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作為每天圍著汽車轉的編輯，總會被朋友詢問到究竟買什麼車比較好，這話如果放在十年前，答案往往會比較單一，因為那時的汽車市場並不飽和，成熟且有性價比的車型萬變不離其宗。轉眼間，時間已經來到了2020年，這十年間，自主品牌爭相湧入，使得選擇更加多樣，消費者的購車態度也更加理智。所以，能分的上“一塊蛋糕”就不是一件容易的事情。唯有品質保證、大空間以及低使用成本的車型才能到受到真正的青睞，這樣的現象在10萬餘元的緊湊型轎車市場表現的尤為突出。
小的時候，大人們就教給我了一個道理，那就是當你也不知道買什麼好的時候，那“隨大流”就是一個不會吃虧的做法。其實對於車來說，也是如此。當你不知道買什麼的時候，不如看看誰的銷量更高，問題或許就迎刃而解了。而本篇文章，小編就來說說一款已經超過280萬車主選擇的熱門車型——一汽-大眾全新一代寶來，看看到底是什麼支撐它能擁有這麼多擁護者。
#與奧迪A3同平臺 技術更可靠
相比於新興品牌車型，我更推薦一款技術成熟的合資車型，其中的原因不僅僅是因為合資車型更有面子和身份，更重要的當然還是成熟的技術。全新一代寶來使用了大眾最先進的MQB A1平臺，基於該平臺打造的同級別車型還有豪華品牌奧迪A3。除此之外，全新一代寶來的誕生地青島工廠是一汽-大眾剛剛建成的全新工廠，更是行業領先的數字化工廠。
#設計革故鼎新 氣質更加卓越
外觀上的蛻變是全新一代寶來最大的亮點，在延續大眾家族化設計的基礎上，全新一代寶來在細節方面玩出了很多自己的花樣。前臉格柵延續了老款的“一道槓”鍍鉻飾條，與大眾其它A級車型區分明顯。格柵與大燈融為一體的貫穿式設計是當下主流元素，遠近光燈都採用了LED光源。保險槓下方的鍍鉻飾條非常凌厲，再加之鍍鉻包邊霧燈的處理，讓全新一代寶來的前臉看上去更“潮”。
側身設計同樣精彩，亮黑雙色輪轂與帶轉向燈的外後視鏡設計，說明一汽-大眾對全新一代寶來毫不吝嗇。從A柱延續到車尾的腰線摺疊立體感特別強，是大眾高端車系最愛展現的元素。前翼子板處與腰線相連接的鍍鉻標識也是大眾高端車系才具備的元素。全新一代寶來的尾部設計是最為驚豔的地方，LED尾燈光源凸顯出來的氣質極為高檔。
#大空間帶來的越級乘坐感受
為了迎合更多消費者對於”大空間“的訴求，全新一代寶來在車身尺寸方面做出了更大的優化，相比於老款車型，全新一代寶來軸距增加了74mm達到2688mm。坐進車內完全讓小編感受不到這是一款緊湊級轎車，前、後排都坐一米八以上的大個子也並不擁擠。同時，全新一代寶來後備廂容積為506L，並且後排座椅靠背還支持4/6比例放倒，空間擴展靈活，足夠滿足家庭的日常使用。
#動力強 油耗低 運動居家兩不誤
動力方面，全新一代寶來搭載的是1.5L自然吸氣+5MT/6AT與1.4T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱的兩款動力總成，前者最大馬力113匹，最大扭矩145N.m；後者最大馬力150匹，最大扭矩250N.m。其實對於這兩款動力總成，我們並不陌生，在諸多大眾品牌車型中均有搭載。而1.4T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱也正在現款的奧迪A3、邁騰等車型上服役。
新一代大眾EA211 1.4T全鋁發動機經過升級後，動力輸出更加順暢、響應更加迅速。匹配的DSG雙離合變速箱換擋速度要明顯優於同級別的其他變速箱，能夠給駕駛者帶來更快速、更多樣的駕駛體驗。1.5L發動機匹配6速Tiptronic手自一體變速箱，則是更加成熟的動力總成，自然吸氣+手自一體變速箱的搭配帶來了更高的平順性以及更高的燃油經濟性。
全新一代寶來依然將”大眾最經典的駕駛感受“保留給駕駛者，底盤韌勁的反饋以及精準的轉向同樣在全新一代寶來上展現的淋漓盡致。其實這也得益於液壓緩衝系統（HRS）的配備，這套系統可以將路面上的顛簸和轉彎時的側傾力有效化解，減少車內人員感受到的路面直接衝擊，從而在保留優秀操控的同時，還能夠給駕乘人員帶來更好的乘坐舒適性。
在油耗方面，筆者從全新一代寶來車型的車主口碑中，隨機抽取兩車型10位車主的油耗平均值進行比對，整體的數據如上圖所示。我們能夠清晰看出，兩款動力總成都不算費油，整套數據最高也不過是7.4L/100km。當然，油耗跟每個人駕駛習慣也有關係，開出5.9L/100km的百公里油耗，全新一代寶來同樣可以做到。這樣的數據比起同級別的車型，有著不小的優勢。
全新一代寶來不僅在顏值、空間上均有大幅度的提升，出色的動力以及油耗表現依舊是它的優勢所在。此外，憑藉著一汽-大眾在國內超強的影響力，也勢必會讓全新一代寶來的保值率要遠遠高於同級別的新車型，我想這就是它為什麼能夠成為超過280萬車主選擇的原因所在。
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