車圖騰

從大眾旗下獨立出來的品牌，一上市就得到了大家的青睞，德國血統，主打中低端車型。

動力方面捷達vs5搭載大眾旗下的ea211，1.4t渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，動力上不算充沛，但也不弱，中短的爆發了比較好，這款發動機在大眾的其他車型上得到了廣泛的應用可靠性時值得肯定的。匹配愛信6at手自一體變速箱，摒棄了大眾的雙離合，是值得廣大車友喜愛的。

內飾方面:大眾汽車的內飾一貫是中規中矩，沒有什麼新鮮感，這款車可以說比大眾的其他車型更加婁，摸起來硬邦邦，全是硬質塑料，廉價感十足，這一點和國產是沒有可比性的。還好全系標配了倒車雷達和定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，多功能方向盤等等，滿足家用沒問題，如果你不嫌棄內飾的廉價感，這是一款不錯的車。

zaibenpao55

昨天剛去試駕了，內飾都是硬塑料，這個沒的說，畢竟探歌寶來啥的也都是硬塑料，我覺得手剎也能接受，頂配試車過程中，加速有一個很短的時間內感覺踩油門沒感覺，可能是換擋邏輯還是頓挫啥的吧，之後就好了，發動機的噪音和胎噪肯定有，但是我覺得能接受，後期應該可以自己解決，優點不說了，三大件很穩定，接下來說說我擔心的，一個是需要加95的油啊，感覺不是很好，第二就是不知道這個真實油耗是多少，寫的6.7，如果是能維持在8個左右，我能接受，如果真的是10個左右，加95的，我覺得有點小貴了，還有就是希望12月份有優惠，這樣我覺得能給我一個入手的理由！

黎明之光52340748

今天剛去試駕了，內飾都是硬塑料，這個沒的說，畢竟探歌寶來啥的也都是硬塑料，我覺得手剎也能接受，頂配試車過程中，加速有一個很短的時間內感覺踩油門沒感覺，可能是換擋邏輯還是頓挫啥的吧，之後就好了，發動機的噪音和胎噪肯定有，但是我覺得能接受，後期應該可以自己解決，優點不說了，三大件很穩定，接下來說說我擔心的，一個是需要加95的油啊，感覺不是很好！第二就是不知道這個真實油耗是多少，寫的6.7，如果是能維持在8個左右，我能接受，如果真的是10個左右，加95的，我覺得有點小貴了，還有就是希望12月份有優惠，這樣我覺得能給我一個入手的理由！

四輪老斯基

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捷達vs5定位於一款緊湊級suv產品，主攻低端市場，這臺車在2019年九月份單月銷量為8140臺，作為一款新品車型而言這樣的表現無疑是非常突出的，上市之初就能立馬抓住消費者，其實力很強悍，相信後期月銷過萬是肯定的。

價格方面，個人推薦2019款vs5 280自動悅享版，官方指導價10.28萬，優惠幅度在3000，終端裸車成交價9.98萬，全部落地再加購置稅8832，車船稅420，強險950，商業險4445，上牌500，共合計11.5萬左右。配置上，天窗，大屏，前後雷達，倒車影像，感應雨刷，led大燈，胎壓報警等都有配備。

捷達vs5外觀設計大方有型，前臉多邊形大嘴犀利，中網鱗片設計格外有辨識度，下格柵也是層次突出。車身側面稜線清晰，比例協調精幹，後尾部飽滿硬挺，下銀色小包圍也讓它看起來更加豐富性感。內飾方面，整體佈局還是偏大眾系，視覺上幹練簡約，中控屏尺寸8英寸，偏向駕駛者一側，提現人機工程學，各功能分區排布和按鍵旋鈕的位置也都一目瞭然，用起來方便順手。

動力方面，那臺經典的1.4t發動機，參數110千瓦，250牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺比較輕快，不管是初段還是中後段都不羸弱，深踩一腳還有些許的推背感，日常超車遊刃有餘。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗紮實，支撐性到位，過彎側傾抑制的很好，開起來靈動有駕駛樂趣。空間方面，後排腿部空間一拳四指，頭部也有一拳多，坐進去很寬鬆，對於這方面絲毫不用擔心。

