這輛三菱帕傑羅v97是2013年6月上牌，在14年的5月法院就給扣押了，那時候跑了12000公里，而車主是在2017年12月底從法院變賣弄回來的，可以說是極品車況了，整車原漆，沒有磕碰，一個螺絲都沒動過，因為後期有越野的計劃，所以作為大保健後，就開始改裝了。
改裝第一步就是換輪轂輪胎了，車主坦言看中的RAYS輪轂太貴了，所以後面就選了美國jiip的et0輪轂，17寸8.5j的。
輪胎選用的是百路馳265/70/17的，選這個數據是因為要為兩寸升高做打算，而且車主自己有一輛EVO和十代思域代步，所以這輛帕傑羅也只是偶爾開一下，越野不掉鏈子就可以了。
兩寸升高方面，選擇了ome的避震器。
前彈簧車主選擇的2915，沒選2914就是為了讓車頭高一點，畢竟帕傑羅原廠就是前高後低的。
後彈簧選擇的2917。
輪轂輪胎避震器裝好以後，前輪打死會蹭到這裡，解決的辦法也很簡單，這裡有一塊非常沒用的小板，拆掉就可以了。
最後落地效果，前輪升高6釐米，後輪提升5釐米。而越野胎的花紋和數據看著也霸氣不少。
車燈方面，加裝了射燈架和ipf射燈，不過車主坦言並非原車燈效果不好，自己改裝就是為了好看，而且這套射燈的效果也一般般。
因為後期有計劃去烏蘭布統夜穿，所以加裝了81cm的400w長條射燈。
考慮到行駛過程中會閃到對向來車，所以車主把長條射燈調的比較低。
當然，要越野底盤不能沒有護板，車主選的是一套4毫米厚的護板，錳鋼材質的。
為了更加的充滿運動氣息，車主又選擇了這款踏板，缺點太重。
不過車主在安裝的時候發現，帕傑羅拆掉原車踏板的效果，真太霸氣了，離地間隙也大了很多，要不是已經買了踏板，不然就不打算裝了。
而下一步，車主計劃還是從海外套一套RAYS輪轂和king避震器，搭配一套HKS機械增壓套件。
本期三菱帕傑羅改裝鳴謝車主：大偉偉89。
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