城南。近期大家熱議的隨州市二中也有很大可能將遷址城南，但具體的以官方公告為準！
以上種種讓人不禁聯想城南將是下一個發展熱區，如若屬實，“東強南弱”的局勢將逆轉。
眾多利好 助力城南發展未來
城南新區為政府規劃新區，以打造“兩軸”、“三點”、“四片”為規劃目標，其功能定位為“對接武漢合作窗口、區域交通樞紐，全市政治、商貿、文教中心，綠色生態新區”。
從碧桂園項目到市委、市政府、市直十四個部門、市國稅局等政務單位辦公大樓，再到傳媒中心、白雲湖學校，然後迎賓大道、編鐘大道的延伸，還有現如今漢十高鐵隨州南站的開通等等，發展可謂一路高歌，日新月異。看政府的行動，似乎要從新視角來審視城南新區發展，要在拓展隨州功能之中實現城市更好的發展。
在規劃紅利的大背景下，城南新區今年的土地市場也開始十分火爆。
今年，隨州土拍塵埃落定10宗地塊，其中有4宗地塊位於城南，11月份，市自然資源和規劃局再度拍賣出讓4塊土地，其中就有2地塊位於城南。縱觀土地全局，今年城東並沒有任何土拍出現，因為城東土地基本已經處於飽和狀態，房價也基本到頂，而城南土地熱度持續高漲，未來發展可見一斑。
無論是規劃上的利好，抑或配套上的落位，以及高鐵時代所帶來的紅利，都在驅動著隨州城南飛速發展。
居住環境 吸引了眾多品牌開發商進駐
作為政府鼎力打造的城南新區，具有先天的自然生態環境和發展優勢，該區域空置版塊多，已逐漸成為隨州可塑性強的待開發區域，吸引了眾多品牌開發商和本土開放商相繼進駐。
譬如今年，品牌房企綠地入駐隨州，欲打造430萬方高鐵門戶城市綜合體——隨州城際空間站，以迅雷不及掩耳之勢於5月31日首次開盤，依託綠地的實力品牌及高鐵優勢，推出高層與洋房產品，深受購房者喜愛。
隨之，隨州市建投公司與浙江綠城佳園公司簽署戰略合作協議，共同啟動隨州桃李春風時光記憶小鎮項目，11月1日綠城·隨州桃李春風已盛大開工。
緊接著，品牌房企金科入駐隨州，與湖北交投強強聯手，欲為隨州人民帶來具有東方韻味的高層/洋房/疊墅產品，城南又將新添醉美宜居之所，目前交投·金科府示範區已開放。以及本土實力房企大洪山旅業開發的御景南山項目，與雲海天地為鄰，現已動工，值得期待。
在這之前城南已有隨州碧桂園在此深根12年，現已居住氛圍濃厚，還有沿湖大體量樓盤榮御中央、雲海天地等，現均在售中，城南區匯聚高層、小高層、別墅、多層洋房等產品，滿足不同階層購房者的需求。
隨著城南片區的快速發展，生活配套也逐漸到位，生態宜居城的風範日漸凸顯，後續預計將有更多樓盤項目落子於此。漢十高鐵隨州南站的開通，不僅極大的提升了城南新區的交通便利度，同時也給其商業的發展提供了良好的契機。
2020年我們共同見證城南以及隨州城市的發展！
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