用户87570116395

完全没有可能。

F14是世界上第一种批量装备的三代机（现在也有称四代机的），其关键技术包括翼身融合体、由电脑控制和自适应（CADC）的可变翼、大推力长寿命的涡轮风扇发动机、可同时追踪24个并同时攻击其中6个目标的AWG9远程火控系统、同型机共享数据链、远射程的“不死鸟”空空导弹等。

这些技术在当年都是世界第一甚至独家的，有些直到今天还没有第二个国家可以赶超，如F14这个级别的变后掠翼，其它国家均未能可靠掌握，曾制造出变后掠翼样机的法国达索，因可靠性差最终放弃，苏联的变后掠翼或只有外面半截能变（如苏17），或只有3个固定角度可变（如米格23），甚至最新的图-160和苏-24，在变后掠翼技术上也差得很远，其它航空大国连法、苏都比不过，就更不用说和美国比了。伊朗在这方面能比法国还强？

又如F14配套的F100这个级别的蜗扇发动机，甚至最初美国都搞不利索，F14是靠TF34凑合用着定型的，当今能制造这个级别发动机的国家满打满算也就2+3个（美英没问题，俄罗斯数据指标能达到但可靠性和寿命差太远，法国总是落后一代，中国么……反正算是有了而已），以上这些国家的航空实力，伊朗能比哪位？

气动和电子设备问题，前者伊朗并不具备研究先进战机的风洞测试条件和气动技术储备，暂时恐怕也难找到合适的海外合作伙伴；后者原本就是伊朗的弱项。

倒是远程导弹算是靠把标准-1之类地空导弹搬上天，算是解决了有无问题，可新型战斗机能靠这样的“瓜菜代”形成战斗力么？

近年来伊朗宣称研制成功多种战斗机，但万变不离其宗，都是F5这种美国早年低端出口战机的拉皮版，F5是伊朗现役美国战机中最低端的型号，别说不如F14，就连F4都不如，伊朗来来回回折腾这种“最低配的已拥有美国战机”，自然是因为他们横竖搞不定比较高级的F4，就更不用说更高大上的F14了。

陶短房

伊朗永远也没有可能吃透美国F-14战斗机的全套技术，请注意是永远，forever，不是现在。原因非常简单，F-14是诺思罗普·格鲁曼公司研发的舰载战斗机，诺思罗普·格鲁曼自己都无力掌握发动机技术，它采用的是普拉特·惠特尼和通用电气公司发动机，无论是早期的TF30-P-412加力涡轮风扇发动机，还是1983年之后的TF30-P-414A发动机，还是1986年之后的F110-GE-400发动机，他自己都造不出发动机。诺思罗普·格鲁曼公司自己都造不出发动机，伊朗上呢掌握全套技术去呢？偷都偷不来，我从来没听说伊朗出过什么神偷，神偷都是香港和美国、英国的。

F-14战斗机的机载雷达用的是休斯公司的AN/AWG9脉冲多普勒雷达，可截获120到315千米内的空中目标，可以同时跟踪从超低空到30000米高空及不同距离之内的24个目标，攻击其中的6个目标。这雷达技术，诺思罗普·格鲁曼公司也没有，伊朗上哪吃透去呢？他们吃羊肉就差不多了。

其实的部件，伊朗也无法吃透。我没听说伊朗能生产任何F-14的关键部件。于是，伊朗的F-14，要通过走私的方式，从美国飞机坟场获得一部分部件。当然，这种方式是美国人去飞机坟场偷，再通过黑市卖给伊朗。现在，这种方式也行不通了，美国空军加强了飞机坟场的管理，美军退役飞行员想偷他开过的战斗机的驾驶仪上的钟表，都不可能了，游客进入飞机坟场停机区之前全部下车，有美国空军的安检人员“监督”游玩。要偷偷部件，已经不可能了。

于是，伊朗的F-14只能采取拆飞机获得部件的方式，来维持机队的运行，据悉，目前好像是只有两三架、四五架堪用了，离全部趴窝不远了，他们上哪吃透美国f14战斗机的全套技术去呢？

