2000轉,能跑到120以上的車,都有什麼車型?

很酷也很汙698


與發動機好壞關係不是太大,主要是傳動變速箱,傳動比決定的車速。如果一臺車檔位少動力足它的發動機轉速肯定高,這並不能代表這車發動機不好。說坦克大家最好理解了。所以比較車跑120看轉速沒有任何意義。


雨一直下785


2000轉,能跑到120以上的車,都有什麼車型?一般來說,我們的家用車車速120公里,轉速在1800-3500轉之間變化,不同車型會有差異,某些車型甚至可以低於2000轉,有些車型可能高於4000轉(麵包車、貨車)。其實能滿足2000轉,能跑到120以上的車型還是蠻多的,主要分為以下幾類:

動力強勁,低扭較強的車型

典型如1.8T、2.0T及以上渦輪增壓車型

在目前渦輪增壓大行其道的情況下,渦輪增壓發動機可以實現120時速較低的轉速,原因就在於渦輪增壓發動機的最大扭矩區間較寬泛,例如朗逸上的1.4T發動機,1750轉就能輸出250牛米的最大扭矩,而凱美瑞要到5000轉才能輸出250牛米的最大扭矩,因此渦輪增壓發動機特別是2.0T排量的渦輪增壓發動機,更易達到120的時速轉速不超過2000轉。

長行程小缸徑發動機

大眾EA888系列

排量和轉速並不是一定成反比,目前市面上的發動機設計有兩種取向,分別是短行程大缸徑和長行程小缸徑。短行程大缸徑顧名思義就是發動機做功的行程較短,需要通過更快速度的做功來獲得相同的動力,比如說法系的高轉速發動機以及一些大排量自吸發動機,這也是為什麼很多大排量自吸發動機在120時速時轉速較高的原因。另外一種就是長行程小缸徑,通過提高行程,降低轉速來獲得較強的動力,典型的就是大眾EA888系列。

檔位較多,變速箱傳動比寬泛的車

君越、凱迪拉克CT6、XT4等等搭載8速及以上變速箱的車型

注意傳動比寬泛並不是說傳動比越大,汽車轉速越小。恰恰相反,傳動比越小,轉速越低。傳動比越大,說明發動機轉很多圈,車輪才能轉一圈。因為120的時速,變速箱一定處於最高檔位,我們可以看看高檔位變速箱最高檔位的傳動比。ZF的9AT最低傳動比是0.48,通用和奔馳的9AT最低傳動比都在0.6左右。著名的ZF 8AT的最低傳動比是0.667。因此通用只要搭載9AT或者10AT的車型,120巡航轉速都能夠達到1700轉以下。


老司機侃侃車兒


小排量手動擋車型,在車速120km/h(簡稱120,下同)時,發動機的轉速大多會在2500-3200之間;

小排量渦輪增壓車型,如速騰1.4t,搭配7速雙離合變速箱,車速120時,發動機的轉數在2400~2600轉左右;

速騰1.6l 6AT自動擋車型在車速120時,發動機的轉速在2100-2500轉之間;

普拉多雖然也是6at變速箱,但車速120時,它的發動機轉速會低於2000轉,在1800轉左右,因為它的排量大,是3.5l自然吸氣發動機;

很多動力更強勁的2.0t及以上排量的渦輪增壓車型,在車速120時,發動機的轉速都能低於2000轉;

而CVT變速箱雖然沒有任何的物理檔位,但它齒比比較寬,部分1.6排量的自然吸氣cvt車型,在車速120時,發動機的轉速也能低於2000轉。

但也不能說,車速在120時,發動機轉速低於2000轉的車型就會特別的省油,比如小排量手動擋車型,雖然車速120時,發動機的轉速一般會大於2000轉,但若是熟練的老手來開,多利用慣性和空擋滑行的話,會比任何的自動擋車型更省油。當然,如果只比瞬間油耗,那不見得每一瞬間都會贏。


紅劍魚


2000轉能跑120km/h以上,或者跑120km/h時轉速2000轉以下,都是一個意思,這樣的車目前一大把,包括但不限於(PS:有些找不到新款圖,就用老款頂替啦):

