T猜不透T
探界者1.5T相对冷门但有一定性价比，天逸C5超级冷门因为没有性价比。
天逸C5最明显的特点是高价低质，这也是法系车PSA的共同特点，品牌销量低到边缘原因一定在于其自身，真正懂车不会考虑这俩品牌，看三大件。
1、PSA合资车仅有的三台发动机为1.2T三缸、1.6T、1.8T，从微车到C级车都在用同样的发动机很成问题，因为发动机动了表现平平，小车使用有些过剩、A级车使用中规中矩、B级及以上车辆使用就有些尴尬了。天逸C5使用的是1.6T增压机，最大功率125kw、峰值扭矩260Nm（2000~3500转），相比老款扭矩提升但是发力区间窄了很多，所以C5的表现还是一般。
2、变速箱PSA没有自主研发的机型，1.6T匹配的6AT是爱信的低端6AT手自一体，对于这个不提供TCI方案的变速箱供应商而言，PSA的匹配后的真实表现能评价为合格，但也仅此而已。
3、新款VI版指导价16.97~18.07万，定位轻奢级悬架还在用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，对于SUV而言没有四驱是硬伤，没四驱还没独立悬架就很低端了。记住不论PSA能把扭力梁调教到什么程度，这种悬架与同级的独立悬架对比也是低端货，而且所谓的非常牛的调教也只是在赛车上才能体现，合资的量产车不要想太多。
有三个明显的缺点，驾乘空间也比较一般，车身尺寸4510*1860*1705、轴距2730mm，轻奢级紧凑级板悬SUV值得选择吗？
探界者1.5T新款VI版指导价17.49~19.99万，价格看似更高但是优惠已经在4万左右，实际价格低于天逸C5。车身尺寸4652*1843*1688、轴距2725mm，尺寸属于A+级不过定位为中型车，定位虽然只差了一点点不过空间悬殊已经比较明显，探界者是一台有B级车潜质的SUV。
发动机为通用LSY缸内直喷1.5T，升级国VI后最大功率降低到124kw、峰值扭矩为250Nm（1700~4000转），动力相比老款1.5T变差了一些，不过相比天逸C5仍不落下风，原因在于是变速箱匹配合理。
探界者1.5T匹配的是通用6T40系列的6AT手自一体，自主研发的发动机与变速箱匹配，优化效果显然是更理想的，实际表现不仅换挡平顺而且换挡积极性也明显的高。
两大总成探界者有优势，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架也比天逸C5理想一些，两车对比显然探界者更有优势；至于天逸只能说比一些低端的日韩系车动力好一些，然而整体品质不建议能更高，冷门也就必然了，不建议考虑。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
天和Auto
买车前，其实是研究过这个区间的车型的。天逸c5和探界者当然也仔细看过。也结合了很多网友的分析。下面我简单对比下两者的优劣。
先说探界者。我前同事，跟我住一栋楼的，跳槽去了通用，因为内部优惠价，稍便宜，认真了解过这车。探界者这款车，有几大卖点，一，是全球车型。不是中国特供。至于说断轴，19款往后的断轴是做了改良的。二，完美的就是2.0t＋9at+四驱，这里说一下，如果是低配的1.5t+6at，我结合网评说下，换挡稍有顿挫，1.5动力不足，起步较肉。买这车，就得高配。缺点1，美系车。相对油耗较高，虽然探界者的油耗表现在通用系算好的。缺点2，内饰廉价，跟别克的内饰起码差一个档。汽车之家的评论，很多车主很不爽这一点。
再说说天逸c5,法系车是被黑死的。不多扯别的了，有拆车视频，以及体验车评，麋鹿测试等。年轻人可能会更喜欢c5的外形，比较潮。优点1，这车配备的还是宝马帮忙开发的1.6t，涡轮介入大约在1800转，确实不肉，后劲也足，家用有余了，匹配爱信6at也是稳健。很多人都在大谈板悬问题，不去提成本，单说乘坐感受，我不少同事买了国产suv，比如h6，f7,博越等，我自己我是风神ax7,双独立悬挂，但感觉调校偏硬，滤震不是很好，舒适感有限。特别要提的c5的一个phc还是什么鬼悬挂，辅助滤震的，这车最大的卖点之一，乞丐版以上就有配备，乘坐舒适感极佳。优点2，隔音。这车用料厚道，主打舒适，所以用了不少隔音材料。网上有测试，同条件下4008车内分贝四十多，天逸是36.8还是多少。缺点1，相对于辅助的phc悬挂，板悬是一直让人诟病的，毕竟十几近20万的车。缺点2，电子配置，中低端的较差，跟探界者比，中低配，少很多配置，除了顶配，好像也没有真皮座椅。
