傳承-誓言
雪佛蘭探界者在我看來，最大的優點就是性價比挺高。它在中型SUV市場裡的關注度排名第一，之所以這麼受關注最大的原因就是它現在太便宜了，全系降價4萬元，最低配車型1.5T只要花13.49萬元就能入手，要知道這可是一臺中型SUV！就算是全款買車也僅需要花費15.3萬元，對於有15萬元預算買SUV的朋友，完全可以考慮一下這款車，今天咱們就一起來談談這款車型。
雪佛蘭探界者是在去年12月份上市，外觀造型時尚，整體看起來很大氣，前臉進氣格柵造型像一個張開的“嘴巴”，採用多邊形鍍鉻裝飾，並且把大燈也貫穿起來。低配車型用的是鷹眼投射式鹵素大燈，這個進氣格柵有一個亮點，就是“主動進氣格柵”，大家知道主動剎車，這個主動進氣格柵是什麼鬼？它是車輛啟動後，可以自動閉合，為了節省油耗，缺點會導致動力感覺不足。當發動機溫度變高時，它會自動開啟，降低溫度。跑高速時它又自動關閉為了降低風阻。我也很想知道它在跑高速發動機有很熱時是開還是關。
關於動力，低配車型1.5T可以爆發180匹馬力，匹配的是6速手自一體，一般家用沒有問題，中段加速表現還是不錯的，起步加速最好成績零百用時9.9秒。車內滿員以後再爬坡，感覺動力還有較大發揮空間。而高配車型還有2.0T車型再配合四驅系統，能爆發260匹的馬力，零百加速時間只需要7.8秒，這個性能可以稱得上強大了。還有9AT的變速箱，只花20萬元左右能買到這款車，性價比還是挺高的。其實1.5T車型的高配版也是有四驅系統的，這個四驅是適時四驅，在可能陷車時它會發揮作用，多片離合器式差速鎖，一般的地方都能去了，山地、沙地、泥地可以實現初級越野，滿足初級越野愛好者的需求。
在我看來，對動力要求不是特別高的朋友，選擇1.5T高配車型就不錯，有四驅而且降價4萬元，17.49萬元就能入手裸車，算是非常划算了。 再來看看內飾和空間，雪佛蘭探界者的空間不是很大，雖然說是中型SUV，但是軸距只有2725毫米，這就是一個緊湊型SUV的空間，所以這不算它的優勢，很多人也是奔著中型車來的，卻要接受緊湊型車的空間，於是就接受不了了，其實雪佛蘭探界者如果再增加100毫米的話，也比現在更有優勢。又因為沒有7座佈局，所以它的定位就顯得比較尷尬了。
總結一下吧：探界者的內飾還是很不錯的，真皮座椅真皮方向盤，中控都有真皮，軟包做得也很不錯，算是比較厚道了。探界者的懸架有些偏硬，而且有人反應變速箱有頓挫感。油耗很多人表示能維持在8L左右，市區油耗偏高到10L，動力起步有些肉，進入2000轉後動力挺充沛的。 探界者是款比較時尚，適合家用的車，五座的佈局和後備廂空間還是比較大的，只是定位緊湊型SUV的話更有說服力。
小強說說車
我是探界者車主，車子購於今年4月份，至今已經使用了半年左右，當初也是從眾多車型中選中了探界者，下面我來分析一下，就知道車子怎麼樣了。
外形
探界者整體走的是典型的“肌肉風”，外形飽滿圓潤，充滿了力量感，給人一種“肌肉型男”的感覺。誇張的鍍鉻大嘴、線條隆起的引擎蓋、流暢的圓潤車身，都在彰顯著它的力量。特別是遊艇設計風格的C柱，感覺很有特色。很多人說很像轎車加了一個後備箱，但這樣的設計很有個性，整體看起來也很好看，讓欣賞的人更喜歡。
內飾
探界者內飾設計還不錯，整體看起來很簡潔，實用性也很強。但整體用料偏差，塑料感較強，這也是很多人吐槽的地方，這個也是希望它改進的地方。都是一家子，學學人家別克昂科威多好呢，對不對？