最后，伊朗为什么要吃透美国f14战斗机的全套技术呢？诺思罗普·格鲁曼公司都没想过吃透自己生产的战斗机的全部技术，这是一个供应链时代，飞机制造商总体设计，所有关键部件都是供应商提供，飞机造好了，飞机制造公司也不是全包员地负责维修支持服务，大部队供应商负责自己的部件维修，提供备件，飞机公司也就是个统筹协调的大管家的作用。

吾评武愿

伊朗空军最早服役的F–14A“雄猫

那么，伊朗使用“雄猫”战斗机已经40多年了，有没有吃透它的全套技术？答案是：伊朗并没有吃透！

摆在伊朗面前的第一个难题就是F–14战斗机的发动机，TF30涡轮风扇发动机虽然已经停产多时了，可是它的技术等级还在，它属于较大推力发动机最大直径1293毫米、长度5987毫米、重量1905公斤...要将这样大型而极其复杂的机械设备制造出来需要有最高等级的：有色金属冶金，铸造能力、机械加工能力...总之，都是最高等级、最先进、最精密，目前伊朗的工业能力是有一点的，但是距离制造TF30等级航空发动机还非常遥远，也就是说伊朗现在没有可能将FT30仿制出来。
第二只“拦路虎”就是F–14“雄猫”战斗机所用的AN/AWG–9型多普勒雷达，这也是“两伊战争”雄猫战斗机几乎是无敌的根本！

当年美国在研制AN/AWG–9雷达的目的就是要让F–14战斗机在没有预警机的配合下，自行使用机载雷达去拦截500公里外的苏联超音速轰炸机，AWG–9雷达直径几乎到了一米、重量半吨多，是大型远程火控雷达，可在320公里处发现“逆火式”轰炸机、在210公里处发现米格–21战斗机，这在1970年代机载雷达当中是极其先进的，F–14战斗机使用它再配合AIM–54“不死鸟”远程导弹可以迎击任何苏联战机，同时伊朗进口F–14和AIM–54之后在“两伊战争”当中也利用AN/AWG–9超远程的能力秒杀伊拉克的战机。
AN/AWG–9雷达可以前视探测270°方位角的目标，大型雷达制造要求的技术等级非常高，不但要求电子元器件制造等级高，还需要使用性能稳定、再稳定，上千小时无故障！

伊朗的电子工业也刚刚处于起步阶段，不具备制造雷达的能力，而研制雷达需要对电磁波的研究到极致，要有极高的理论水平的，这都需要长期的科学技术积累和电子工业积累，但这些都是伊朗不能企及的技术。

仅F–14战斗机的发动机和雷达这两项伊朗就难以突破，F–14的所有技术吃透也就无从谈起了！
虽然F–14战斗机是1970年代的技术，但迄今为止也只有三个国家能制造这个等级的大型战斗机，可见大型战斗机技术等级之高！没有全套的航空工业能力、行业本身和其它配套工业高深理论科学技术基础根本没法制造出来。

皇家橡树1972

我大沈飞都不敢说吃透苏27，伊朗怎么可能吃透F14?!

美国的F14“雄猫”战斗机在全球范围内拥有无数粉丝，自2006年从美国海军退役之后，仅存的F14就是伊朗空军的了。

当年巴列维时代的伊朗帝国空军花费巨资买下80架F14以及数百枚配套的AIM54“不死鸟”远程导弹，使得伊朗成为除了美国海军外唯二的F14用户。国际关系的风云变幻使得美伊反目成仇，谁料想，在自家的F14早早退役后，反倒仍旧保卫着敌人的领空。而且，F14的赫赫威名是伊朗空军在两伊战争中打出来的。

顺便一提，中国差点成为F14的第三个用户......

