五月的田野
這兩款車我都有了解，但是他兩個我感覺沒有可比性，謳歌這款車，我認為它的品控應該是在雷克薩斯之上的，這款車如果說是原裝車的話，幾乎幾年是不用維修，如果說是廣汽的車的話，那可能稍微差一點，但是也比合資車和國產車要強多了。如果說是駕乘感受的話，是at的，這種變速箱和謳歌所裝備的這種發動機應該是完美的。他我感覺除了這款車受眾比較小，其他的應該是沒有毛病可挑的。寶馬叉三這款車從空間上來說就已經比謳歌大不少了。叉三的設計幾乎已經進入了中型SUV的空間設計。發動機跟變速箱都是非常成熟和完美的，操控性就更不用說了。但是有一點是我們買車最看重的問題，但是往往消費者而沒有去正視它，被忽略了。不管你是多少什麼t的發動機。也不管你是多少at的變速箱。我們那看一下它的前後懸架。我個人選車呢，除了發動機和變速箱之外，我看重的是前雙叉臂後多連桿，那麼這個車是完全可以購買的。那麼好，我給大家留一個問題，謳歌的這款車跟寶馬的叉三哪一款是前雙叉臂，如果誰是那麼買誰準沒錯。
瑪達電動
毫無疑問寶馬X3的知名度遠在謳歌RDX之上，撇開品牌不說，什麼樣的車才算是好開的車？池妹認為需要考慮到以下3個因素：1、操控性；2、舒適性；3、動力性。接下來我們就從這3方面對二者進行比較下。
操控
寶馬素來以操控著稱，X3的操控也非常不錯，先說優點吧，轉向比較精準，沒有虛位，手感優於同級別的奧迪、奔馳；再者就是開起來穩，特別是轉彎的時候，側傾感較小，這在SUV中表現算是非常好的，不過和轎車比肯定差點，畢竟重心高了；需要吐槽的是它的剎車踏板位置較高，對於車主長時間行駛時，右腳會比較累；然後就是當X3在低速行駛時，會有點頓挫感，這不應該哈！
謳歌RDX總體來說，操控略差於X3，但不至於被吊打，比同級別車還是好上很多。首先得歸功於它強勁的SH-AWD四驅系統，在不同運動模式下，謳歌的方向盤輕重不同，深受用戶的喜歡。缺點嘛，就是剎車了，腳感較輕，不爽。
如果你平常不進行激烈的行駛，那麼X3與RDX的操控完全滿足你的需求，不過X3的潛力還是比RDX好哈！
舒適性
X3的座椅偏硬，這和它的運動風關係很大，因此如果用於開長途，難免會腰痠哈~RDX在這方面要比寶馬好，前排座椅包裹性好，加上可調節的懸架，慮震效果較好。但二者的後排空間真的都不怎麼樣，一家五口出行顯得有點緊張哈，對於3口之家還是很好的！
動力性
開車的時候經常遇到需要超車的情形，這時候就很考驗動力，可以說二者的動力均很強勁，且性能相近。X3和RDX搭載的均是2.0T發動機，但X3不同配置的動力參數不同，最高的為252馬力、350牛米；而RDX所有配置的動力參數都是265馬力、380牛米，略高於X3，相比而言RDX更良心一點。
池妹覺得綜合這三點，謳歌RDX是更好的選擇，而且價格也比同配置的寶馬X3便宜很多，性價比更好，但如果是你是寶馬粉絲，那就當我沒說哈~~
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池妹撩車
寶馬X3沒有開過，不敢說X3比RDX比較怎麼怎麼好或差，RDX我試駕過，試駕後倆個月訂了RDX。關於X3和RDX的選擇，我選RDX，而且連X3去看一眼都沒有看，是因為我對X3或者對寶馬系敬而遠之，寶馬在我心中，就是成功人士的標籤，他的品牌號召力更優秀他的產品，當然沒有好的產品積累，也沒有寶馬的今天，寶馬品質絕對不是吹出來的，是人家幹出來的！當然，我如果是成功人士，寶馬也是我的選擇！
選擇不選擇寶馬X3，更多的是與我個人收入等有直接關係。我和夫人是工薪階層，雖說在小縣城倆人加起來，也算是工薪階層的中上水平，如果單純買臺X3，再配套些車貸，也是能買的，但是售後保養，象寶馬豪車級別的車，工時費和配件費自然也更高，正常小保養換機油 三濾 加上工時費要千元以上，而我以前雅閣，三百元以下，所以我更傾向本田系的車，一臺普通家庭養的起的車。我周圍的同事很多是A級車B級的都少，我開臺寶馬似乎太顯擺！
