兰州旅游XWZB
有人说不是经常跑高速就没有必要装ETC，看起来很有道理但是个人认为不够完善。很大一部分车主都只是工作通勤用，偶尔周末来个郊游，确实不怎么上高速。但是车主一旦上高速，有很大一种可能就是节假日出游或者回家。这个时候高速收费往往大排长龙，这个时候绝对会羡慕安装了ETC的车主这是很大一部分车主的疑惑，个人仍然建议办理ETC。
重要的是，国家发改委、交通运输部今年极力推荐安装ETC，同时给予ETC用户实打实的优惠！虽然不是天天跑高速，但是ETC的便捷毋庸置疑，免排队、免取卡、免付款流程，速度快了不止一点点！日后ETC车道越来越多，人工车道越来越少，对于没有安装ETC的用户能过闸的通道选择就少了。
倘若您决心办理ETC，在此温馨提示：每一个城市银行ETC政策都有不同，例如个别城市银行无论绑定储蓄卡或者信用卡都需要收取押金，个别城市收取设备费。大家具体情况具体应对，多咨询多比较吧。更多内容详见文章 （图为宁波地区银行ETC收费政策）
私行小学徒
经常不上高速，有必要办理ETC吗？
其实我自己就是这样的一个状态，因为是在外地工作，一年当中回老家的次数比较少，最近这两年回家的次数稍微频繁一点，一年也有3~4次或者是5~6次要跑高速，之前的时候我并没有想过办ETC，直到有一次过年回家的时候堵车特别的严重，而且在收费站的时候堵车也是非常严重的，看着别人通过使用ETC非常方便，所以我在去年的时候也办理了ETC，说实话还是非常方便的，这种不停车缴费，可以节省很长的时间，而且通行的费用还可以打折。
个人觉得有必要办理
我个人觉得还是有必要去办理这个ETC的，抛开跑高速的时候比较方便，不说能够节省时间，还能够节省一部分的高速费用，今年交通部也明确的提出了，到2019年年底的时候，80%以上的车子都要安装ETC的设备，而且在今年ETC的汽车使用率要达到90%以上，相信很多的人也都知道了，我们的省界收费站是要取消的，另外之后全国基本上都会普及不停车收费。
所以说这是一个大趋势，我个人觉得还是需要去办理的，办理ETC的过程其实并不是很麻烦，当时我是在邮政储蓄银行办理的，交了500元的押金，如果这个ETC不再使用了，那么500元的押金还可以退给你，ETC的这个设备是免费赠送的，现在各大银行ETC的设备都是免费的。
办理ETC好处很多
办理ETC好处有很多，第1个就是减少拥堵，有时候人工收费，然后再人工拿卡，一辆车过收费站起码也要一分钟，如果是走ETC的车道，车速保持在每小时10公里左右就可以通过了，非常的方便，这样就会减少拥堵。
除了减少拥堵之外，还节省了很多的人工成本，因为都使用了ETC付款之后，省界收费站就不需要太多收费的工作人员了，但是有一个问题还是需要重视的，那就是需要加强高速公路收费站的安全措施了，因为没有人工收费，大家都在走ETC免费通道的话，如果有一些违法犯罪的分子也是上了高速，就会加大了拦截的难度。
既然取消了省界收费站，为什么不免除高速的过路费呢？
大家应该都知道，高速公路是需要养护成本的，像我们乡间的小路也是都需要养护成本的，其实可能有很多的车主不知道，每年全国高速公路的养护费用支出是大于收入成本的，在海南的一些地方，高速公路是不需要交过路费的，但是油价却是比较高的。
总结：总的来说，我觉得给车辆办理一个ETC还是非常方便的，那么现在办理的过程也是非常简单的设备都是免费的，这样既能减少高速公路的拥堵，还能节省我们的时间，我个人觉得是非常不错的，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
ETC一年几次一个月几次 引导 车牌付 过节付费 堵车倒车
那要看上高速的频率，像我一年就上两三次高速所以没有办理ETC。现在政策都在引导车主办理ETC，而且给了很多优惠，还有听说明年开始没有ETC的车子不能节假日免费通行，这些都是刺激没有ETC的车主尽快办理。有没必要办理ETC，除了上高速的频率，还要了解下ETC作用，ETC是不停车电子收费系统，现在高速都是大力发展ETC来替代人工收费，免取卡，免排队，还有人工收费慢慢减少，确实很方便，我之前下高速走人工通道都是排长队，ETC很畅通，我觉得说技术都在发展进步，但是相对于ETC我更喜欢扫描车牌支付这样的方式，可是现在ETC算是一个产业链，牵扯太多方方面面的，估计车牌付很难短期内会实现。所以我这样一年就上几次高速，觉得办理ETC麻烦，哪怕节假日不免费，哪怕下高速需要排队也没多大关系，不差那点时间。有些人不办理的原因除了不怎么上高速，还有就是觉得不安全，会有盗刷风险，或者装了ETC很难看，绑定银行卡麻烦等等，都是嫌麻烦的车主，如果上高速频率和我一样的，嫌麻烦的车主，也可以选择不办理，但以后趋势还是办理ETC的比较多。
