李大人的王者
本田凌派屬於中國特供車型，從上市之初就給廣本立下了汗馬功勞。新車2019款，外觀依然動感，保持了原來的水準。軸距2730，接近B級車的大空間，後排隨便翹二郎腿。發動機採用的本田1.0T渦輪增壓三缸發動機，優點呢是省油，缺點呢是有時候冷車啟動有抖動。不過這臺三缸1.0T發動機，被本田調校的很好，122馬力，足夠應付城市路況。並且本田的保值率也是不錯的，發動機極其耐用，小毛病也少，非常適合家用。現在92號汽油接近7塊了，凌派自動擋百公里也就6.5個油左右，屬實比較適合當今的物價。希望能幫助到你。如果你喜歡凌派，那就買吧。如果你介意1.0T三缸，那就看看其他車型。
小寒擼車
本田凌派定位是一款緊湊型家用車，專為中國市場量身打造，主要競爭對手是大眾朗逸以及日產軒逸等車型，上市以來獲得了不俗的銷量，1－8月累計銷量9.5萬多臺，月均銷量一萬多臺，市場認可度極高，是一款非常不錯的家用車。
本田凌派2019款180Turbo舒適版廠商指導價10.98萬，目前市場有1.3萬左右，實際裸車價9.68萬，加上購置稅8566，保險4956，車船稅300，上牌500，全款落地價111122元。
外觀方面凌派採用了本田最新的家族式設計，前臉看上去更像縮小版的雅閣，大尺寸的進氣格柵搭配碩壯的鍍鉻條立體感十足，非常的時尚大氣，車身側面簡潔勻稱，尾部緊湊俊俏，迴旋式的尾燈辨識度極高。內飾方面造型時尚居家，中控臺大量的軟性材質拼接，做工嚴絲合縫，非常的嚴謹，搭配縫線處理以及烤漆面板裝飾，質感不俗，非常的符合年輕消費者的審美。
動力方面搭載了一臺1.0T發動機，最大馬力122匹，最大扭矩173牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間10.68秒，動力響應靈敏，發動機2000轉輸出最大扭矩，中低速加速比較輕盈，抖動抑制的非常不錯。底盤方面搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，底盤調教偏舒適性，初段偏軟，後段支撐性很好，非常有韌性，日常大部分細碎顛簸都可以過濾掉，日常行駛舒適性非常不錯。
大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
孔夫子說車
本田凌派還是很受剛需家庭青睞的，雖然凌派定位為緊湊型家轎，但是空間已經達到入門中型車的水平，這也是凌派的優勢
本田凌派入門CVT全款落地
指導價格：10.98萬，目前優惠2萬左右，優惠後8.98萬，保險4500左右，購置稅，強制險等費用合計1萬左右，落地10.5萬左右
大眾寶來入門自動全款落地
指導價格：12.2萬，目前優惠2.4萬左右，優惠後9.8萬，其他費用不相上下，落地11.5萬左右
大眾寶來和本田凌派定位基本一致，所以兩款車很有可比性，兩款車型的價格相差一萬，空間和整體表現差不多，但是寶來是四缸發動機，配備了6AT變速箱，可靠性和穩定性更高
本田凌派
本田凌派外觀非常大氣，有些小雅閣的既視感，整體尺寸很接近入門中型車，車身比例很協調，顏值不錯，大眾寶來整體設計與朗逸很接近，顏值表現也不錯，兩款車型競爭還是很激烈的，這樣的家用車更換頻率並不快，本田凌派的三缸1.0t渦輪增壓配備CVT並沒有什麼優勢，使用幾年後的可靠性會大幅度下降，並且會有動力損失，而寶來這樣的四缸配備AT變速箱的常見系統，穩定性非常高，使用幾年也不會有什麼問題
本田凌派老款有1.8L車型，哪款車型的油耗表現一般，但是整體動力和可靠性非常高，這種中低端家用車型，很難做到完美，動力和油耗很難找到平衡，小排量渦輪增壓是趨勢，但是多年後的表現並不會有競爭力
總結：本田凌派整體的實力還不錯，銷量和口碑也都可以，綜合來說在同級別有一定的競爭力，如何選擇還看個人用車需求
色彩車圈
前幾天還幫朋友提了一輛頂次配本田凌派；
外觀大氣，穩定性高，渦輪增壓，價格合適，這款車比較熱門很多人買。
本田凌派
指導價：13.18萬
裸車價：11.38萬（下1.8萬）
保險：6600（元）
購置稅：1.28（萬）
上牌：200元-300元
落地大概在13.5萬之內
柚橙好車
賣凌派真心累，價格變動太快了。時高時低。不過最好賣也是它，畢竟空間變態大，動力也比較給力。只要不介意是三缸，性價比高，還是不錯的選擇。今年都賣第十一臺凌派（享域）了。推薦享域，靜音，做得好一點，優惠也更大。基本一個月最少一臺。報價單，僅供參考，覺得貴的小夥伴直接忽略就好。
