乔氏说车
又到了酷热的盛夏，每天上车第一件事非开空调莫属了。有时候我们停车时忘记关空调了就会导致第二天启动发动机时空调直接运行，有人说这样做在启动瞬间压缩机电磁离合器在耗电，而且压缩机也会增加发动机转动阻力，会增加起动机和电瓶的负荷，真的是这样吗？今天我们就来详细分析一下这个情况。
对于自动空调来说想开空调很简单，直接按AUTO按键就行了。而手动空调系统则需要打开A/C开关并且打开鼓风机开关才能启动空调。这些我们都知道，但是我们手动操作的背后其实有着复杂的过程。
汽车空调启动的必要条件
汽车空调系统的电路是受控于ECU的，哪怕最简单的手动空调同样如此，它并不是一个单独的电路，只要接通开关就立刻工作，而是需要ECU判断是否满足启动条件后才可以启动的。一般在我们执行完开启空调的操作后会有这样一个过程。下面就以最简单的手动空调来说明。
1、AC开关受制于风速开关
我们都知道AC开关是控制压缩机电磁离合器的，但是不打开风机开关的话AC开关是无法控制压缩机启动的，因为AC开关的电信号来自风机开关，只有打开风机后才能给AC开关供电，这是为了防止驾驶员无意间碰到AC开关导致能量浪费而设置的。所以在发动车时即使AAC开关打开了只要风机没开就不用担心压缩机启动。
2、空调系统压力
汽车的空调管道上都有一个压力传感器用来时刻检查空调系统运行压力，这个压力传感器的信号输入ECU，当压力出现异常时ECU会断开空调压缩机电路。防止造成更严重的后果。
3、蒸发器温度
蒸发器位于驾驶舱仪表台下方，制冷剂在这里汽化大量吸收热量产生低温，风机送来的风在经过蒸发器时被降温，蒸发器则吸收风的热量，完成热交换。如果蒸发器产生低温的速度太快时会导致蒸发器结霜，一旦结霜蒸发器的孔道会被堵塞，气流无法经过。所以蒸发器上也有一个温度传感器，当蒸发器温度接近结霜温度时ECU同样会断开压缩机。
综上我们可以看到即使是简单的手动空调系统其运作也是考虑到很多因素的，而最终起决定作用的不是我们把弄的那些开关，而是ECU。而车辆启动瞬间电量需求极大，这时候ECU是不会启动压缩机进行添乱的，只有等到发动机完全启动成功并且各个传感器数据都正常的情况下ECU才会下达最后命令打开压缩机。
因此我们可以知道即使空调开关都打开了在启动发动机时空调压缩机仍然不会工作，因此不会对汽车造成额外的伤害。
但是即便如此我们还是建议在停车后及时关闭空调系统，避免再次启动时开着空调。因为汽车的风机电路是独立于ECU的，是单独的旋钮电路控制，只要整车通电后风机开关就可以独立控制风机运行了，因此在开着空调启动发动机时如果风机开关没有关闭的话车钥匙一拧开风机就开始转动，而起动机运行时风机电路会断开，这个短暂的开闭会带来风机继电器的额外吸合以及风机电机的短暂启动，耗电不说还会增加损坏的风险。不过一键启动的车无需担心这个问题，因为在按下启动按钮后系统会自动断开风机。
爱车大家说
现在大家也是越来越爱惜车子，各种想法和知识，因为网络的缘故也获得了很多，大家养车水平也更好了，但有一些是不太搞得清楚的。
不少人在说，你这个车子发动的时候，你不要空调开在那边发动，一开这个电瓶负担会大。
要爆掉的要坏掉的，或者把手机充坏，到底是不是真的？类似这样的问题，今天整理出来六个都分享给你。
哪些伤车的谣言纯属瞎扯？
启动时开空调伤电瓶
首先第一个就是早上冷车开空调，很多朋友会觉得，对电瓶负担大会伤车。
其实开空调不一定耗电的，比如说冬天是暖风制热，它是由车子的散热水箱来提供热量，基本上没消耗的。
老式化油器的车有损伤
这个电就是电风扇转转的电，不会有太大影响，就算是冷风，它对电瓶的影响也是比较有限的，这和车子有关系，什么意思呢？
就是很老的那种化油器的老捷达，那是有关系的，手动开关开在那边，一开就火力全开，这个冲击和消耗是有点大。
现在车有保护性停电功能
但现在我们买的这种新的车子，基本上都是有保护性停电功能的。
简单说就车子点火的那一刻，所有的附件电路收音机、点烟器、包括空调，都是自动断电的。
等到车子点火结束，又开始慢慢供电，就不会有什么车子启动瞬间，电压不稳空调加大电瓶负荷，把你的手机给击穿，不太会有这种事情。
空挡滑行导致刹车失灵
