汽势Auto-First|梁树一
今年3月份，一汽-大众全新一代速腾正式与消费者见面，在外界看来，由于我国车市正处于下行的态势，故全新一代速腾或许是一辆生不逢时的车。
出乎意料的是，全新一代速腾上市即成为爆款，并助力一汽-大众在终端市场开疆破土。数据显示，1-11月，在乘用车整体市场下滑6.9%的大环境下，一汽-大众大众品牌达成累计销量124.9万辆优异成绩，市场份额扩大至6.6%，而在这之中全新一代速腾是贡献更是不容小觑，在刚刚过去的11月份，速腾家族在终端市场销售新车35299辆，同比增长20.4%；1-11月累计销售超27万辆，蝉联细分市场销量冠军。
之所以速腾家族能够蝉联A+级车细分市场销冠，全新一代速腾是功不可没的，在今年3月份，全新一代速腾正式与消费者见面，作为速腾品牌的全面革新之作，整车配置更丰富，颜值更高，尺寸更大。有人说它更年轻了，也有人说它更具品质感了，更有人说它更全能了。对于速腾这款带着“光环”的A+级车市场“标杆”而言，此次的焕然新生无疑是为了巩固“标杆”这一殊荣。
全新一代速腾基于领先的MQB A2平台打造，在外观方面，其运用大众最新设计语言，最大的变化是采用了六边形的进气格栅，并与两侧的大灯组相连，再搭配上下方的梯形下格栅以及两侧雾灯，为整体造型提升了力量感。此外，得益于新车硬朗的车身线条以及轮廓，搭配个性鲜明的全新LED大灯与前格栅外饰氛围灯，让整车散发出时尚、动感而稳重的气场。
此外，凭借着MQB A2平台极强的拓展性，全新一代速腾的车身长度达到了同级别罕见的4753mm，几乎快要匹敌长轴B级车，目前在同级车市场难寻对手，而得意于此，全新一代速腾的身姿及其修长、优雅，气场不输传统B级车。此外，全新一代速腾的轴距为2731mm，成为轴距最长的A+级车。更值得一提的是，在更长的车身长度以及更长的轴距加持下，全新一代速腾的后排空间同样做到的同级别最大，甚至超过了一众B级车，让消费者用A+级车的购车预算享受越级的空间。
在内饰方面，全新一代速腾采用了大众最新家族化设计语言，包括探歌、探岳、帕萨特、甚至奥迪品牌旗下都采用了这种设计风格，整体向主驾驶位倾斜的中控设计不仅看上去颜值颇高，对驾驶者而言也十分友好。此外，新车在内饰材质方面采用了大量的软质材料以及皮质包裹，质感十足，成为细分市场最具豪华感的车型。
而在配置方面，全新一代速腾提供全景天窗、全液晶仪表、10色氛围灯、丹拿音响、自动泊车、前排座椅通风/座椅加热/电动调节/座椅记忆、后排独立空调/座椅加热等高级配置，而这些配置甚至在很多B级车上也并不多见，正是如此外界给全新一代速腾起了一个绰号——“小迈腾”，可见全新一代速腾是一款非常具有豪华感的A+级车。
在看得见的地方用心很容易，但出于对成本的把控，很多车企都会选择在看不见的地方偷偷一笔带过，譬如市面上至今仍然有很多车型不提供ESP、不提供侧气囊。反观全新一代速腾，新车秉承大众卓越的德系安全品质，满足C-NCAP五星标准，在主被动安全方面实现全面提升，构筑起一套固若金汤的安全体系。同时，新车提供前排安全气囊/侧气帘/头部气帘、胎压报警、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等等，在安全配置方面做到了A+级车中的极致，此外，与思域相比，全新一代速腾多了膝部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提醒等配置，以超高标准安全配置为驾乘者保驾护航。
最后，全新一代速腾在动力总成方面仍然采用了我们的“老朋友”——DSG+TSI黄金动力总成，其中发动机拥有动力迅猛但燃油经济性极佳，7速双离合器变速箱则具备换挡速度快、换挡平顺、传动效率高等优点，而由于变速箱的优势，不仅可以让全新一代速腾更具驾驶质感，同样可以进一步降低车辆的油耗表现。
不难看出，在颜值、空间、配置、动力等领域，全新一代速腾都在A+级车细分市场有着绝对的领先优势，而其在终端市场如此逆势畅销自然也就迎刃而解了。毫无疑问，全新一代速腾是具有统治地位的A+级车细分市场新“标杆”。
可以肯定的是，全新一代速腾的成功离不开其越级的产品优势，但品牌力以及口碑同样是消费者选择全新一代速腾的重要指标。
作为中国最早一批合资车企，诞生于1991年的一汽-大众已经伴随着中国汽车工业走过了风风雨雨的28年。目前，一汽-大众在华坐拥东北、华北、华东、华南、西南五大生产基地，无论是产能、车型布局，还是终端销量，一汽-大众都在国内首屈一指。之所以一汽-大众能否发展到如此规模，消费者的认可是最为关键的，以一汽-大众为代表的德系车型不仅向消费者传递了更高的品牌调性，更见证了德系品质的经久不衰。
而反观在今年前11月逆势为一汽-大众创新超27万辆的速腾家族，其已经在国内市场火爆了十余年。自2006年一汽-大众依托海外版Jetta的第五代车型推出了全新车型速腾开拓中国A+级市场之后，十余年间一汽-大众速腾凭借出色的产品素质，一直居于A+级市场领导者地位，取得相当亮眼的成绩，并依托出色的产品力顺势成为国内A+级车市场的标杆车型。
如今，全新一代速腾再次进化，颜值、空间、配置表现越级，以更强的产品素质开辟更细化的A+级车细分市场，捍卫自身的“标杆”地位，加之积攒了十余年的口碑，故新车上市即“爆款”，绽放于车市“寒冬”。
在汽势Auto-First看来，作为一汽-大众“聚力”之年首款推出的重磅车型，全新一代速腾秉承一汽-大众高水平造车工艺，拥有越级的产品素质，但价格却颇具诚意，新车堪称最值得买的A+级车。
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