城市打野
說法系車和韓系車不保值這句話有點不太恰當，就以其各自的代表品牌雪鐵龍、標緻和現代、起亞來看，這幾個品牌的保值率準確來說是比不了一線的合資品牌，比如德系中的大眾、日系中的兩田一產等，與其他多數合資品牌相比是差不多的，即使低也低不了太多，比大多數國產品牌要好。
其實現在市場上眾多汽車品牌的保值率可以大致分為三類，處於優秀也就是平時說很保值的品牌主要就是豐田、本田、大眾和日產，然後主要是非冷門的合資品牌，比如別克、現代、雪鐵龍等，再就是一些冷門合資國產品牌，當然有一些比較特殊的車型，比如鈴木的吉姆尼，這可以說是一個冷門品牌的冷門車型，但是這車就相當保值，還是國產神車五菱宏光對應的保值率也不錯。
如果從質量方面來看的話，法系和韓系車還是有一定區別的，故障率方面韓系車相對要低一些，比如發動機和變速箱的投訴率要低，畢竟韓系車一開始就是模仿的日系，在質量方面相對還是比較可靠的，雖然從目前整體上來看還比不了日系車，但是在多數品牌中處於比較優秀的水平，而如果講整車的做工、駕駛等方面的品質，那就是法系車的優勢所在了，韓系車模仿日系質量可靠的同時也忽略了對行駛品質的打造，比如底盤表現就有些鬆散，而法系車的底盤調校則是相當出色的方面，再就是整體的用料、行駛品質等方面都比韓系車要好。
綜上所述，保值率方面法系車和韓系車差不多，屬於目前眾多汽車品牌中的一箇中等水平，這並不能說不保值，如果想要質量可靠、故障率低的話，那還是韓系車相對好一些，如果追求整車的做工、行駛品質等方面，相比之下法系車更有優勢。
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
我買了呀，2.0自吸的油耗不高，平均油耗在7.5，買了三年沒出過問題，挺好開的，不過不能亂開，亂開的話16個油不是夢，但是亂開的話，動力挺足，當然只能和差不多等級的車比，還可以吧，沒特別的驚喜，也沒什短板
大塊頭57878814
根本就是兩個不同品質的車，法國車雖賣的不好，但品質是一流的，韓國車差的可不是一點。
ly239934876
法系車和韓系車都不保值，那麼這兩個系的車哪個品質更好後期小毛病少呢？
說起‘保值率’韓系品牌近些年由於受到‘薩德’以及各方面因素的影響，在我國的新車銷量大幅下跌，儘管調低定價，加大優惠幅度依然無法挽回國民對它的青睞，乃至二手車市場對韓系車的影響也逐漸顯現，價格跌了不少。
但是由於法系車在銷售和車型做得實在不佳，外觀內飾方面也沒有比較好的抓住國人的眼球，多年來導致銷量一直萎靡不振。
但是就目前為止韓系車是要比法系車的保值率要高那麼一點點的，市場接受度比較高一點。
保值率低，可以間接衡量一個品牌或是一個車型的銷量，市場保有量，以及品牌價值。但無法印證一輛車是否經久耐用或毛病多少。
我認為法系車在零部件組裝，發動機技術和變速箱質量，特別是底盤懸掛方面的調教，其口碑比較好的代表作有：雪鐵龍的世嘉，C5，標誌的308,3008等等。都要優於同級別韓系車，只是外觀方面確實不夠韓系車那麼‘驚豔’，內飾方面更是各種奇葩設計頻出，被車友廣為吐槽，更損失了許多手握‘大把銀子’的準車主。
希望法系車在保證自身各項優勢的前提下，多多吸取廣大車主的意見，精心改良，潛心研發消費者喜歡的外觀，內飾。讓失去的銷量，口碑及市場保有率更上一層樓。
以上是我的一點小看法，如果覺得說的對，請給點個贊👍哦！
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瞎哥說