用于F14强大的作战性能以及伊朗遭受国际制裁的困境，目前已经使用了40年的F14仍旧是伊朗的主力战机，伊朗方面在极端艰苦的情况下仍能保持一定数量的F14处于适航状态。而且，伊朗利用自身的航空工业能力可以对F14进行维护、大修的能力。

正在伊朗航空工业公司（IACI）进行维护的F14。实事求是的将，伊朗能在如此困难的情况下仍能对40岁高龄的F14进行不断的维护、大修，使其仍能保持战斗力，算是一个奇迹。

由于AIM54“不死鸟”远程导弹已经库存无几，为了维持F14强大的超视距空战能力，伊朗甚至用哪个“霍克”防空导弹的技术研制出可由F14挂载的“法克儿”90远程导弹。

虽然伊朗在维持F14方面的能力和成绩有目共睹，但是说它吃透了F14的全套技术，那就言过其实了。虽然很难明确定义“吃透”这俩字的概念，但是笔者认为起码应该包含以下3点内容：

1、掌握飞机的气动布局特性，包括飞控；

2、掌握飞机的结构特性，包括机体的制造方法和工艺流程；

3、掌握飞机各子系统的性能特性，包括发动机、航电以及武器系统。

做到以上3点，才能算是“吃透”了一型战机。而吃透一型战机最直观的表现，就是能自主对这型战机进行仿制甚至进行合理的升级。

对于购买、引进的飞机，“吃透”是件很难的事情，尤其是技术水平相对较低的国家。对于伊朗来说，除了本身工业水平弱，还有一个障碍就是美国方面的技术封锁，两者结合，伊朗方面吃透F14的难度如登天。

F14虽然是1970年首飞的老旧飞机，以今天的眼光来看已经过时，但是其采用的一些先进技术、先进子系统以及设计、制造方法，仍然不是现在的伊朗能够掌握的，例如用于变后掠翼控制的钛合金翼盒的制造，为了制造F14机体上最核心的部件，格鲁曼公司当年研发了一种全新的焊接技术，直到现在也是顶尖的。

F14的机体结构相当复杂，伊朗目前仅具备制造某些非承力结构的部件。除了机体，比如TF30发动机、AWG-9火控雷达等子系统，仅具备维护的能力。

伊朗方面没有吃透F14有一个非常明显的证据，那就是伊朗的所谓国产战机项目。伊朗目前的主力战机F4、F14、幻影F1、米格29、歼7、F-5等都已经非常老迈不堪，急需新战
机进行替换。但是由于伊朗方面遭受国际制裁，很难买到心仪的战机。于是，伊朗本国航空工业就对本国的战机进行仿制。对于这些可以仿制的对象，F14无疑是伊朗最理想的选择，但是伊朗最终仿制出来的战机却是这款：

懂行的军迷都知道，这款名叫“Kowsar”的战机其实就是F-5，这说明伊朗吃透了F-5的技术，而不是F14。

前文说过，对于引进的战机能够吃透是件不容易的事情，即便想我国这种在航空工业领域段位较高的选手，对引进的战机进行吃透也非常不易。在“吃透”引进战机方面，中国有正、反两方面的例子。

正面的例子是对米格21的“吃透”。中国的相关厂商耗费30年才算吃透了米格21的全套技术，而且在这个基础上研制了全面升级的歼7G，战斗力大幅上升。除了歼7系列，还有FTG-2000这样的“终极米格21”，可谓是改的连米格设计局都不认识了。

反面的例子就是对苏27的吃透，相关厂家不思进取、得过且过，在俄方转让全套技术的情况下仍为完全掌握苏27的相关特性，尤其是气动和结构。最明显的例子就是歼16机背上的减速板仍未取消，机体寿命还是局限于苏30的4500小时。而人家的苏35已经在全面升级飞控的基础上取消了减速板，而且机体寿命达到了6000小时。

从此萧郎是路人甲

先把伊朗F313“征服者”隐形战斗机拉出来秀一下，这款2013年首次对外公开的五代机（西方分类），按照伊朗的说法肯定是最先进的。当大家以为这只是架模型的时候，没想到这款在外界眼中外形科幻、做工粗糙、吨位偏小的战斗机还真的飞起来了。

我们假设伊朗真的有研制五代机的能力，那么对上世纪70年代技术的F-14战斗机不要说全套吃透，吃半套也行。关键是F313“征服者”并不靠谱，时不时拉出来秀一下，然后就没然后了，大家都懂的毕竟波斯帝国还是要点面子不是。