中控臺中控屏幕和8英寸多媒體屏幕，分辨率很高，畫質清晰，操作起來也很流暢，沒有卡頓現象，查詢車況、油耗、胎壓，播放音樂、上網、導航等都可以通過他們來實現。
空間
在試駕的眾多車型中，探界者的乘坐空間、後排乘坐空間、後備箱及儲物空間都不是最大的，只能說是中等偏上的水平。但是對於一款中型SUV來說，這個空間也足夠用了。因為平常副駕駛不坐人，所以把座椅往前調一下，右側後排這時候的空間可以說是相當誇張的。
動力及底盤
探界者這款雖然是1.5T發動機，但屬於高功率版本，比昂科威上的那臺參數高很多，最高功率132KW 180馬力，要知道這個調教都接近大眾2.0T低功率版本的那個參數了。油門深踩下去加速推背感很強，提速很快。之前看很多人說探界者1.5T動力弱，我就怪納悶，你們是真實體驗了嗎？因為我開過很多車，1.5T、2.0T的車型都有，雖然1.5T版本比2.0T版本有差距，但這個加速感受真不叫弱。
底盤給人的感覺是非常厚重，很紮實，特別是過減速帶或者障礙時傳來的“砰砰”聲，讓你感覺很有自信。但是，減震客觀講調教地偏硬一些，可能是為了與雪佛蘭主打的運動名號相稱吧。所以，如果追求舒適的車友們，建議你體會感受一下。
配置及駕駛感受
探界者其實是一款配置相當豐富的SUV。即使是最低配的車型，都會讓你感覺車子的配置真的比同價位的其他車型配置高。我選擇的最高配，無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、加熱真皮電動座椅、安吉星遠程遙控、電動尾門、多功能方向盤、自動空調，6安全氣囊等等，該有的都有了。特別是電動尾門，日常是真心感覺太好用。
車子整體的隔音降噪做得比較到位，配有主動降噪系統。日常開車整體真的很安靜，因為瑪吉斯的輪胎比較硬，所以高速行駛時，胎噪較明顯。
6AT變速箱屬於通用第三代產品，優化的非常好，雖然達不到CVT的那種順滑，但換擋頓挫感很小，可以說微乎其微，不過作為老司機我還是能夠感受到的。
整體油耗適中，日常使用綜合油耗8.5L，如果純市區通勤9.8L，但沒有超過10L。
缺點不足
雖然探界者整體非常均衡，但是“人無完人 車無完車”，它也是有缺點和不足的。
D擋下不顯示D1、D2等實際行駛擋位，習慣了其他帶擋位顯示的自動擋車型，會感覺有點彆扭；
多媒體屏幕無法讀取SD卡視頻，只能讀取音樂，這一點我覺得還不如老車350的多媒體屏幕先進；
變速箱反應稍微慢一點，深踩後不會立即反應，大概有1秒左右的反應期，之後才會給你彭拜的動力，這個與2.0T車型隨叫隨到的動力感受還是有差距的；
日常用車發動機點火啟動時，聲音偏大，而後運轉正常後才會變小。
很多人說沒有自動啟停開關，這個也算一個吧，不過可以用剎車的力度來控制啟停。
總結
總體而言，雪佛蘭探界者是一輛各方面都很均衡的SUV，整體感覺很好，質量也非常穩定，這個價位這樣的配置可以說是非常良心，性價比很高。上市這麼久了，除了大家吐槽它的內飾用料幾乎沒有人能說出它有什麼其他的缺點，所以是一款產品力很硬的SUV，作為一名老司機和車主很值得推薦你購買。
車磚家說車
十一買的1.5t御姐，落地18出頭。買車前去各個4s店都轉過，現場看了同價格的其他品牌合資車，價格外形配置內飾綜合比較，加上美劇控，前臉霸氣，最後選了探界者。