現款寶馬所有搭載採埃孚8AT的車型

現款奔馳所有搭載自家9AT的車型

現款奧迪所有縱置發動機車型

凱迪拉克CT6、XT5、XT4

沃爾沃S90、V90cc、XC90、XC60、XC40

英菲尼迪QX60、QX50、

雷克薩斯ES、NX、LX、LS

本田冠道2.0T、UR-V 2.0T

豐田凱美瑞、亞洲龍、皇冠

日產天籟、樓蘭、軒逸

別克君威

……

綜上,目前符合題主條件的車型還是挺多的,大多是動力儲備比較充足的車,以20萬以上的車為主。最後曬兩張我自己的蔚攬,2.0T發動機+6速溼式雙離合,120km/h 6擋轉速2050rpm左右,離題主的標準將將“超標”一點。


學究又不正經的雜貨鋪


一般情況下,高速行駛的車輛,通過轉數的判斷,就能看出一輛車的發動機性能如何。一般高速行駛下,轉數越低的車,就代表發動機的性能越好!(大型車輛除外,因為這類車負荷大,只考慮家用車範圍)

首先高速行駛下,轉數低的話,那麼說明發動機的扭矩要好,而且低扭充沛。目前2.0排量的渦輪增壓發動機是符合這一條件的,在配合上高檔位的變速箱,例如7速或者8速的變速箱。CTV等等,基本都能做到120的車速轉數在2000轉以內。而如果是小排量的自然吸氣發動機,大多都是5速或者6速變速箱,因為檔位多了,發動機畢竟動力有限,自然吸氣低扭較弱,是完全帶不動車輛的。所以這種情況下,自然吸氣的車輛120時速下,轉數一般都要兩千轉甚至三千轉以上。

如果覺得我說的有道理的請給個贊,謝謝!


愛車的超哥


車子發動機多少轉速時、多少車速,這個在過去變速箱擋位少、傳動比範圍低的時候,來判斷髮動機的好壞;而現如今大多數車子都配了多擋位自動變速箱,即便是低端車型,大都普及了CVT,所以很多車型跑到120km時,轉速都能保持在兩千轉出頭(此處別較真,過個百八十轉,也沒有什麼差別),所以現如今多數車型都可以做到這一點!


要搞清楚一點,車輛在加速的過程中,對動力的需求很大,而在保持勻速行駛中,對功率的要求很低;比如一般的家用、燃油車,保持車速120km勻速行駛,所需的動力一般在30千瓦左右,而當今即便是那些1.6L、1.2T的小排量經濟型發動機,轉速到達兩千轉出頭時,都能釋放出這個功率,動力夠用了,維持車速的就只是變速箱了,如果變速箱擋位少、傳動比範圍低,那麼發動機轉速就必須得高,沒辦法這個時候就得依賴轉速來維持車速了。。。

變速箱對發動機轉速的影響

過去鄙人開過一輛四擋手動的車子,將車子加速到120km時,發動機轉速接近五千轉,是不是很嚇人?但這並不是說它的發動機不好,而是變速箱的傳動比範圍太低;傳動比範圍是最低擋齒輪比與最高擋齒輪比的比值,鄙人開的這輛車,最高擋(四擋)齒輪比貌似接近1.20左右(無超速擋),所以這種情況下,保持著120km勻速行駛,轉速才達到五千轉;而如今的多擋位自動變速箱,7、8擋就能將齒輪比釀製0.45左右,這樣一來,即便是完全一樣的發動機,齒輪比1.20與0.45對應的轉速,就會完全不同。。。


比如同樣的車、跑同樣的速度,用1.20的齒輪比要5000轉;那麼用0.45的齒輪比,僅僅需要2000轉左右,所以有時候保持120km行駛,發轉速的高低並不僅僅代表發動機的好壞,用笨法考慮,再差的發動機2000轉釋放不出30KW的功率麼?道理是很簡單的,尤其是現如今渦輪增壓機頭多,低轉速扭矩足,所以我們根據功率30kw=(扭矩*轉速)/9550可以比較清晰的看出對轉速依賴很低!如果保持120km勻速行駛時,轉速太高過三千、過四千,那麼問題肯定不在發動機上,而是變速箱上!

