本田思铂睿，雅阁的兄弟车型，但它骨子里还是继承讴歌的元素要多些，本田一直以自己的运动元素为标榜，甚至连飞度这样的小型车也被贴上了运动标签，那么在竞争激烈的中型车市场，思铂睿就被本田以运动型中型车的定位推向了市场。
日产西玛，天籁的兄弟车型，这也是西玛的第一次亮相，作为一款全新合资运动型车，它的直接竞争对手就是丰田的锐志，虽然日产这个品牌一直以居家，舒适自居，但为了丰富产品力，不得不向运动中型车中下手，从而分得一杯羹。
那么问题来了，锐志的成功是否能被思铂睿和西玛仿制是我们最需要了解的问题。
思铂睿SI，售价为26.78万，搭载本田2.5L自吸地球梦发动机，最大功率153千瓦，最大扭矩247牛米，匹配八速双离合变速箱，相比老款思铂睿，它在发动机和变速箱方面都有了比较大的改变，尤其是八速双离合的引入，让思铂睿无疑成了本田黑科技的化身，要知道在双离合变速箱上面最有谈资的保时捷和奥迪也就是研发到七速双离合就停止了脚步，思铂睿的八速双离合既是世界上唯一一款八速的双离合变速箱。不仅是在变速箱上面，思铂睿在底盘调教和车厢质感上都要比同时代的雅阁要强上不少，毕竟思铂睿是由讴歌上面调教而来，高级感肯定要更胜一筹。
本田西玛，相信大家对它都不是很熟悉，但它曾经可是日产最寄予厚望的车型之一，在国内汽车乘用车市场里作为日系三强的丰田不仅在家用车领域获取了巨大成功，就连旗下的86和大魔王也成了玩车爱好者避不开的话题，虽然日产旗下的战神GTR和370Z在历史上也是奇迹般的存在，但毕竟在运动中型车中锐志还是日系运动型车中的首选车型，于是在这种汽车环境下西玛就诞生了，搭载2.4L自吸发动机的西玛起步价就达到了23万之多，与思铂睿不同的是西玛并没有装备太多的运动元素，比如主动声浪，八速双离合之类，西玛以个性的外观和丰富的配置来打动消费者，然而两者虽然采用了不同的设计方法，但依然不能复制锐志的成功，是情怀还是产品力导致的这种情况，或许还有别的不可抗力的元素。 很显然，这与现在的汽车市场有着不可避免的因素，锐志的时代的已经一去不复返，阿特兹的自吸和君威的2.0T 都是这个价位绕不开的车型，而思铂睿和西玛就显得高不成低不就，论油耗和加速肯定是那些涡轮增压的选手们更有优势，阿特兹在自吸面前更显得具有性价比，更低的价格，更好的操控，思铂睿和西玛虽然现在并不被人们关注，但不能说明他们不是实力很强的选手，要是他们和锐志在同一年代销售，那么竞争一定会很惨烈。现在我们只能希望他们尽量做好自己，在这个时代给我们留下一些不同的回忆，不然等电动车‘横行霸道’的时候，恐怕后辈们都不知道换挡顿挫和涡轮延迟是怎么一回事了
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