動力方面，1.5t180馬力，起步稍微有點肉，不過渦輪介入後明顯舒服很多、提速不錯，6AT的變速箱挺平順，感覺沒啥頓挫感的，至於很多人認為雞肋的自動啟停系統，開過就知道靠剎車完全可以控制，沒有什麼影響。
配置方面，御姐該有的基本都有了，全景天窗、電動折耳、車聯...足夠用的，除了鹵素燈不太亮、副駕駛不帶電動有點麻煩，這個後期打算自己改一下。內飾方面，還過得去，就是塑料件有點多，不過比較一下同價格的其他車，發現也都差不多。昂科威的內飾好一些，但是價格上又高了兩三萬，變速箱還是雙離合。
油耗方面，高速最低6.1，在市區開堵堵停停的九個多油，正常水平吧。
總體感覺，18萬買這車還不錯，外形很有肌肉感、動力通勤夠用、空間也夠大，性價比很高、對得起價格了。
冬馬Touma
很多消費者在買車的時候都會考慮到車子的性價比，在自己的預算價格內，如果有一款車型的外觀非常的大氣，空間配置還有動力這幾個方面的表現也不錯，那麼消費者對於這款車一定會多加考慮的。而我們今天這篇文章要和大家聊的這款SUV性價比就很高，它就是雪佛蘭探界者。這款車的定位是一臺20萬級的中型SUV，整車的外觀設計非常的大氣，售價區間為17.49萬到24.59萬元，但是它的市場終端優惠幅度是非常大的。
單從車輛的外觀來看，雪佛蘭探介者足夠能給消費者留下非常深刻的印象，整個外觀的設計非常的大氣硬朗。前進氣格柵使用的是分體式設計，下格柵有一圈鍍鉻裝飾條包圍著，裡面使用了比較多的黑色裝飾件。大燈的造型非常漂亮，內部的結構設計也很緊湊，除頂配車型使用的是LED大燈外，其餘的車型使用的均是鹵素大燈。車側面的線條設計還是非常漂亮的，低配車型雖然沒有使用車頂行李架，但是視覺效果上看起來還是非常自然的。
雪佛蘭探界者其實有兩種不同的外觀設計，普通版的車型看起來運動感是沒有RS版本那麼強烈的，但是在同級別的車型當中，我個人覺得探界者的顏值還是比較出眾的。因為RS版本的車型整車使用了比較多的黑色裝飾，比如前格柵全部都是黑色的裝飾件，外後視鏡也使用了紅黑的搭配，輪轂是全黑的，在車身側面的門板上還有RS車型的專屬裝飾件，而整個車尾的設計其實也要比普通版本更耐看一下，紅色的RS標誌很是搶眼。
在整車的內飾設計上普通版本和RS版本差別不大，走的都是時尚簡潔的路線。但值得一提的是，這款車型的整個中控層次感還是比較強的，線條的使用也很複雜，體現出了比較強的設計感。對稱式的設計風格比較符合當下消費者的審美，車內的內飾用料符合這個級別的水準，並且中央面板還有紅色的縫線點綴，這樣的配色也突出了比較強的運動感。因為這款車的車身寬度已經超過了1.8米，所以整個車內的橫向空間表現不錯。
在配置上，雪佛蘭探界者的表現也是可圈可點，這款車是全系標配的前排側氣囊，前後排頭部氣囊，胎壓顯示車身穩定系統，後駐車雷達，發動機啟停技術，上坡輔助，電動天窗，全車無鑰匙進入功能，主動閉合式進氣格柵，多功能方向盤，第2排座椅靠背可調，7英寸的中控液晶屏幕以及車窗防夾手功能。單從配置上來看，低配車型滿足家用是沒有任何問題的，而高配車型主要是在主被動安全配置，包括車聯網上做了很多的升級。
車身尺寸方面，雪佛蘭探界者的長寬高分別為4652×1843×1684毫米，軸距2725毫米，在同級別的車型當中，這樣的車身尺寸其實還是有優勢的。在我實際體驗了這款車型的空間之後，我發現前排調整好正常的駕駛姿勢，後排的腿部空間還有頭部空間，其實都是非常充裕的，值得一提的是，第二排中央地板還是純平的設計。筆者通過走訪我們當地的4S店瞭解到，目前雪佛蘭探界者的市場終端優惠在4萬多元，這樣的優惠幅度其實還是非常大的。