捷達vs5在這個細分市場上所表現出的產品力相當強，首先價格不貴，另外在顏值，動力，底盤和空間方面都做到了高水平，對於家用而言是一款很不錯的選擇。

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李老貓說車

老靳薦車，專業賣車二十年，閱車無數。為您解答。從以下幾方面為您剖析這vs5到值不值得推薦。

一，顏值：和選媳婦兒一樣，買車也得看顏看的。試想，若是別人介紹個女朋友給你，不符合您的審美觀，你咋都覺得醜，她即使再賢慧，結了婚，你也幸福不到哪去。雖說審美觀不一樣，但大致還是有的。捷達這vs5，外觀不說很驚豔，倒也還好看，符合絕大多數人的審美觀的。

二，質量：想必不用說了。EA211發動機＋愛立信6AT，MQB的平臺，在這十萬以下車裡，沒比他更好的動力組合。vs5，就是這個賣點，地球人都知道的。

三，價格：不用說，從配置這個角度談價格，它是個超值的車。若隔上幾個月，價格再優惠個幾千，就更值得推薦了。

四，品牌：都知道是大眾獨立出來的品牌，之所以選擇捷達這個名字，就因為捷達是家喻戶曉的大眾車的代言車，和質量丶皮實丶耐用劃等號的。品牌影響力直接關係到保值率。

上市時間剛過一個月，銷量一萬多，已說明了市場的認可度。車無完車，個人對這車的內飾頗有微詞，忍受不了硬塑料。但想到這個價位，這個MQB，也就忍了。真心喜歡這車的朋友，買回去花個三千多，也能把內飾中控做個全面升級，倒也不失是一種彌補吧。

點評：9萬多價位上，vs5是個很值得推薦的suv。

老靳薦車

這車不咋的，我在南充買的，隔音不好，耗油，動力肉。跑偏，售後高傲自大難以勾通！誰買誰後悔！！！

用戶8040564312087

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

入手捷達VS5大約也有一個月的時間了，算是這款車的第一批車主，下面就來跟大家分享一下提車價格和這款車的優缺點。買的是捷達VS5自動擋的入門版，也就是自動進取型。買它主要是圖個性價比，低配除了沒有天窗之外感覺配置還算全，性價比屬於全系最高的。

提車價格就是官方指導價95800元，至於官方廠家補貼3000元可能就是個騙局，網上也問了很多車主都沒有享受到這樣的補貼，可能都被經銷商給吃了，現在捷達VS5屬於供不應求的階段，黑心經銷商不給補貼也沒辦法，第一批車主持價格的虧也算正常。購置稅一共交了8478元，保險第一年必須在店內辦理，共計5128元。上牌費用210元自己搞定，總落地價109616元，不太到11萬。送的東西全是不值錢的，大包圍腳墊，後備箱墊，擋泥板，手機支架。加起來可能也不值幾百塊錢。

選擇這款車主要圖它的性價比，大眾1.4T發動機還是非常NB的，而且並沒有用可靠性不好的雙離合變速箱，反而採用愛信六速手自一體變速箱，這應該是很多人選擇這款車的一個重要原因。車身尺寸也非常滿意，同價位合資品牌車型，就算韓系車也買不到這樣尺寸的。雖然捷達也不屬於合資品牌，但最起碼骨子裡是有合資元素的。

但捷達VS5其實也沒有想象中的那麼好，性價比雖然高，但終究難逃一分錢一分貨的真理。捷達VS5跟大眾探歌相比，就像亞洲龍跟雷克薩斯ES相比一樣，有沒有差距只要坐進車內便一目瞭然了。VS5跟斯柯達相比在用料方面也有一定差距，而且簡配嚴重。這就直接導致整車隔音比較差，尤其是連發動機蓋上的隔音面都省了，隔音會好才怪呢！