那类似的今天一并讲掉，空挡滑行会容易导致刹车失灵。
空挡滑行是不安全的，我们去驾校考试，如果这么干就是会被枪毙掉的，就要重新考过的。
但是空挡滑行是不会直接导致刹车失灵的，空挡滑行没有发动机制动，用刹车来控制车速，只要刹车是灵的，它就是OK的没问题。
刹车失灵和空挡没关系
那么空挡滑行和我们带挡滑行，这么滑行在那边，刹车的时候有什么区别？
有可能刹车片会过热，那达到一定的工作温度的时候，它的制动效果就会越来越差，甚至有可能会导致刹车失灵。
但这是刹车的事情，和空挡没有太大关系，而且你要看上升多少度，什么样的情况才不灵。
家用车刹车热衰退不严重
对家用车来说40公里每小时的速度，带着刹车，一直踩着刹车一直开，开四公里，刹车盘温度大概上升一百多度。
上升一百多度依然能保证合格的刹车效果，家用车的刹车热衰退是没有那么夸张的。
又不是大卡车，几十吨几百吨的，一刹一磨马上就不行了，所以说这个对我们小轿车它是不适用的，大卡车的反而是要注意一下。
停路肩方向盘没回正伤车
再一个就是我们停在这个路间边上，方向盘没有回正，你就停在那边伤车的。
路间上面停着车子没有回正，的确是会对汽车的悬挂转向拉杆造成影响的，但是这是影响不是损坏。
转向拉杆承受能力强
车子的转向拉杆设计的时候，疲劳载荷在18千牛之下，能够承受10的6万次循环。
说人话相当于是1800公斤力气去拉这个杆子，反复这么拉去折腾它100万次。
这个转向拉杆能够承受的力量非常强大，我们停个马路牙子，哪有那么多次数和那么大的力量。
所以说哪怕碰一下，顶多就是这个参数错位了，去4S店或者维修厂重新调调回来就可以。
上坡停车不回正更安全
方向没回正一停，明天我车子坏掉了，没这么回事情，而且有的时候没回正一定程度上更安全。
比如说上坡停车的时候，把车轮方向打的和路肩方向相反，往下溜的时候刚好轮胎就是往路边马路牙子方向，卡在那边反而是更安全。
像美国部分地方，交规规定你停车要斜在那边停的，那怎么会坏，也给你个参考。
方向盘打死会伤车
还有类似说法，方向盘打死要伤车的，方向盘其实什么东西都不用，方向盘是打不动的，它是有助力系统才行的。
它的助力系统基本上是三种，机械液压助力、电控液压助力和电子转向助力，尤其是后面两个带电的，你可能比较混淆。
不重要，今天讲的是不管哪一种转向系统，你方向盘打死，都不会伤到转向泵或者是转向拉杆。
方向盘有限位器装置
从机械原理结构来讲，方向盘打死属于车子的正常消耗，因为方向盘里面有个叫限位器的东西。
那个方向盘转到一定方向角度，就不让你再转下去了，就好像我们阳台里面的铝合金窗上面这个玻璃移门一样的。
移到那边要么全打开要么全关上，不会移着移着整块玻璃掉在地上，它肯定是给你卡牢的。
限位器防止方向盘打过头
那这个限位器就是保护我们不打过头，那只要限位器没有给我们一方向打下来打坏掉。
基本上它是不存在真正意义上，伤车程度的方向盘打死的，所以你放心的打在那边就好了。
油表灯亮了才去加油伤油泵
还有这种类似的说法，今天全部说说完好了，油表灯亮了再去加油，是伤这个油泵的，很多人都说对吧。
油泵它是通过燃油来进行冷却的，所以大家会觉得没什么油，油泵不就没法冷却就烧坏了。
燃油正常使用就有冷却功能
但其实油泵它更像是一个水管，电机是在这个水管中间，通过水管不间断的燃油来冷却。
简单的说就是只要燃油正常的流过了这个泵，这个泵就是可以正常散热的。
不是说泡在油里面能够降温，而是说这个泵把油从这头打到发动机，只要正常在打，它就是有冷却功能的。
油箱内有备用油
和这个油箱里有多少油关系不是很大，而且就算开到油灯亮，油箱内一般还会预留备用燃油。
那不同车型不一样，保守讲的话油表灯一亮，开个20公里还是问题不大的。
有些车子路况好的，80到100公里好开的，完全不会伤车的不用太紧张，但是加油记的去加。
大脚踩油门伤发动机
最后说一个油门踩到底，这么伤车的行为你都好干的，肯定是不行的。
我们先说油门踩到底会发生什么事情？你踩到底发动机的转速会极速上升，轮胎、发动机、变速箱都会有额外的磨损或者是消耗。
这个没错，但它属于正常消耗，就像你肚子饿，嘴巴张得大一点吃的快点，有可能多打几个嗝或者胃要稍微撸一下。