總結：總的來說，雪佛蘭探界者這款車型的整體表現還是非常不錯的。而且這款車型共有兩款不同動力的發動機可選，其中1.5T發動機的最大功率169馬力，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗為6.8L，2.0T發動機的最大功率260馬力與之匹配的是一臺9擋手自一體變速箱，這兩套動力總成的表現都很好，滿足家用是沒有任何問題的。如果你有20萬元的預算，你會選擇這款雪佛蘭探險者嗎？
大孟說車Car
我買的是四驅拓界redline版，元旦上的牌，目前已經開了8000公里。
當時買車的時候也選了幾款，大眾途觀L，昂科威和探界者，主要這三家4S店在一起，為了省事就一起看了，中間還試駕了沃蘭多，選擇探界者最主要的原因有兩條，一是價格，二是動力，當時購買探界者優惠了35000，送了LED大燈，行車記錄儀，發光輪轂，吸塵器，原廠腳墊，貼膜等，最後落地不到23萬，同樣的價格昂科威和途觀L配置要低一個檔次，而且不是四驅，感覺性價比挺高的，再一個試駕的過程中探界者的動力相對比較突出，加速快。
還有好多人自動啟停的問題，確實關不了，但我這個車不知道是凍傻了還是怎麼回事，春節前有，春節後就一直沒有，4S店的說天暖和了應該就好的，但現在也沒有，我也懶得修。
最後就是油耗，目前的平均油耗是10個整，基本以市區為主，高速大概跑了800公里，對一個2.0t的車我已經很滿意了。
泉城南山
馳界國六1.5t剛剛三月，開了3000多一點，感覺探界者總體來說還是很不錯的。
油耗也不高（剛剛首保，目前真實平均油耗7.0，我開車不著急，不在乎那一秒鐘的快慢，看遠點，早松油），
空間大，後排全平可以蹺二郎腿，大全景天窗很敞亮，後備箱全平可以拉大件長東西非常有用，滿載跑過一千公里高速，超車有勁，路感沉穩，動力足夠了，通用第三代6AT變速箱不錯了，基本沒啥頓挫感，本人十年老司機還是能細微覺察到換擋。
電話問過上海通用雪佛蘭總部，諮詢了國六發動機車型（包括探界者國六車型）動力總成有8年16萬公里質保，這點心裡比較踏實。
缺點是內飾塑料多點，前期看過其他幾個品牌的SUV，覺得內飾也好不到哪去，而且價格多好幾萬，瑪吉斯輪胎硬胎噪有點大，但能接受，磨來差不多了換靜音胎估計會好很多，懸掛略微有點硬，也不是好硬，轉彎倒拐支撐感很強也就理解了，開個幾年也會越來越軟的。鹵素燈夜間有點暗，有透鏡也還不算蠟燭燈。
基本就這些感覺，價格擺在那，要求太高不實際，瑕不掩瑜吧，探界者還行。
用戶4495659184876
雪佛蘭車有個劣勢就是保值問題，保值率還在其兄弟別克之下，如果拋開這個因素，雪佛蘭探界者還是有很多值得考慮的地方。
性價比高，一箇中型的SUV入門價賣到了小型SUV的價格區間裡，這不啪啪的打臉其它品牌麼？核心配置並不差，1.5TEcotec系發動機搭配6檔手自一體；2.0T搭配9檔手自一體，動力調教的也是嗷嗷的，底盤懸掛都是隨中級SUV定位來的，無論是在動力和操控性來看都表現得不錯。
價格分段清晰，選擇跨度大，給購車者提供了更多的選購對比車型，入門級兩驅以1.5T走量，性價比最高當屬御姐版，18萬落地中型SUV開回家，配置空間都能滿足你。2.0T則以四驅為主，供預算充足的車主提供，不過入門級的探界者雖然配置低、內飾簡陋但是可以在15萬多落地，更容易滿足部分預算有限的車主。
