禾颜阅车
根据日前长城汽车官方发布的销量数据来看，11月，长城炮系列皮卡的销量达到了6259辆，环比增长24.68%，而且，12月初，长城炮在不到100天的时间里迎来了第10000台车的下线，的确算得上是一“炮”而红。
长城炮的热销，有两方面的原因。最根本的还是产品力出色，目前已经上市的乘用版和商用版车型中，前者在“高端化”上做了很多努力，配备了L2自动驾驶辅助系统、采埃孚8AT变速箱、多连杆后悬架、ACC自适应巡航、主动刹车等乘用配置，不管是从观感来看，还是从使用角度来看，都要比传统皮卡的体验好很多；后者虽然不如乘用版豪华，但也要比传统商用皮卡更出色，不仅提供了2.0T汽/柴油国六发动机、8AT/6MT变速器、标准货厢/长货厢、两驱/四驱等多款车型，而且配置上也有ESP、无钥匙进入/一键启动、倒车影像、倒车雷达、9英寸触摸显示屏、手机互联等乘用配置。
更为关键的是，目前长城炮乘用和商用皮卡的售价仅为9.78-15.98万元，这样的价格仅仅是买一辆2.0T+采埃孚8AT的车型就已经很划算了，更何况长城炮还有那么高的配置水平。
另一方面的原因则是品牌。从1998年开始，长城炮占据国内、出口销量第一的位置已经整整21年，全球累计用户超过160万，市占率超过40%。可以说，在国内皮卡领域，长城是绝对的王者，品牌影响力和口碑都是其它车企所不能企及的。
所以，在出色的产品以及强大的品牌影响力之力，长城炮最终实现了一“炮”而红。
车界微视
六个字总结：便宜、实惠、大气
炮皮卡之所以能在上市首月实现长城皮卡车销量环比50%左右的大幅增长，其原因无非是这三点，按照顺序分析一下吧。
1：便宜
炮皮卡指导价为9.78-15.98万，四驱版起售价11.78万，自动版起售价12.68万，自动四驱版起售价仅为13.98万。这与炮皮卡早期宣传的中高端定位相去甚远，商用版主力版本的价格均低于12万，家用四驱自动版以足够高的技术水平定出了一个超乎所有人想象的低价，这是绝对“大杀器”。
2：实惠（性价比）
炮皮卡的性价比到底有多高不用其他品牌解释，同属长城汽车的哈弗H9已经明确解释了这一问题。该车新款装备的发动机仅有4C20系列的缸内直喷2.0T汽油机，变速箱匹配采埃孚的8AT；四驱系统仍然是博格华纳TOD适时四驱，且中低配三款均无差速锁，只有25万左右起售的三款中高配才有后桥电控差速锁，性价比可以说非常之低，低到在看过炮皮卡之后会认为选择H9是“上了大当了”。
指导价13.98-15.98万汽油一定幅度优惠的自动汽油版炮皮卡，其发动机同样是4C20系列的直喷2.0T，无非是功率扭矩低了一些；变速箱匹配的也是采埃孚的8AT，两大核心总成完全相同。重点是四驱系统也是同一套适时四驱，且15万出头的旗舰版已经装备了后桥差速锁。也就是说价格几乎比哈弗H9带锁版低十万的炮皮卡，除了外壳是两种车型以外，前提方面基本相当，炮皮卡算实惠了吧。
其次哈弗H9新款没有柴油版，炮皮卡以11.78-12.88万的低价装备了4D20M这台2.0T柴油机，峰值扭矩有400N·m。这台发动机与6挡手动变速箱匹配，使用同款适时四驱系统，并且全系（包括两驱版）均支持选装差速锁，其越野能力与可玩性和实用性难道不比哈弗H9高吗？所以炮皮卡真的是一台很实惠的皮卡车，价值丰富的配置已经有乘用车标准，对于同价位的竞品皮卡也是有碾压性的优势，销量高无可厚非。
3：大气。这一评价仅适用于汽油自动版，因为柴油版是大而不精致，定位是工具型货车。汽油版车身尺寸5410*1934*1886、轴距3230mm、货箱长度1.52米，足够大的驾驶室配合合理尺寸的货箱，加上足够理想的宽度，实车的视觉效果确实不错。那么在有了便宜、实惠和大气这三点优势，炮皮卡能走红也就没有什么不应该了，长城汽车应该以炮皮卡为标准打造SUV，如果不是皮卡车限制过多，这台车的性价比会远超H6/F7以及WEY系列的2.0T版本。
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天和Auto
长城炮“一炮而红”，截止10月底订单已突破5000辆，各地4S店一车难求，网络上对于长城炮的报道和评论，甚至超过了绝大多数乘用车，到底是什么让长城炮如此之火？首先我们看配置：最新一代9.3版本 ESP、L2自动驾驶、ACC自适应巡航、主动刹车、智能网联系统、国六排放、内饰大量的软质包覆、多连杆后悬架……，一时间让不少网友看花了眼。其次，就是“长城已经疯了”的售价，长城炮乘用皮卡12.68万起，商用皮卡9.78万起。逆天的性价比不仅把竞品甩出几条街，和市场上的多数主流SUV相比，也具备明显优势。长城炮改变了国人对皮卡的传统认知，加上近几年国家对皮卡政策的松绑，让不少消费者把选车目标转向了长城炮。不得不说，长城炮的出现，真的掀起了一场皮卡热潮，让国人意识到皮卡不再是拉货的工具车，也不再是有钱人的大玩具，而是真正可以走进家庭的车。在很多人厌烦了SUV和轿车的情况下，自然把目标投向了皮卡，而皮卡里符合这些人需求的貌似只有长城炮。长城炮并没有制造饥饿营销。日前重庆货运物流中心两列400余辆崭新的长城炮已经驶入专列车厢，向北京进发。而重庆工厂依旧在紧锣密鼓的排产、全力激活产能、严把质量关，争取以最快的速度，把高品质的长城炮交付到用户手中。这不仅是对预订用户的负责，更是对长城自己负责。确实火呀，佩服
马子说
长城炮就是长城皮卡系列，从原先的货运工具，逐步演化成了多用途功能车。简单的讲，就像是时尚是一个圈一样，皮卡迎来了“翻红”时代。如今，各大汽车厂商又重新重视起皮卡车了。作为国产车企的老大哥，长城汽车自然不会放过这个赚钱的好机会。在市场空缺，竞争力不足的情况下，该品牌旗下的车型以价格低，品种多，颜值高等特性，迅速占领市场。总结:长城炮的名气打响的背后，离不开品牌效应，产品布局以及车辆本身属性等技术支持，最关键的地方是，先入为主，营销公关太强。
评车小哥儿
早点出一款混动版，那才要火。
