如果選擇一輛中級轎車，你們會優先考慮哪款車，但從汽車市場上的趨勢主流來看，大眾邁騰，帕薩特，凱美瑞，本田雅閣等顯然已經成為了大多愛車人士的首選，當然也有人選擇國產車，但反觀法系車，美系車，韓系車，儘管在它們旗下一樣有著各自主打的中級旗艦車，但卻都是處於不被國人賞識的尷尬處境，尤其是法系車，如今更是遊走在國內車市的邊緣，就差沒有退出國內汽車市場了。
不可否認，邁騰帕薩特，凱美瑞等車型能夠做到如此深受消費者們的追捧，就一定有著它們足夠具有吸引力的一面，不過，也成了眾多同級車想要扳倒的對象，就像這款標緻508L，還記得在未上市時，標緻508L就頻頻亮相，一度號稱要取代邁騰凱美瑞，但經過這近一年的市場表現來看，顯然沒有達到標緻汽車的預期，甚至可以說是"失望"，畢竟即便是從剛過去的9月份銷量來看，標緻508L也都只賣出了467輛，這樣看來，還真不及邁騰帕薩特等車型的零頭，不免令人唏噓。
說實話，標緻508L在經過換代改款後，確實在整車各方面都有了煥然一新的蛻變，論整車的顏值氣質，可以說真的要比邁騰，凱美瑞漂亮的多，前臉採用了犀利狹長的LED大燈點亮後的視覺感也非常的驚豔，而在側面看去，整個修長穩重的車身在得益於一條硬朗的腰線和大掀背車頂的加持下，也為自身營造出了一絲轎跑氣息，遺憾的是，國產後的標緻508L取消了無框式車門，倘若能夠和海外版車型一樣配備了無框式車門，相信也一定能夠很大程度的提升整車的競爭力。
新一代標緻508L的車身長寬高分別為4870*1855*1455mm，軸距為2848mm，相比之下，標緻508L在眾多同級車中也算是處於一箇中等水準。
不難發現，法系車在內飾的打造上向來是都有著獨有的設計風格和見解，而這款標緻508L也沒有例外，一進入到車內後，整車所散發出的那種視覺感就像是充滿了戰鬥氣息，猶如飛機艙一般，各個佈局也盡顯層次分明，而車內在90%面積經過大面積的真皮包裹後，如此一來，也確實為車內的觸摸感，舒適性提升的格外令人滿意，在這方面，真要比邁騰，凱美瑞出色很多，真憋屈，上市前號稱取代邁騰凱美瑞，如今卻連續月銷百臺，賣不動！
動力上，新一代標緻508L分別搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，並分別坐擁了170和211匹馬力的輸出功率，百公里提速也只要8.04秒就能完成，百公里油耗也低至6.1L，而傳動系統還匹配了一臺更加主流的8AT變速箱，從而換來的整車行駛品質自然也要更加的優秀，相比之下，論整車實力，標緻508L全然是不輸邁騰凱美瑞的，關鍵它的售價還最低只要15.97萬起，雖說標緻508L上市以來在售價上未做出一分讓步，但仍然是體現出了同級更高性價比的一面，可不知道為何就是得不到消費者們的青睞，那對於這款標緻508L，你們怎麼看?
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