2019年攬勝運動P400評論：價格，規格和發佈日期
攬勝運動版P400的發動機罩下有一個全新的輕度混合動力直六缸；電氣化可以改善這款豪華SUV嗎？...
坦白說：如果您打算購買大型汽油SUV，則您的第一個想法不太可能是保護臭氧層或拯救北極熊。好吧，除非您選擇插入式混合版本。但是，如果您堅持要回收奶瓶和重複使用大麻購物袋，卻又無法每天晚上插入豪華SUV，現在還有另一種選擇：新型Range Rover Sport P400，由全新的395bhp輕度混合動力3.0升直列六缸汽油發動機。好的，這聽起來好像不會阻止冰蓋融化，但請與我們在一起。
48V溫和混合動力系統旨在提高效率並減少排放。當您離開油門踏板或制動器時，會給電池充電，以便電動機可以輔助發動機。儘管它無法單獨為Sport提供動力，但這確實意味著您可以使用更少的燃料。
它的另一個好處是增強了性能。這得益於由電池供電的電動增壓器，可降低渦輪增壓滯後，從而在您踩下腳踏板時獲得更快速的發動機響應。Attenborough先生保證，但主要用於排放。
P400有三種裝飾級別供您選擇，包括特殊版本的HST規格，可進行內外的一系列設計升級，例如引擎蓋和前格柵上的碳纖維裝飾以及量身定製的徽章，以及一系列的增強安全輔助工具。
憑藉395bhp的功率，無可否認，新的六缸發動機強勁，聲稱的0-62英里/小時的時間僅為5.6秒。駛過一輛速度較慢的汽車從未如此簡單。它是最強大的標準汽油發動機，然後您將使用頂級規格的Autobiography Dynamic和SVR模型進入真正的核心5.0升增壓V8。
至於電動增壓器，發動機的響應比像這樣的高渦輪增壓發動機所期望的要響亮。但是，這並不是一個巨大的變化，並且您很難發現日常使用中有任何巨大的好處。
但是由於自動變速箱的猶豫，任何真正的改進都變得毫無意義。與目前市場上的許多自動裝箱機一樣，當您放下腳踏板時，在響應之前會有明顯的延遲，如果需要快速加速，則將其懸空。這並不比競爭對手奧迪Q7的延遲差 ，但足以讓您在等待油門生機的同時將油門推得更多些。當它完成時，通常會遇到麻煩，因為您開路的速度比最初預期的要快。
儘管電控空氣懸架是標準配置，但您可以感覺到大多數表面缺陷會通過座椅轉移，而坑窪處則帶有獨特的撞擊聲，這無疑是我們測試車巨大的22英寸車輪造成的。Q7在起伏不平的道路上感覺更加柔和，但是喜歡搖擺的人會發現Sport可以在更高的速度下保持舒適。
儘管它的名字，Sport並不是駕駛的最運動的SUV，但是自適應轉向賦予了人們足夠的信心，使您可以輕鬆地將汽車放置在蜿蜒的鄉間小路上。身體有些傾斜，儘管其中一些可以通過更硬的懸掛模式來解決。
運動是精緻的。當您緩慢加速時，引擎會發出微弱的雜音，但在巡航時它會安靜，並且引擎只會在高速運轉時發gr。道路噪音極小，只有輕微的風吹入，使您在方向盤後的時間不安。不過，Q7更安靜。
2019年攬勝運動P400內飾
內飾在質量上是典型的攬勝（Range Rover），這意味著座椅和儀表板上有大量皮革，而方向盤和前支柱則採用舒適的絨面革材料製成。您將很難找到任何劃痕的塑料，甚至中控臺周圍的鍍鉻塑料也感覺很堅固。
HST版本帶有帶加熱，冷卻和按摩功能的16向電動可調節前排座椅，因此您比大多數客廳的扶手椅都更舒服。在典型的攬勝（Range Rover）風格中，您以直立的姿勢坐在高處，俯視其他道路使用者。
儀表板具有兩個觸摸屏–一個用於信息娛樂系統，另一個用於輔助功能，例如氣候控制，座椅加熱/通風和4WD設置。屏幕具有清晰的圖形，但在駕駛時可能會有點雜亂和分散注意力，儘管至少下部的屏幕也從屏幕上彈出了物理多功能轉盤。競爭對手BMW X5的信息娛樂系統帶有旋轉撥盤控制器，更易於使用。
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