哦噶急冻
前天我在支付宝申请etc，今天查看一下，审核没有通过。说我已经办理了。我就纳闷，我从来没有办理过啊。打电话问了一圈，查询到我11月在江西宜丰农业银行支行办理过！这我才想起来，11月21日手机收到一条农行短信，当时我还纳闷，农行卡并没有绑定什么东西，怎么突然会收到短信，于是在农行app上问了客服，但是没有回复！后来也把这事忘了。直到今天，我也知道到底发生了什么事。老婆打电话问了一个农行的熟人，回复说，农行最近都在这样，都在干这活，只要没绑定办理etc的车主，都一律私下给车主绑定，我不是个例！我认为，农行已经涉嫌违法，严重侵犯用户的隐私和合法权利，私自给用户办理违背用户意愿的业务，不知道还有人是跟我一样的情况，求扩散，不能让这样的恶劣行为继续下去！
虎拉吧唧
对于经常不跑高速的您来说，ETC最好是办一个以备不时之需。ETC非常方便，可以不用排队等待拿卡缴费，节省时间，我们这边还有5%的优惠呢!我的车就办理了一个，一年也就是五一、十一这几个长假期还是免费通行，有两三次的付费跑高速，每次花费大概不超百元。虽然利用率极低，但我还是体验到他的方便了。
我办理的是充值五百元，设备免费赠送，出高速扣费优惠5个点。说说为什么方便。没有etc，每次上高速必须拿卡，现在都是机器出卡，你需要把车尽量靠近出卡机，否则要想拿到卡真的挺费劲。好几次我都是只能解开安全带，探出半个身子才够到。而etc设备就完全没有这方面的担心了。
目前etc普及率仍然很低，入口拿卡和出口人工收费阶段是最浪费时间的。遇到不熟练的驾驶员，或者出高速现金付费需要找零，那会延误更长时间，这就必然导致非etc道口的堵车。而etc道口采用全电子识别系统，几乎是秒开的节奏，即便是同时有多台etc车辆也不会造成堵车。
您提到很少跑高速，并不代表今后一次也不会上高速，那么按照最低充值标准办理etc最好不过了，卡里的钱不存在超期作废的情况，所以我建议你办理一个。
猫眼看車
昨天有个朋友问我，他的车上没有ETC，是否需要办理一个呢？因为现在都在大力推广ETC办理不花钱，而且很多银行都给出了很多的优惠政策，有的银行还送加油卡什么的。但是他一年到头跑不了两次高速，那还有必要办吗？相信很多朋友最近都遇到过这种纠结，到底是办好呢还是不办好呢？海龟还是建议去办一下ETC！
为什么呢？首先一个，使用ETC通道能够提高收费站的通行效率，大大节省了车主朋友们的时间。而且以后高速收费站只保留一条人工通道。二是ETC通道通行费是95折，虽然省不了太多钱，但重在方便快捷。第三，现在国家交通部门处于大力推广ETC阶段，就像前几天推广新能源汽车一样，优惠力度大，门槛比较低，随着时间的慢慢推移，优惠政策可能会慢慢消失了。
要不要办ETC，并不是取决于你经不经常上高速，而是取决于ETC技术的普及程度。如果高速人工收费通道越来越少，你将不得不办理ETC。
交通部提出“年底取消省界人工收费站”的目标，到年底，ETC通道将成为主要收费通道，高速公路不停车收费率达到90%以上。而且，目前山东、广东等省市正在研究推广无感支付停车收费，以后停车场都将实ETC无感支付。其他省市也正在积极响应,ETC的推广应用正在面向全覆盖。
此时申办ETC正是大势所趋，又省钱又节省时间，何乐而不为呢！
ETC自由行
若是很少走高速的话，建议不用装E T C了，里面的坑太多了。
2019年05月10日，国务院新闻办公室举行了“关于取消高速公路各省界收费站”的新闻发布会，交通运输部副部长戴东昌在会表示，国家要加快现在车辆免费安装ETC车载电子不停车收费系统。与此同时，2019年5月28日交通运输部还下发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，并明确提出，2019年底，全国小汽车ETC安装率达80以上，高速公路车辆ETC使用率达90%，2019年底新增ETC用户1.8亿户.......
