若是说到哪个品牌在中国最能卖，恐怕大家第一时间都会想到大众。没错，作为国内车市最会卖的车企，大众旗下的爆款车可真是不少。而在大众的多个爆款车型上，很多都搭载了那款1.4TSI发动机。不过，这款国产已有十年之久的发动机，或许也要慢慢被新的发动机所取代了。
日前据国内媒体报道，一汽-大众成都工厂已经开启针对全新1.5TSI evo发动机的技术改造工作。这款新发动机此前已经在海外版车型上采用，未来国产后将逐步替代一汽-大众现有车型搭载的1.4TSI发动机。
多款热销车型将搭载新发动机
根据曝光资料显示，由于一汽大众品牌自2019年以来，面临着利润率和品牌效应等多方面影响，使得产品力遭到冲击。为此将对动力总成领域做出调整，实现产品力提升的同时并将车型油耗进一步降低，以实现更符合国家排放法规。
而根据计划，一汽-大众成都工厂当前已进行1.5TSI evo发动机的技术改造项目，而该发动机未来投产后将逐步取代现款1.4T发动机。同时资料显示，该技术改造项目已经在2019年8月向属地发改局备案，项目建成后发动机产能可达60万台/年。
其实这个全新一代的EA211 1.5T Evo发动机，大众集团早在2016年就已经发布了。只是由于各种原因，它一直没有进入到国内市场生产，而是一直应用在了海外车型上，所以对于这一次的国产不少消费者也表示十分期待。
据悉，一汽-大众这台全新1.5T发动机预计在2021年才能正式投产，届时大众、捷达两个品牌将全面使用该机型，预计包括速腾、宝来、高尔夫、探歌、探岳以及捷达VS5、VS7等一汽-大众旗下等畅销车型。
1.5T发动机到底好在哪里？
事实上，大众1.4TSI发动机自实现国产以来已有十年之久，期间只经历过一次小改似乎就未曾进行改变。虽说上市时间非常之久了，但这款发动机还是很经典的，就算是放到现在，它的动力仍然是排名比较靠前的发动机，在同级车中少有敌手。那相比起1.4T发动机，全新一代的1.5T发动机又有何亮点呢？
据悉，1.5TSI evo发动机仍属于EA211系列，其与当前大众/捷达旗下多款车型正在使用的1.5升多点电喷自然吸气发动机同源，排量同为1498ml。而在动力参数上，一汽-大众1.5TSI evo发动机的额定功率为118千瓦（160马力），峰值扭矩为250牛·米。对比起大众1.4T发动机（最大功率110kW，峰值扭矩250N·m）的动力数据，1.5TSI evo发动机明显在动力上增强了一些。
与此同时，这款发动机在燃油经济性、降低有害物质排放、提升动力平顺性以及降低涡轮迟滞等方面均进行了优化。由于它采用了高压缩比米勒循环（压缩比为12.5:1），这使得这款发动机大幅度提升燃烧效率达37.5%，已接近了思域上的那台L15B 1.5T的表现（热效率为38%），可见大众1.5T发动机的热效率数据还是非常不错的。
此外，得益于ACT主动可变气缸、VTG可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、GPE汽油颗粒物捕捉器、全新的中冷和进气系统以及更精确的温度管理等技术，从而实现更好的燃油经济性。参考下海外版本的高尔夫等车型，大众1.5T发动机的总体油耗要比现在国内使用的1.4T发动机还要低不少，所以也难怪不少国内消费者都比较期待这款1.5T发动机的引进了。
简单来讲，大众的这款1.5T发动机不仅在动力上进行了增强，而且还更加省油，这无疑在很大程度上又提升了大众的产品竞争力，毕竟大众的车在国内向来就很好卖，就算是现在这个使用了十年之久的1.4T发动机，也仍旧能够取得非常不错的成绩。那你期待它的国产吗？
閱讀更多 言車有徐 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 伴随成长的中国 无敌手