我的2.0豪華版九代雅閣，跟了我快六年，雖然說車才開了7.5萬公里，再開10年都沒有問題，主要考慮這臺車是國四車，早賣還能賣上錢，加上又出六年免檢，所以就準備換車。基本上我的眼裡只考慮過本田系的車。從CRV 冠道 URV等等 最後訂了RDX。在試駕RDX倆個月後，就一直在關注RDX，一直在與沃爾沃60 X3 Q5L做綜合比較，也堅信選擇RDX沒有錯。RDX在配置上與X3比，比X3低價高配，大家可以通過懂車帝做一個對比。隨著年齡的偏大，精力和反應能力大不如以前，要用車載安全配置，去提高行車安全係數，而自巡航，主動剎車，車道偏離等安全配置，在X3上要高RDX十萬左右才能有的配置或選裝。所以，居家過日子還是選擇RDX。
界首王健
都是我喜歡的車，也都開過，這裡說說個人看法。
先說X3，低功率版開了500km，中功率版和高功率版各開了200km，都是試駕活動的綜合路況。
可以說是很寶馬的一款產品，低功率版本雖然“只有”184馬力，但是在zf變速箱的加持下絲毫不肉，非要挑刺，速度過了100確實有些後勁不足。
至於中功率和高功率的型號，非常好開，令人滿意，配置和人機交互系統也是很棒的。
謳歌RDX的話只開過四驅版本，四驅系統名不虛傳，動力也是剛剛的。不過娛樂系統沒法和寶馬比，操作挺彆扭，後期維保和保值率肯定也是大問題。
順便，rdx的剎車腳感真不怎麼樣！
胖哥汽車頻道
毫無疑問，寶馬X3是絕大多數人的選擇，這點從銷量上就可以看出。所以你問RDX好還是X3好，市場已經給了你答案。
不過，僅從市場表現來定義一款車，絕對是片面的。
可以負責任地說，RDX在機械素養方面，一點都不比寶馬x3差，特別是底盤以及動力調校。很容易感覺到，RDX對操控性是有很高追求的，得益於SH-AWD全時四驅系統，在彎道中可以隨時調控車輪動力分配，給人一種在軌道上行駛的感覺。
動力方面RDX也相當有亮點，全系車型都是一種動力方案，265馬力的K20C發動機搭配本田自家的10At變速箱，這套被譽為本田最有實力的動力總成，讓RDX的動力感受變得十分鮮明。
相比之下，現款X3由於要高度照顧市場，所以在運動性方面不敢過於有個性，舒適平順依然是主調。當然，在激烈操控時自然能體現出寶馬的底氣，只不過直觀感受上不如RDX那般直接。
（文西）
青主評車
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位關注。
“要想知道梨子的味道，必須要親口嘗一嘗”，駕駛質感這種事情，其實每個人的喜好和側重點都是不一樣的，可能有些朋友喜歡舒適性，偏軟的底盤調教，而有些朋友會覺得偏硬一點的底盤更有質感，所以我建議您有時間可以兩個都去試駕一下，不過按照謳歌現在的情況，省會一下城市也基本找不到4S店。
從動力上來說，謳歌全系都使用了265馬力的2.0T渦輪增壓發動機和10AT變速箱，並沒有採用高低功率的佈局，所以同價位的情況下，謳歌的動力表現是要好於寶馬X3的，而寶馬X3入門的XDRIVE25I的價格，已經能買到帶SH-AWD系統的謳歌RDX了，這套系統在國內的知名度雖然不如奧迪Quattro那麼響亮，但是這個系統在北美可是謳歌的發家利器，要說性價比，無疑是謳歌RDX更高一點。
國產謳歌RDX採用的是第四代的SH-AWD系統，簡單來說，在後橋差速器兩邊各有一個離合器，不僅僅能夠負責兩個後輪之間的扭矩分配，還負責前後軸90：10至30：70的扭矩分配，寶馬X3的四驅系統更多的還是側重行駛穩定性的，而謳歌的這套系統從技術角度和複雜路面的應付能力上，在這個級別裡面算是非常不錯的四驅系統了。
至於怎麼選，謳歌RDX的確從售價來說性價比更高，但是並不意味著人們會選擇它，拋開寶馬在國內的品牌溢價能力更高，省會以下城市的朋友們想買都不一定能在本地找到4S店，這就意味著後期維護保養也不方便，而且這種小眾車型後期的使用便利性也是個問題。所以如果你當地有謳歌的店，我怕建議你去試駕一下，寶馬X3算是個穩妥的選擇，但是性價比比起RDX我個人感覺一般。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
兩款頂配都開過、x3隔音更好剎車更好，但是也只有這兩個優點了，加速，過彎，座椅，音響，遙遙領先，關鍵是價錢還差了十幾萬呢。
華亭華亭
兩車各有所長，人也各有所愛，但對絕大多數人來說，買RDX可能會後悔怎麼沒買X3，買X3一般不會後悔。
起個網名真廢勁
不知道rdx車內靜逸性咋樣，是否改掉本田噪音大的毛病
似水流年23316
換代x3不後悔的選擇，各方面很均衡，內飾也煥然一新，駕駛感覺不是同級別其他車型能比