显然，ETC 卡安装从官方层面，已经有了政策支持并给出了硬性指标，那么ETC到底是个什么东西呢？以及它是怎样管理应用的呢？ 带着这些问题，我们来详细了解一下。
ETC（Electronic Toll Collection)英文的缩写，即不停车电子收费系统，它是当今世界上最先进的路桥收费计算方式，目前在欧美、日本等发达国家大力推行使用。我国官方层面为了提高通行效率，减少通行成本，节约社会资源等，便略带强制性的要求广大车主安装ETC电子系统。本来一件皆大欢喜的好事情，可到了下面的操作落实层面，尤其是某些银行现场代办人员，做出了一些非常不光彩的事情：
1、虚假宣传：银行人员为了能完成上面给的任务，不惜夸大和动用一些非常规手段，让广大车主安装ETC电子收费系统。比如会跟车业说，这套系统的最后免费安装期只限2019年12月31日前，超过这个时期是要收费安装之类的话，给广大车主一种两难选择的压迫感。还有些办代人员会宣称“秒速办理”，实则审核特别慢，没有十天半个月，车主是拿不到ETC电子收费系统和成功安装的。
2、安装混乱：以前ETC安装是要求实名制的，自已的车辆只能邦定自已通过核审的ETC卡，现在有些银行人员为了完成上面的任务，不惜会用一些报废车辆、泥头车辆、工程车辆、洒水车辆等车辆信息与银行卡户主信息邦定，等业务指标完成后再去注销，给车主带来潜在的扣费风险和成本承担风险。
3、强势安装：最近在广东河源某县市爆出，车辆年审检测站在做车辆年审时，若是没有安装ETC电子收费系统的车辆，是不能通过年审的。这样粗爆强势的行为不但令人反感，同时还违反了交通部门《道路交通安全法》第十三条：“。。。。。。，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志”法律法规。
4、操作不透明：某些银行人员帮车主办理ETC卡时，会挖一些坑“套路“用户权益，他们首先会要求用户办理一张信用卡邦定ETC记账卡，若用户不同意的话，银行方面则会要求车主ETC卡邦定一张储蓄借记卡，并冻结一定数量的资金防止借记卡余额不足扣用。用户注销ETC卡时，还会要求用户交100-200元的设备违约金。
另外，某些银行人员在帮用户办理信用卡或绑定用户借记卡时，还会悄悄给用户开通一个消费贷业务，用于银行垫付ETC费用扣款，而消费贷的年化利率一般都在15-18%，所以之前冻结一定数量的资金，其实一直放在银行方面，几乎从来都不会被使用。这样，银行方面就套用了大量用户的冻结资金，而当用户消费逾期没还上时，则会直接影响到用户的征信，严重点的会被列入失信人员黑名单，数额较的还要承担相关刑事责任。所以，后果是非常严重的，这一点，银行人员是从来不会告诉你的，严重侵害了用户的知情权和选择权。
建议改善方法：
1、实事求是宣传，还用户知情权：某些银行人员在帮用户办理和安装ETC电子收费系统时，不能在用户不知情的情况，或者银行人员在没有告之用户的情况，悄悄的帮用户开通消费贷和信用卡之类的事情。更不能向广大车主用户强推个人理财、保险、分期贷款等金融衍生产品。
2、不能强势要求用户安装：现在很多地方银行人员、高速收费人员、车辆检测人员，村委会、居委会工作人员上街强行拦车，要求车主安装ETC电子收费系统。这样，给整个社会带来很不好的印象。
3、做好售后服务工作：很多已经安装的用户，在使用过程中出现的各种问题要及时有效的解决，现在ETC售后服务做的非常差，热线电话和服务网点一般应付不过来，用户投诉根本找不到主管部门，给人一种欺骗上当的感觉。
总之，ETC电子收费系统是新时代发展的产物，是未来社会发展的趋势，但有关部门一定要做好相关售后服务。广大用户更要看清办理时签定的各种协议条款，若发现某些银行人员违规操作、暗箱操作办理消费贷、信用卡、乱收费、乱扣费等违法犯罪行为，要保留相关发票、合同等有力证据资料，可以向公安机关或金融监管等部门报案和投诉处理，严历打击他们的欺蒙拐骗行为和违法犯罪行为！
西瓜柒哥
刚装的ETC，高德导航显示过全程过路费为285元，结果几天扣一次款，合计扣款294元，不是打95折吗？为什么安装了ETC后过路费还多了呢？用的是中国银行储蓄卡办理的，难道银行这么积极的办理ETC就是为了以后躺在ETC上赚钱。
我才天生没人用
很高兴大家回答这个问题。
对于不经常通行高速公路的车辆，是否有必要办理ETC？最近交通部发话了。