法系車賣不動其實就不要談保值不保值的問題。看趨勢，它走鈴木路線，打道回府可能性倒是很大。韓系車1-10月份銷售量好歹也超過40萬輛，法系車就10多萬，單從體量上講，就不是一個級別的。雖說韓系車技術提升速度慢（中國市場策略問題），更多在外形上下的功夫，確實是問題所在。但說到質量穩定性和小毛病方面，韓系車應該毫無疑問的碾壓法系車。看看中國和美國的汽車質量調查報告就明白，韓系車能排到第一或前幾名，那不是靠嘴吹出來的。要說小毛病，法系車絕對遙遙領先！總之，市場決定需求，法系車能淪落到如此地步，是市場的選擇，是人民大眾的選擇，好與賴，明擺著，大家都不傻。法系車省油比不過日本車，論特點確實不明顯，或許只是換了殼子的日產車而已。站的穩有啥用，你得動起來，顯示顯示你到底好在哪裡？不然，單憑感覺，硬靠歐洲車系，只有死路一條！（附2018年汽車全球銷量，車輛問題投訴率排行以及車主感受）
大胖二胖和小胖
不保值這個說法看你怎麼解讀，我不認為法系車不保值。舉例:本田crv公認滴保值，新車配置高一點點滴裸車要二十萬以上（提車價），標緻4008現在高配裸車只要15萬，兩車同級別，4008做工用料配置還佔優勢，變速箱是愛信6AT發動機1.6T，動力總成也比本田1.5T陪cvt變速箱有優勢，新車還便宜了五萬以上，開四年後，標緻4008可以輕輕鬆鬆賣10萬，crv估計不會超過15萬，你們說誰保值？
十字軸
紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。
法系車和韓系車都不保值，那麼哪款車型品質好，後期毛病少？
從中國二手車汽車市場來看，韓系車的保值率比法系車要高。這是因為韓系車的中國市場比法系車的中國市場要大一點點，就這麼一點點。韓系車在中國的品牌代表有起亞和現代，法系車在中國的品牌代表有雷諾，雪鐵龍，DS，標緻。
韓系車主打的是高顏值，高性價比。你會發現，不論起亞和現代，每款車型都非常符合國人審美，至少符合我的審美。也會按照國人的要求來製造渦輪增壓發動機，乾式雙離合變速箱，還會按照國人的要求將車輛配置提高。這種舔狗式的愛情，在某一段時段效果還是非常顯著的，但是由於韓系車的渦輪增壓和乾式雙離合變速箱多多少少會存在問題，異響也是普遍存在，也寒了多少人的心？
法系車主打的是浪漫。其實法系車這些年的設計也還算正常，沒有反人類設計。但是法系車不會迎合國人，法系車擁有自己的態度，但是迎接它的卻是市場寒冬。哦，說錯了，一直是寒冬。法系車的底盤調教是出名的，像梅甘娜RS這種板車懸架也有紐博格林北環前驅車的最快單圈記錄的美譽。回到普通車型，底盤依舊非常紮實，隔音性能好。但是，但是法系車十幾萬，甚至二十幾萬的車型還是採用板車懸架，這讓好面的我怎能接受？就算不是為了面子，二十幾萬也應該給我個多連桿吧？
所以這兩款車型品質的話我更傾向於法系車，後期小毛病的話，韓系車和法系車都普遍存在，但是肯定的是，法系車的保養費用比韓系車貴一點點。
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紳愛車
韓系能跟法系比嗎，韓系哪有歷史可言，說句不好聽的日系都只在中國混得還可以，還談什麼韓系，日系在以前歐洲街頭就是低端車，中國人跟風而已
cxyxiaoyuge
不談其他，我只談乾貨，大家見證！
法系車在中國銷量什麼時候比韓系高？
只要這個數據就夠了。。。
或許有些法系車粉絲這時候要出來說了
哎喲喂，我法系車質量怎麼樣，底盤如何
別別別，喜歡你就好好開著就行了
我也不說誰好，誰不好，
每個車系都有自己擅長的領域，無可厚非
但，開工廠目的為了什麼？
為了賺錢對不對
如果沒有銷量
拿什麼養活工廠與工人
最近大家都知道
為什麼長安和DS解約了
所以，銷量說話，數據說話
韓系車銷量高於法系車
賴榮春
中國人窮就窮在，買什麼都考慮保值，寧肯犧牲自己最喜歡的也要為了保值買別人喜歡的[捂臉]。人生苦短，努力到錢就應心安理得的遵循內心的感覺去享受，受人約束，還受物約束……悲哀！