大脚油门在设计范围内
不是像平时吃得慢的时候那么舒服而已，大多数的车子油门踩到底，是不会用坏的，汽车工程师在设计的时候，都是给你考虑过的。
如果说油门踩到底对发动机有巨大的伤害，那汽车工程师为什么不直接限制住油门。
就说你只能踩到一半踩不下去的，那不就行了嘛，就像我们方向机限位器一样。
正常使用都不会伤车
所以今天分享这些东西，也是我收集的各方的资料，也求证了一些伙伴和专家分享给你。
希望在用车的时候，不会产生太多的误会或者是尴尬，刚才说的东西基本上都是不会伤车子的，放心正常使用就可以了。
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愛电影爱剪辑
现在汽车越来越普及了，人们有车之后，总会通过各种信息途径，特别是现在信息比较发达了，特别是视频信息比较流行，人们或多或少可以能过各种途径得到一些汽车知识了。各种自动挡停车怎么放挡呀，启动车子不要开着空调呀，停车要把车轮回正呀，等等这些信息，那么是不是都是很严重的呢？真的我们的车子这么骄贵吗？当然不是了。比较说开着空调启动车子，会不会伤车伤电瓶？
当然不会了，正常来说，现在的汽车功能越来越丰富，并且是越来越智能了，现在应该说19年新车，很多汽车都有了自动空调，也就是说，这个空调就一直是开着的，基本上不用去管它的了，冷了它就加热，热了它就制冷了，要不要太方便，而一些手动空调就需要开A/C开几量，开冷热开关这些了。那么熄火没有关空调，点火是不是伤到车子了？没有那么骄气的，并且汽车的空调 也不是一开它就会去工作的，它还是需要经过汽车的ECU，也就是汽车大脑的判断的，当然了非常老的汽车就另说了，现在基本上也淘汰的差不多了。
现在的汽车，如果发动车子空调开着，最先起动的也是空调的换气风扇先转动起来的，然后才会通知A/c去工作的，它并不会让电瓶直招即带动发动机又带动空调的。它不是硬连接，它是软连接的形式，这样就比较容易理解了吧。
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百乐鱼
现在大家也是越来越爱惜车子，各种想法和知识，因为网络的缘故也获得了很多，大家养车水平也更好了，但有一些是不太搞得清楚的。
不少人在说，你这个车子发动的时候，你不要空调开在那边发动，一开这个电瓶负担会大。要爆掉的要坏掉的，或者把手机充坏，到底是不是真的？类似这样的问题，今天整理出来六个都分享给你。
哪些伤车的谣言纯属瞎扯？
启动时开空调伤电瓶
首先第一个就是早上冷车开空调，很多朋友会觉得，对电瓶负担大会伤车。
其实开空调不一定耗电的，比如说冬天是暖风制热，它是由车子的散热水箱来提供热量，基本上没消耗的。
老式化油器的车有损伤
这个电就是电风扇转转的电，不会有太大影响，就算是冷风，它对电瓶的影响也是比较有限的，这和车子有关系，什么意思呢？
就是很老的那种化油器的老捷达，那是有关系的，手动开关开在那边，一开就火力全开，这个冲击和消耗是有点大。
现在车有保护性停电功能
但现在我们买的这种新的车子，基本上都是有保护性停电功能的。
简单说就车子点火的那一刻，所有的附件电路收音机、点烟器、包括空调，都是自动断电的。
等到车子点火结束，又开始慢慢供电，就不会有什么车子启动瞬间，电压不稳空调加大电瓶负荷，把你的手机给击穿，不太会有这种事情。
空挡滑行导致刹车失灵
那类似的今天一并讲掉，空挡滑行会容易导致刹车失灵。
空挡滑行是不安全的，我们去驾校考试，如果这么干就是会被枪毙掉的，就要重新考过的。
但是空挡滑行是不会直接导致刹车失灵的，空挡滑行没有发动机制动，用刹车来控制车速，只要刹车是灵的，它就是OK的没问题。
刹车失灵和空挡没关系
那么空挡滑行和我们带挡滑行，这么滑行在那边，刹车的时候有什么区别？
有可能刹车片会过热，那达到一定的工作温度的时候，它的制动效果就会越来越差，甚至有可能会导致刹车失灵。
但这是刹车的事情，和空挡没有太大关系，而且你要看上升多少度，什么样的情况才不灵。
家用车刹车热衰退不严重
对家用车来说40公里每小时的速度，带着刹车，一直踩着刹车一直开，开四公里，刹车盘温度大概上升一百多度。