發動機動力還可以，但是點火之後噪音還是挺大的。怠速一分鐘熱車之後聲音才會逐漸平穩。正常行駛時發動機轉速2000以下噪音相對較小，2500轉以上噪音比較明顯。

車門可能也是由於隔音問題，電動升降玻璃時也會有一些噪音，聽上去不怎麼舒服。大屏導航設定的時間不知為何每過一段時間都會變慢，一天甚至會慢七八分鐘，而且不斷累加，不知道是我設置錯誤還是通用毛病。整體車內空間比較大，但是座椅偏硬，底盤懸架也是比較硬的那種，長時間乘坐顛簸感明顯，但是又沒有大眾POLO那種緊緻感。

1.4T發動機加愛信六速手自一體變速箱可靠性方面應該沒有什麼大問題。但是調教匹配方面還需要進一步優化。正常行駛時D檔升檔很正常，降檔時頓挫感就比較明顯，網上查閱可能這就是大眾的一貫調教問題，為了使油耗更加經濟，升檔積極，降檔遲鈍，如果能夠把降檔時處理的平滑一些，體驗感受將提升一個檔次。坐車就適合日常代步，如果偶爾激烈駕駛，換擋邏輯會直接混亂不堪，升降檔都感覺明顯。

總體來說瑕不掩瑜，捷達VS5還是值得這個價格的，總體質感和用車感受略次於大眾同級別車型，但是會好過絕大多數國產車。配置方面標配led大燈，車身穩定系統，後雷達，定速巡航，多功能方向盤，八英寸中控也算夠用了，如果能夠把變速線換擋邏輯在處理得更好一點，將是一款優秀的代步車。

小馬侃車車

捷達vs5：緊湊型車：7.98—10.68萬

長安cs75緊湊型suv7.98—17.48萬

卡羅拉：緊湊型車：11.98—14.58萬

博越：緊湊型車：8.88—16.18萬suv

本田ce—v緊湊型車：16.98—24.98萬

創酷：小型：suv9.99—13.99萬

哈弗H6：緊湊型車suv10.2—13.6萬

軒逸：緊湊型車：9.98—14.3萬

英朗： 緊湊型車：11.59—14.39萬

朗逸： 緊湊型車：10.79—15.89萬 ，看看有沒有你選擇的車，別忘了點贊點贊贊贊

張貴中

懂車的人就知道的，不懂得的人說再多也不明白。買車無非最主要是三大件：發動機、變速箱和底盤。Ⅴs5是德國人把脈了中國人的得意之作（雙離合變速箱飽受詬病），將無情衝擊同級別國產車市場。首先說說ea211發動機，是全球著名的名星發動機，質量穩定，全鋁量輕省油，150匹馬力拉動Vs5毫不費力。第二說說愛信6at變速箱，亦是全球名星變速箱，有許多品牌車都在用它，如豐田，馬自達，大眾等，質量可靠，駕駛平順。大眾在這臺車上的調校，相比途觀更加成熟，發動機與變速箱匹配更加好。第三說說車身底盤。大眾的MQB平臺亦是成熟可靠的，實際駕駛中，質感很好，前後獨立懸掛大眾在這個價位上少見。第四說說整車輕量化。整車重僅1355（自動擋）公斤，作為這個體量的suv來講說明輕量化非常不錯，加上發動機總成技術先進，此車油耗較低。我的Vs5現在是4000多一點公里，平均油耗是8升每百公里，平均時速22公里。

周遊四海112584

捷達VS5定位為緊湊型SUV，捷達是大眾的子品牌，深受大眾的扶持，目前月銷量8837輛，提升速度很快，整體的品牌力很強，捷達VS5整體價格水平不高，與國產同級別車型持平，性價比非常高

捷達VS5入門車型全款落地

指導價格：8.48萬，目前沒什麼優惠，保險5000左右，購置稅，上牌和強制險共1萬左右，全款落地9.8萬左右
全新捷達VS5的外觀表現不錯，非常年輕大氣，前臉使用了獨特的家族式設計，有一定的年輕感，整體側身和尾部很飽滿，外觀顏值很高，捷達VS5入門車型落地不到10萬，整體的性價比很高，基本與國產同級別車型持平，價格方面優勢很強，外觀也有一定的競爭力

總結：捷達VS5整體的品牌力和產品力很強，性價比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

關鍵字: 捷達 汽車 車型