最后说下，两车各有特点，真的硬说谁好谁差不好说。不考虑保值情况下，自己上下班代步用，天逸c5会更有体验感。喜欢户外，喜欢出游，多花点，买探界者的高配可能会更好。
几许轻寒
首先，提主搞错了信息，天逸是1.6T。
如果是我，建议这两车都不要选了，都有各自明显的缺陷，还是看看其他的会更好。
我是探界者车车主，几年前买车前曾纠结于这两款车，这两款车共同优点就是都是同级性价比前列的车，但都是不太被国内市场认可的车型，探界者内饰中规中矩但全部硬塑料配不上20万的车价（现在优惠到14万起了另当别论），天逸时尚的内饰可后板悬配不上20的车价（现在非钙版都配PHC了得到改善），而且雪铁龙4S店在近三年关闭的太多，对用户信心产生影响，对日后维修成本造成影响。
两款车吹的最多的一个是2.0+9AT，一个是丰富的配置和非常舒适的驾驶体验，可价格就上去了，用车成本就上去了，这个时候的选择就更多了，2.0昂科威是不是弥补了探界者内饰的短板又保持了同样的动力总成？5008是不是保证了内饰高级感的同时兼顾了更多家庭成员的用车需求而且车更大更有面儿（国人喜大）。
所以这两车都不是最好的选择。等等新出的RAV4，或者考虑下CRV混动吧，再也没有世俗眼光的烦恼，而且车肯定不会选错，当然大众探月或途观L也可以考虑。
Hanson47859665
自己去试驾，觉得哪个好就买哪个！探界者性价比可以，好多车评人都推荐。天逸舒适度更好，用料更实在，不要听别人说的，4s店多了维修保养就方便了？我这里bba4s店都没有，大街上还不有的是？不要为了别人的喜好买单！
字里行间的魅力
天逸用料应该好点，两款我都试驾过，最后选的天逸，因为内饰高级感强一点，还是电子档，雪弗兰的车给人感觉内饰挺低级的，塑料感强烈
cxyxiaoyuge
探界者试驾1.5T了，没有任何兴趣，发动机太吵，2.0T试驾车没在，转手定了迈锐宝XL2.0T
中国钓鱼岛代表团
探界者顶配1.5T4驱一个前驱你说哪个好？最后我买了探界者2.0T悍界Rs版
太上小君353
天逸没有1.5T。只有1.6T和1.8T。车是个好车，公司的领导们不球强
富康988
推荐天逸C5
探界者和天逸这两款车，各有各的特点，你说的天逸应该是1.6T，两车的参数不在一一复述，直接上货，通过底盘、舒适性和通过性等方面对比，其他的颜值、油耗之类的自行抉择。
雪铁龙天逸1.6T，法国设计个性、审美好、辨识度高，外观有点张扬， 但法国人的傲慢固执，也使很多人不认可；小众独特设计，内饰质感还算精致，用料比较良心；底盘采用的是前麦弗逊加后扭力梁组合悬架,通过自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶，在NVH与底盘减震优势明显，开起来是非常安静，通过减速带时候的表现也很平稳；万年不变的动力总成，只是个城市SUV，越野能力差点，注重舒适而非通过性，还有一个值得炫耀的重低音环绕音响系统。
雪佛兰探界者1.5T，发动机还算安静，乘坐空间和后备箱容积较大；外观造型太久没有换代，已经审美疲劳；进气口太低，设计的口朝上，涉水容易进水，维修较多；全框架式前后副车架，前增强型麦佛逊悬架和四连杆独立后悬设计，底盘刚性和车辆的操控稳定性较好，但转弯半径太大，在掉头、转大弯时需要多打方向，四驱推荐，两驱弱很多，调教上总体没有天逸来的成熟。
综合来说，探界者和天逸这两辆车，在选择上还是很易抉择的，外感看喜好，品控不上下，故障率探界者高于天逸，维修天逸要略高，法国人的固执使一些看不到的地方也执意用上大品牌材料，以及个性的设计导致人工等维修成本略高，安全性上，两车都相对比较厚道，根据你的情况，就选天逸。
轻松懂车友说
开过科鲁兹和世嘉，如果长期开不考虑贬值率，建议首选天逸，品质、操控性和乘客舒适感，天逸中配及以上车型绝对值得拥有，如果加几万，直接上DS7，开了才知道更好