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在12月的例行发布会上，交通部新闻发言人孙文剑表示，对于这类车辆而言，办理ETC同样很有必要。
孙文剑给出以下几方面理由：
第一，推广应用ETC，是深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的核心和关键，决定着取消高速公路省界收费站工作的成败，也是改善社会公众高速出行体验、推动物流降本增效的重要便民惠企举措。
第二，安装ETC并不收费，对不经常上高速公路的小客车车主不会造成损失。
第三，即使不经常上高速公路，偶尔还是会上，但只有安装了ETC通行的时候才能享受到高速公路通行费95折优惠。
第四，孙文剑表示，现在ETC应用场景不断推广，例如辽宁沈阳开展了智慧停车的城市试点工作，此外去北京首都国际机场也可以使用ETC停车。所以说，对于通行高速公路频次不多，不经常通行高速公路的车辆来说，办理ETC同样很有必要。
针对ETC应用场景的拓展，会上山东省交通运输厅副厅长司家军进一步介绍道，山东正在推进ETC在机场、火车站、客运站、港口码头、加油站等涉车领域的多场景使用。
例如山东省创新推广的“ETC无感加油站”， 办理了ETC的用户在加油的时候，可以享受到加油的打折优惠，可以通过ETC账户完成支付，实现不下车完成加油的整个过程，支付只需要几秒钟的时间。
此外，山东研发了ETC在城市停车场的无感支付，目前已建成多个ETC停车场，利用ETC实现不停车快速进出及不停车缴费。
司家军表示，随着ETC用户不断扩大，ETC的应用场景也将继续得到拓展，将成为机动车实现快速通行与便捷支付的方式，是所有车辆快捷、高效、安全支付的最佳选择。所以，对很少上高速的人来说，办理ETC也是非常有必要的。
此外，据孙文剑介绍，ETC发行接近完成目标。截至12月10日，全国ETC客户累计达到1.85亿，完成发行总任务的97.17%。其中，今年全国新增ETC客户1.05亿，完成新增发行任务的95.1%。
目前，取消高速公路省界收费站工程建设已进入收尾阶段。“12月20日前将全面完成联调联试各项工作，年底前基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。”交通运输部新闻发言人孙文剑表示。
“撤销省界收费站后，我们可以预见将实现老百姓真正梦想的一脚油门踩到底。撤站后，客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，下降大约86.7%，货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒，下降89.7%。撤销省界收费站的工作是一项让人民群众有获得感、幸福感、安全感的一件大事。”
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相信开过高速的朋友都有这样的经验，自己辛辛苦苦的在排队拿卡、缴费，旁边ETC通道一辆车立马就过去了，而且过路费还有优惠，看着真眼馋啊。想想干脆去办一个ETC算了，但是思考一下自己一年都走不了几次高速，那么有必要办理ETC吗？
这里先给不会开车的人解释一下什么叫做ETC，所谓ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。如果有需要装可以网上搜索一下相关银行，去办理一下就可以了。ETC的优势是——可以不用排队领卡，同时过路费还有点折扣。
看着那么好是不是所有车都要办理一下呢？怎么说呢如果不是经常走高速（这里说的经常至少每一个月有个那么几次需要开高速公路）的车主，个人觉得没有办理ETC的必要。因为经常走高速肯定是一些业务的需求，真的是刚需。
可能有人说了，不是说ETC有折扣吗？也就是九折的样子，如果经常走那么积少成多，还是有一些折扣的，像我们普通的车主，一年就走个那么几回，真的省不了几块钱，确实不是很划算。最多就是偶尔走个高速不用排队，但是自己办理个ETC好像也是要有费用的，估计在200元左右，所以还是要问大家真的有必要吗？
其实不少车主看着别人用ETC挺爽的，但是自己了解了以后也就放弃的，原因嘛可能可小编说的一样，首先自己一年走高速有限，算了一下确实省不了几个钱，另外就是办理起来怕麻烦最终放弃了，所以经常不上高速真的没有必要办理ETC。