這就好比同樣配備1.5L機器的飛度,CVT版本在120km時的轉速只有兩千出頭(左右),而手動版跑同樣的車速,轉速接近3500轉,所以現今發動機對發動機中、低負荷影響不大,產生影響較大的因素就是高速擋的齒輪比是不是夠低,手動擋大多數使用五個擋位,為了顧及齒比落差,所以往往沒辦法把超速擋的齒比做的太低,這就導致了現如今手動擋車跑相同速度時,普遍轉速偏高的問題,所以這與發動機沒有啥關係,120km又不是太高速度,對發動機功率要求小,所以勻速跑120km,很難區分機器的好壞,如果定在150km勻速,就能看出差異了。。。


發動機2000轉,能跑到120km以上的車

其實把轉速如果定在2500轉,那麼大多數配備自動擋的車型都能做到,甭管自吸、還是小排量增壓;如果把轉速卡在兩千,還要求車速達到120km以上,這種情況下對功率有一定的需求,那麼配備多擋位自動變速箱的車子,2.0L或2.5(含以上)自吸都能做到,渦輪增壓一般1.5T以上即可,所以這個問題沒必要非得去較真;2000轉跑120km以上證明不了啥,所以有的時候發動機轉速高些、低些也就那麼回事吧;單憑轉速的高低不能判斷油耗高低,因為不同的扭矩負荷下、噴油量也不同!



非專業車評


能看的清楚嗎?平路,高速巡航定速!





早晚要圓寂to條中


你好!很多車可以跑120km小時,轉速2000,甚至轉速還低。

我在高速上一般只開90km小時,90km時轉速才1200左右。且油耗100km/小時7.1升左右。這充分說明大排量,四驅不一定費油。

日前我在高速上特意開到120km/小時,拍照做了記錄,轉速在2000轉。

當從低速逼近2000轉過程中,駕駛感受依舊非常平穩,扭力更加強勁,變速箱換擋流暢。

以上表現也說明了汽車技術發展日新月異。發動機、底盤、車身、電氣四大系統更加協調,完善。

我20年前買的奧迪A6(應該是C5),那時在高速開120km/小時,轉速在2300左右。100km/11升油耗。

以上為個人駕駛感受,望指正。


老理與您聊車


帶勁不老鐵



刺客VIP001


市面上轉速2000轉可以跑120的車子一抓一大把,對於現在汽車來說,轉速2000跑120真不是什麼困難的事情。

老款的2.4自然吸氣本田雅閣,2.5凱美瑞車速120的時候轉速也就在2000轉左右。對於大排量自然吸氣車型來說,轉速2000轉,車速120是非常輕鬆的。現在自然吸氣車型越來越少了,在渦輪增壓器的加持下,2.0排量的車子2000轉的時候車速也可以輕鬆達到120。例如大眾2.0T、奧迪2.0T、豐田2.0T、別克2.0T等等,都是沒問題的。

車速達到120,轉速2000轉的車子,變速箱檔位往往比較多,例如七速、八速、九速變速箱,都可以做到。變速箱檔位越多,尺比響應範圍也就更加寬泛。大眾7速雙離合變速箱,豐田8AT變速箱、通用AT變速箱、本田10AT變速箱,車速120的時候轉速大都是低於2000轉的。

CVT變速箱比較特殊,沒有固定的尺比,一般排量1.6以上的發動機,也可以做到車速120轉速2000轉。例如1.5T本田雅閣和凱美瑞2.0L都是搭載CVT變速箱,車速120的時候轉速也都是在2000轉左右。

對於小排量手動變速箱的車子來說,車速120轉速2000轉的車子就比較少了。對於1.5排量的配備5擋手動擋車子來說,車速120轉速一般都要超過3000轉了,有些車子會達到35000轉以上,甚至更高。

車速120發動機轉速越低,一定程度上是可以反映出發動機和變速箱優秀度的,這樣車子會更加的省油,動力更強。


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