沉迷賣車20載
日系車很少關注，看到這個問題特意去查了一下，數據亮眼，價格九萬到十二萬之間，軸距2730，空間之大接近b級車，結合價格感覺誠意滿滿，發動機採用1.0T排量感覺有小馬拉大車之嫌，估計開上幾年油耗和動力均不如人意。再者網傳日系車沒有防撞梁，保險槓內部填充泡沫，本人到車展看過東風日產的剖面結構的確如此。廠家給出的解釋是，這是新科技吸能，降低油耗，其實明眼人就能看到什麼高科技就是減輕車身重量來降低油耗，犧牲安全來實現油耗經濟的方法，估計廣大車主不會贊同。廣汽本田會不會這樣未親自確認不敢妄下結論，購買時多觀察諮詢一下。當然一個車安全不安全，只看靜態數據看不出來的，近幾年網上統計的車禍後對人身傷害大的幾款車排行榜，凌派未在其中，安全性能應該沒什麼問題
扶風醉酒
原來1.8的可以，現在1.0t三缸的不可以。絕對別買。時間一長動力衰減。光吼不走。
Y45951578
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
10萬元級別家用轎車最重要的是什麼，我認為是省油，空間大，可靠性高這三個方面，其他相對來說都比較次要。拿著這三個標準去買車，國產品牌油耗方面稍微落後一點，合資品牌大部分車型空間表現比較差，因為10萬落地基本上只能買到入門級別緊湊。
但有一輛合資轎車卻比較例外，那就是今天的主角本田凌派。雖然本田凌派搭載的是1.0T三缸發動機，但實際從銷量表現來看，群眾認可度還是比較高的。2019年9月份，本田凌派賣出去了16545輛，位居轎車排行榜第14名，這樣的成績還是比較不錯的。這也從側面反映了很多人不是不能接受三缸發動機，只是不能接受用了三缸發動機還賣四缸車的價格。凌派一款標準的緊湊級別轎車，因為搭載三缸發動機，自動擋低配落地價已經可以控制在10萬左右，從實際銷量來看車型還是比較成功的。
身邊有個朋友今年年初買的本田凌派自動舒適版，指導價10.98萬，最後談妥優惠為1.7萬，裸車9萬出頭，加上購置稅保險落地10.4萬左右。送的大屏導航，全車貼膜，還有腳墊，還有車門銀色鍍鉻條。朋友開這款車半年了，說這款車的優點就兩個，一個是空間大，一個是油耗高。但作為家用車這兩點確實是最重要的。
當時去4s店看車，凌派外觀其實並不算特別出眾，前鍍絡裝飾有些粗壯，有點喧賓奪主。但坐到車內瞬間就愛上了這款車，毫不誇張的說，凌派的後排空間完全不亞於B級車本田雅閣，比思域等主流緊湊級別轎車空間要大多了。凌派作為中國特供車簡直太懂中國消費者，很多人選擇凌派，主要就是因為空間表現好。
1.0T三缸發動機擁有122匹馬力，相當於以前1.6自然吸氣發動機的動力，作為家用車還算可以。不過基礎排量比較小，實際油耗可要比自然吸氣發動機低不少，在城市郊區開，平均百公里油耗很容易控制在5升左右，就算長時間在鬧市區開，油耗一般也不會超過7升。
下面著重說一下，半年用車時間內對這款車不滿意的地方，希望可以對考慮這款車的朋友有所幫助。這款車的缺點還是有不少的，首當其衝的問題就是，三缸發動機在起步和怠速的時候確實有些抖動，不過開起來就感覺不到了，跟四缸發動機還是有一些差距。而且發動機噪聲偏大，這也跟整車隔音效果不好有關，踩油門急加速的時候噪音更加明顯。
雖然整體空間比較大，但實際座椅和底盤屬於偏硬的，走非鋪裝路段顛簸感比較強烈，舒適性還有待提高。靜止坐著感覺跟雅閣差不多，但實際開起來還是一分錢一分貨的。還有一個日系車的通病，車漆比較薄，這麼大的本田車才賣不到10萬塊錢，車漆薄也是沒有辦法的，畢竟人家也要追求利潤。這半年來開的比較愛惜，但車身上仍然能夠發現很多細小的劃痕，仔細看心裡有些不舒服，但汽車就是一個代步工具，也不用過於愛惜，否則用起車來會很累。
以上內容就是來自19款本田凌派自動舒適版車主的真實感受，這款車優點缺點都非常明顯，這個價位的車型也不能要求過高，如果你比較在意空間和油耗，那本田凌派絕對適合你。如果你比較擔心三缸發動機抖動問題，那建議你謹慎選擇。
小馬侃車車