上升一百多度依然能保证合格的刹车效果，家用车的刹车热衰退是没有那么夸张的。
又不是大卡车，几十吨几百吨的，一刹一磨马上就不行了，所以说这个对我们小轿车它是不适用的，大卡车的反而是要注意一下。
停路肩方向盘没回正伤车
再一个就是我们停在这个路间边上，方向盘没有回正，你就停在那边伤车的。
路间上面停着车子没有回正，的确是会对汽车的悬挂转向拉杆造成影响的，但是这是影响不是损坏。
转向拉杆承受能力强
车子的转向拉杆设计的时候，疲劳载荷在18千牛之下，能够承受10的6万次循环。
说人话相当于是1800公斤力气去拉这个杆子，反复这么拉去折腾它100万次。
这个转向拉杆能够承受的力量非常强大，我们停个马路牙子，哪有那么多次数和那么大的力量。
所以说哪怕碰一下，顶多就是这个参数错位了，去4S店或者维修厂重新调调回来就可以。
上坡停车不回正更安全
方向没回正一停，明天我车子坏掉了，没这么回事情，而且有的时候没回正一定程度上更安全。
比如说上坡停车的时候，把车轮方向打的和路肩方向相反，往下溜的时候刚好轮胎就是往路边马路牙子方向，卡在那边反而是更安全。
像美国部分地方，交规规定你停车要斜在那边停的，那怎么会坏，也给你个参考。
方向盘打死会伤车
还有类似说法，方向盘打死要伤车的，方向盘其实什么东西都不用，方向盘是打不动的，它是有助力系统才行的。
它的助力系统基本上是三种，机械液压助力、电控液压助力和电子转向助力，尤其是后面两个带电的，你可能比较混淆。
不重要，今天讲的是不管哪一种转向系统，你方向盘打死，都不会伤到转向泵或者是转向拉杆。
方向盘有限位器装置
从机械原理结构来讲，方向盘打死属于车子的正常消耗，因为方向盘里面有个叫限位器的东西。
那个方向盘转到一定方向角度，就不让你再转下去了，就好像我们阳台里面的铝合金窗上面这个玻璃移门一样的。
移到那边要么全打开要么全关上，不会移着移着整块玻璃掉在地上，它肯定是给你卡牢的。
限位器防止方向盘打过头
那这个限位器就是保护我们不打过头，那只要限位器没有给我们一方向打下来打坏掉。
基本上它是不存在真正意义上，伤车程度的方向盘打死的，所以你放心的打在那边就好了。
油表灯亮了才去加油伤油泵
还有这种类似的说法，今天全部说说完好了，油表灯亮了再去加油，是伤这个油泵的，很多人都说对吧。
油泵它是通过燃油来进行冷却的，所以大家会觉得没什么油，油泵不就没法冷却就烧坏了。
燃油正常使用就有冷却功能
但其实油泵它更像是一个水管，电机是在这个水管中间，通过水管不间断的燃油来冷却。
简单的说就是只要燃油正常的流过了这个泵，这个泵就是可以正常散热的。
不是说泡在油里面能够降温，而是说这个泵把油从这头打到发动机，只要正常在打，它就是有冷却功能的。
油箱内有备用油
和这个油箱里有多少油关系不是很大，而且就算开到油灯亮，油箱内一般还会预留备用燃油。
那不同车型不一样，保守讲的话油表灯一亮，开个20公里还是问题不大的。
有些车子路况好的，80到100公里好开的，完全不会伤车的不用太紧张，但是加油记的去加。
大脚踩油门伤发动机
最后说一个油门踩到底，这么伤车的行为你都好干的，肯定是不行的。
我们先说油门踩到底会发生什么事情？你踩到底发动机的转速会极速上升，轮胎、发动机、变速箱都会有额外的磨损或者是消耗。
这个没错，但它属于正常消耗，就像你肚子饿，嘴巴张得大一点吃的快点，有可能多打几个嗝或者胃要稍微撸一下。
大脚油门在设计范围内
不是像平时吃得慢的时候那么舒服而已，大多数的车子油门踩到底，是不会用坏的，汽车工程师在设计的时候，都是给你考虑过的。
如果说油门踩到底对发动机有巨大的伤害，那汽车工程师为什么不直接限制住油门。
就说你只能踩到一半踩不下去的，那不就行了嘛，就像我们方向机限位器一样。
正常使用都不会伤车
所以今天分享这些东西，也是我收集的各方的资料，也求证了一些伙伴和专家分享给你。
希望在用车的时候，不会产生太多的误会或者是尴尬，刚才说的东西基本上都是不会伤车子的，放心正常使用就可以了。
交通安全无小事
其实，伤害，就是启动那一刻，相当于发动机被启动瞬间的负荷过大。
下车关空调的动作，在夏季很容易被忽略的！尝试改变就从今天下班回家开始吧，坚持这个伏天，好习惯就能养成了！加油！
