這是一家“隱匿”在福建小城寧德，為電動車造動力電池的公司。2011年，CATL在福建寧德成立，中文名字是寧德時代，主營業務是新能源車動力電池。
2018年5月18日，證監會核准了寧德時代的首發（IPO）申請，並規定籌資總額不超過60億元，較此前的招股書申報稿擬募資的131億元縮水一半多。
40億利潤，500億資產，1300億估值！正在改革的A股迎來一隻巨型獨角獸。在實業整體不被看好，人才紛紛往互聯網與金融行業鑽的當下，很難再找到寧德時代這樣一家逆勢而上的製造公司。毫無疑問，寧德時代趕上風口了，而且是比共享經濟更大的風口——新能源汽車。
寧德時代這個名字，一聽起來感覺像是一家影視企業，但他卻不是，他全稱是：寧德時代新能源科技有限公司他是一家高新技術企業，他是國內新能源汽車電池的龍頭老大，像國內現在造車新勢力“蔚來”就是用的寧德時代生產的新能源電池，來為蔚來的新能源汽車提供動力，還有其他新能源汽車廠商，多多少少都在用寧德時代的新能源鋰離子電池。
隨著新能源汽車銷量突飛猛進，現在最紅的電池供應商就是寧德時代，它紅到什麼地步呢？有新能源車企高管是這樣說的，現在去寧德時代提貨有錢是不行的，還要看誰給的錢更多，即便如此還有很多新能源車企，拿不到他的電池，寧德時代的崛起，在於他抓住了兩個機會，一是押對了中國新能源汽車市場的迅速發展，並主攻續航能力更高的鋰離子電池領域，第二是抓住了與華晨寶馬合作的機會，加深了對車用電池開發的理解，並利用寶馬背書，順利打開國內外新能源汽車市場，目前看來，寧德時代方形電芯技術指標處於國內最高水平。
寧德時代的“朋友圈”也在不斷擴大。根據寧德時代2018年財報披露，目前該公司已經為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風、金龍和江鈴等車企以及蔚來、威馬、小鵬等新型車企配套動力電池產品。在海外市場，寧德時代已經與寶馬、戴姆勒、現代、捷豹路虎、標緻雪鐵龍、大眾、沃爾沃等國際汽車品牌深化合作。
根據2018年底工信部公佈的新能源車型有效目錄共3800餘款車型，其中由寧德時代配套動力電池的車型有1100餘款，佔比約29%。
寧德時代當前在動力電池領域風光無二。
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