武漢市東四環項目啟動最大規模徵遷。

東四環新建線長8.182公里，全程高架，起於福銀高速公路武漢繞城段北湖互通，終點與青山長江大橋段相接，全線共設有3座互通、2座特大橋，設計時速100公里/小時，雙向8車道高速公路標準。東四環是武漢四環線中最晚開工的一段，於2017年7月正式開工建設，計劃2020年12月31日貫通。

為確保徵遷工作按計劃進行，在青山區與化工區融合後，徵遷工作也合二為一展開。在區政府分管區長直接指揮下，採取“先騰退後補償”的模式，快速解決了13處施工斷面房屋的拆除，面積達3694平方米，長期阻工的13戶均做到平穩倒房，依法補償。

而東四環化工匝道範圍內的拆遷是則是考驗智慧的難點問題，涉及10多家企業，建築面積約6.5萬平方米。其中兩家企業涉及違法用地，規劃部門已經下達過執法文書，但是企業牴觸情緒很大，極不情願配合，拆遷難度很大。

在企業拆遷攻堅階段，拆遷工作人員放棄週末休息時間，主動出擊，與業主耐心溝通談判，曉之以理，動之以情。同時，本著“群眾利益最大化”的原則，在法律法規範圍內，注重平衡各方利益關係，因戶定策，做到依法拆遷、和諧拆遷，截止目前，徵遷進展較為順利，剩下的最後兩家企業有希望於12月底前達成協議，年內完成全部廠房拆除。

至此，東四環三個徵遷項目部2019年累計拆除房屋面積達7萬平方米，超額完成拆遷房屋68000平方米的年度目標任務，徵地拆遷已接近尾聲。