但是歸根結底，買車不得不綜合考慮，二手殘值也得考慮，不然看到自己的車掉價這麼嚴重心裡也不是滋味。所以，探界者推薦1.5T車型即可，預算不足可上入門級，預算充足上御姐版即可，沒必要花大價錢在四驅和頂配上糾結。
旋轉的方向盤
19款，馭界版，目前行駛18000公里。2018年底落地180000。
1，小毛病:車輛才買的時候，車門把手異響，到4s店，給前後調換了一下，一年了沒有出現明顯情況。中間車載的音樂軟件不會自動切歌，後來自己又好了，其他無問題。
2，外觀:我喜歡。
3，油耗:三保之後，目前市區高架路8.5升。
4，駕駛感覺:後期啟動發動機噪聲和振動感增加。高速穩的一匹。喜歡這種厚重感和良好的視野，寬闊的車內空間。
改變從心開始下一秒
雪佛蘭探界者現階段應該算是性價比最高的合資品牌中型SUV了，理由很簡單，本來的官方定價就不高，目前的綜合優惠力度也很大，關鍵即便是入門車型也沒有明顯的減配現象，優惠後實際上算是“以大打小”，與合資品牌緊湊型SUV進行競爭。
探界者官方指導價17.49-25.09萬元，官方優惠後14.49-22.09萬，車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm，全系傳統5座。動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，傳動部分匹配的是6速手自一體（1.5T）和9速手自一體（2.0T）變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。
至於值不值得買，關鍵還得看題主對於車輛到底有哪些條件和要求，實際需求決定購買行為。高性價比，不過的運動性和動力表現以及空間實用性是探界者的優勢，不足之處是保值不算太好，內飾質感偏塑料感，6AT有輕微頓挫。建議題主去4S店看看實車並試駕，自己親身感受才是最直觀的。
車壇速遞
探界者是雪佛蘭旗下的一款中型SUV，但售價與主流合資緊湊型SUV相當，屬於“降維打擊”。雖說探界者的尺寸比主流的緊湊型SUV大不了多少，但還是有些優勢，4652*1843*1693mm的車身尺寸和2725mm的軸距讓其有著較為寬敞的後排乘坐空間，且後排中間是全平設計，沒有地臺，乘坐感受較為舒適。
動力也是探界者的一大亮點，特別是2.0T的Redline版本，發動機最大功率191kW，峰值扭矩353N·m，相比同價位車型要強很多。以熱銷的探嶽作為對比，其2.0T高功率發動機的最大功率也才162kW，峰值扭矩350N·m，與探界者有一定的差距。從實際駕駛感受來看，探界者的動力輸出流暢，變速箱的響應也很及時，且懸架支撐有力，在SUV中屬於比較有樂趣的那一類。
最為關鍵的是，探界者的性價比很高，2.0T車型的指導價雖然已經達到了22.59萬元，但實際的終端優惠卻有近4萬元。也就是說，探界者2.0T車型的起售價僅18萬元出頭，與CR-V、榮放、探嶽等熱銷車型的中低配車型相當，而其1.5T車型的起售價更是低至14萬元出頭，這樣的價格也就只能買到一輛合資小型或者入門級緊湊型SUV。
當然，探界者的缺點也很明顯，一個是內飾設計有些過時，一個是品牌認可度不如本田、豐田、大眾等一線品牌，保值率較低。不過，在筆者看來，大幅優惠之下的探界者仍然是同級車型中很好的選擇。