本田凌派是一款定位為緊湊型家用轎車的a級車，這款車型的主要競爭對手是大眾朗逸，豐田卡羅拉以及日產軒逸，相比這三款車型而言，本田凌派的知名度可能相對會較弱一些，但是它的車型表現還是相當出色的。這款車型是本田針對中國市場，特別研發提供的所謂"特供"車型，考慮到這款車型所面對的目標市場，特別在空間方面進行了最大化，2730mm的軸距表現，在同級別車型中，可以算得上是絕無僅有的。本田針對這款車型的底盤調教也進行了重新定義，改變了以往注重舒適化表現的偏軟底盤調教模式，讓凌派的底盤表現軟硬適中，既保障了乘坐舒適性又有了不錯的價值表現，可以說這是一款綜合產品實力比較強勁的車型，如果作為家用出行代步轎車，是個相當不錯的選擇。
從外觀設計來看，本田凌派使用了家族化的最新設計風格，前臉大尺寸的進氣格柵突出了鍍鉻飾條的設計，車型前臉的辨識度非常高。車身四周大量運用了不規則的線條佈置，車型側面的立體感更強，整體的車型印象顯得更加的飽滿大氣，車型設計比例比較協調。
從內飾設計來看，本田凌派的內飾設計風格更多運用了動感的運動風，棕色和黑色搭配的內飾顏色，中間在不以小部分的銀色飾條做裝飾，讓整個車廂內部的氛圍，十分活潑靈動。大尺寸的液晶顯示屏，提升了車輛的科技氛圍，同時具備更多的實用性功能。綜合整個車廂內部的設計造型，還是非常漂亮耐看的。
從動力方面來看，本田凌派搭載的是1.0t渦輪增壓發動機，匹配的是CVT無極變速箱，最大馬力122匹，這種動力水準相比同級別車型而言是比較差的。不過考慮到這款車型的定位是家用型轎車，動力表現並不會要求太高，只要能夠滿足車輛的使用需求就可以了，因此也只能說是勉強夠用。但CVT無極變速箱的傳動系統倒是能夠給車輛在行駛過程中，帶來更好的平順性。
綜上所述，本田凌派的整體實力還是不錯的，憑藉老款比較均衡的車型表現，還是積累了不少的銷量和很好的口碑，只不過新款車型更換了動力系統將1.8升自然吸氣發動機更換成1.0t渦輪增壓發動機，動力表現方面稍微弱了一些。不過總的來看，車型的競爭力還是相當不錯的。
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如今，隨著時代的飛速發展。國內汽車行業的競爭力也不斷加大，很多車企為了提高自己產品的競爭力，滿足消費者的剛性需求，也為了跟上時代的進程，都對產品進行了更新換代。而今天我們要介紹的這款車，也在今年迎來了大的更新。它就是新一代廣汽本田凌派。它搭載1.0T三缸發動機，9.98萬元起售。
廣汽本田凌派是廣汽本田旗下一款全新緊湊型轎車，外形非常年輕時尚，而且很具有運動感，內飾也非常的簡約大氣，很上檔次，動力均衡，操控領命舒適。在如今年輕的消費群體中擁有很高的人氣，目前市場對它的關注度也很高。
外觀
外觀的線條很流暢非常犀利，非常的時尚動感。運動化的外觀設計，讓人一看就身心愉悅，特別是車頭的造型，真的很帥，完全沒有一絲多餘的設計，都恰恰好。總體來說，他的視覺衝擊感很強。
內飾
座椅的支撐性和舒適度都非常不錯，對身體的支撐效果非常好。懸掛的調校也比較柔軟，能很好地過濾路面顛簸。內部顏色的搭配也很有趣，方向盤的造型很簡約手感也很舒適，中控臺也設計得非常人性化但是有車友稱座椅沒有腰部支撐和肩部支撐。不過現在的很多車系都以簡約，高大上為主題了，內飾其實都差不多，都特別的人性化，所以我個人覺得 車系的內飾已經不用再做參考比較了，除非是做的讓人特別的耳目一新。
空間
不得不說的是這款車的軸距，它超過2.6米，在同級別車型當中還是屬於非常打的，前座後座的空間都比較寬鬆，很舒適，後備箱也完全夠用，非常實用的家用車，一家可以整整齊齊的去春遊。
動力和配置
凌派的變速箱一直都是中規中矩的，偏向於節能調校，油門響應也不算太直接。1.8排量的動力，已經很不錯了。不管是起步還是高速後期加速的時候都能跟上，只要你不高於130的話基本上沒有問題。不過只要一過140就明顯暴露出了自然吸氣發動機的弱點。不過整體動力表現也夠用。隔音的效果沒有歐美車型的效果好。在這裡是指同型號、規格、級別的愛車哦。不過輪距有點短，造成車子在彎道時有明顯的傾斜感，它也配備了車身穩定控制系統、剎車輔助等主動安全設施配置，同時還配備了無鑰匙啟動系統和無鑰匙進入系統，提升了車主的方便性。懸掛的調校比較柔軟，乘坐比較舒適。但是過彎的時候，車身的支撐性不足，會有比較明顯的側傾。
凌派這款車的性價比還是很出色的，車的價格不高，乘坐的舒適性卻很好。此外，它的外觀，配置等也非常不錯。下期我們就享域和凌派做下比較，看一下哪個更能如車迷們的車庫呢？
