提到7座合资SUV，恐怕很多人第一个想到的，就是丰田汉兰达这款热门车型，凭借着大空间和可靠实用的日常表现，汉兰达成为了很多消费者的首选7座车型，不过价格方面确实不便宜，23.98万元只是5座车型的起步价，而要入手7座车型的话，则还需要增加9000元预算，落地价格已经要奔着30万元去了。
那么，有没有落地20万元就能入手的合资7座SUV呢？最好还需要省心省油的车型，答案是肯定的，毕竟丰田有汉兰达，三菱也有欧蓝德这款车型，起步价15.98万元就能入手，而7座车型也只需17.68万元就能买到，顶配的致尊版车型，也只卖22.58万元，还不到汉兰达5座最低配车型的区间，而且还有着2万元左右的价格优惠，如此看来，若是预算不够入手汉兰达的话，三菱欧蓝德就成为了最佳替代方案。
而且从销量上看，广汽三菱虽然品牌影响力，无法和广汽丰田相提并论，但是欧蓝德的销量，并没有比汉兰达逊色多少，就拿最近的11月份销量看来，欧蓝德8269辆的表现，也只比汉兰达8961辆的销量少了不到700台，虽然没有汉兰达热销，但也相当受欢迎，并不属于冷门的车型。
当然从外观上看，欧蓝德和汉兰达一样，都走了一条硬朗道路，2019款欧蓝德的前脸造型经过了重新设计，变得更加富有张力，大面积的镀铬饰条的采用，又使得精致感还要超越汉兰达。当然尾部设计就趋于平淡，但是反而有着时间越久耐看的效果。
虽然轴距为2670mm，长宽高尺寸为4705*1810*1710mm，从级别上看，欧蓝德属于紧凑级SUV，而汉兰达则属于更高一级的中型SUV，但是体型上并没有相差太多，而且从侧面看，欧蓝德也有着很时尚的造型，尤其是18英寸起步的双色多幅铝合金轮毂，显得较为出彩。
如果说欧蓝德的外观还算讨喜的话，那么进入车内看到内饰，就不会有多少消费者喜欢了，毕竟这套内饰风格虽然简洁大气，但不是很潮流的设计，而且中控台中央的深色木纹饰板，相信也不能吸引多少消费者，当然做工用料还是不错的，中控台其余部分也大面积地覆盖了一层软质材料。
从主驾驶席可以看到，欧蓝德采用了比较传统的普通仪表盘，视觉效果并不出彩，而多功能方向盘则为全系标配，并且在中配车型上，就有着真皮材质包裹。高配车型还加入了更具有驾驶乐趣的方向盘换挡拨片，当然诸如全车7气囊、360度全景影像、自适应巡航也没有缺席，顶配车型还搭载了主动刹车和并线辅助等更多主动安全配置。
欧蓝德全系标配8英寸的中控触屏，并支持蓝牙、CarLife互联、语音识别控制等功能，，当然电动尾门、电动天窗、无钥匙进入和启动、带前排电动调节和加热功能的皮质座椅、自动空调、LED自动头灯等舒适配置，也是中高配车型上都有，总体上配置水平不错。
欧蓝德的7座车型，采用了2+3+2的布局形式，和大多数车型没有区别，不过第二排座椅支持靠背角度调节，而高配车型还支持前后调节，就使得后两排乘客均可以获得最合理的空间体验，而且第三排座椅也能适合1.75米身高的乘客，实用性要优于很多"伪7座"SUV车型。
得益于电动开关的增加，欧蓝德的电动尾门也可以很轻松地开启。当然，欧蓝德的后备箱也比较实用，后两排座椅都放倒之后，还有着1.71米的最大进深，高度也达到了0.8米，虽然不能与汉兰达比，但是在紧凑级SUV中也是比较实用的代表了。
欧蓝德配备了两种动力总成，其中2.0L车型只搭载在低配车型上，166马力和201Nm的动力，配合CVT变速箱只能说够用，不过7.5L左右的百公里综合油耗非常经济。而2.4L车型有着192马力和235Nm的参数，加速表现好了很多，而且百公里综合油耗也只有8.1L，比起2.0T的汉兰达更省油，确实体现了三菱在燃油经济性方面的功底。
底盘方面，欧蓝德有着前麦弗逊式和后多连杆双独悬，而从19.48万元的中配2.4L致享版车型开始，就配备了适时四驱系统，配备了带有多片离合式的中央差速器，可以按照需要分配前后轴动力，具有更好的脱困和越野能力。
总之，在和汉兰达可靠性基本一致的前提下，欧蓝德虽然空间表现不如汉兰达那么夸张，但是也绝对够用了，7座车型满载也没有太大问题，而且油耗表现也比汉兰达更出色，再加上价格方面的优势，所以顶配车型也只需要19万出头的价格就可以入手，这还是一台很省油的四驱车型，所以具有出色的性价比。当然看中实用的消费者，也可以选择价格更低的中低配车型，除了配置不及顶配车型外，它们在日常使用过程中同样不会让人失望。
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