时间再往回推一点，伊朗目前自主研发先进战斗机就是三代机雷电、闪电，四代机科萨，大家千万不要被这此名称给吓到，直接上图让大家体会伊朗的战斗机研发水平到底有多高了。

“闪电”战斗机，上世纪90年代基于F-5基础进行升级改型，单垂尾变成了双垂尾。

“雷电”战斗机，2007年首次公开亮相，原始来源还是F-5E，当然还是闪电的升级版，最大特征双垂尾。

而根据伊朗的报道，雷电性能上已经美制F-18战斗机差不多，大家自己判断吧，这可是基于F-5改型。

2018年8月，隆重公布的“科萨”（Kowsar）新型双座战斗机，这是伊朗宣称的四代机。

总结一下，伊朗国防自主研发能力完全是在多年制裁下逼出来的，从近些年不断策反/仿制美国无人机，再到各种新型装备时不时亮相。虽然有展示作秀的嫌疑，但是进步还是很大的，只是对于战斗机领域的研制水平，从闪电、雷电再到科萨，万变不离其宗（F-5战斗机），可以判断理解就是伊朗的研制水平处于2.5代水准，对F-14也就是完成必要的维护保障，完全吃透不大现实。

河东三叔

伊朗目前仅掌握了F-14的大修技术，距离“吃透”还早得很。

事实上在伊朗空军目前装备的三种美制主力战斗机——F-4、F-5、F-14中，伊朗仅试图仿制最简单的F-5，两个项目分别命名为“闪电”和“雷电”，前者是原汁原味的F-5，后者改成了双垂尾。

目前伊朗现有的“闪电”和“雷电”战斗机都是使用停飞老旧F-5E/F战斗机“重建”而成的，说穿了还是大修。这说明即便简单如F-5E/F，伊朗也没有能力自行制造，

对于伊朗来说，复杂的F-14“雄猫”战斗机大概属于外星黑科技级别。该机广泛使用的钛合金结构以及硼纤维/环氧树脂复合材料蒙皮、可变后掠翼的电子束焊接钛合金翼盒、AWG-9/AIM-54雷达-导弹武器系统、自动调节机翼后掠角度的飞控系统虽说都属上世纪80年代初的技术，但仍旧让伊朗航空工业无力仿制。

举个最明显的例子。伊朗前不久高调宣布自行批量生产了Fakkur-90，这种导弹形似“不死鸟”，但实际上只是空有一个AIM-54A的壳体，内部引导头和火箭发动机等关键系统都来自MIM-23B沙欣地空导弹，也就是伊朗仿制的“霍克”地空导弹。这种半主动版本的“不死鸟”唯一的意义就是能让伊朗F-14A在机腹同时挂载4枚，解决该机导弹荒的问题。

伊朗目前拥有了F-14的机身和发动机大修技术，并能依据现有技术对该机实施小修小补式的改装，如为该机集成俄制R-27空空导弹、MIM-23B“霍克”地空导弹、Fakkur-90空空导弹等，最后还在F-14AM项目中对该机进行大修延寿，这已经很难能可贵了。

新防务观察

伊朗吃透F-14雄猫战机技术是不可能的，即便是现在的中国或俄罗斯，要想原样研制一架与F14战机一样的新飞机，技术难度也是很高的。

F-14仍然是伊朗空军最先进的战斗机，伊朗的航空技术很一般，能够让空军装备的F-14“雄猫”战斗机直到现在都还使用，已经是超水平发挥了。伊朗空军共拥有348架战斗机，外界预计目前伊朗空军仍然有60多架F-14“雄猫”战斗机，这些F14战机都已经服役超过40年，其中大约有40架是能够起飞作战的。

要知道，距离伊朗接收首批F-14“雄猫”战斗机已经过去42年，距离美国中断零部件的供应已经快40年，距离美国自己装备的F-14“雄猫”舰载机全部退役都已经13年。伊朗还能够让手头的F-14“雄猫”战斗机保持起飞作战能力，这显然是很了不起的。据悉，伊朗已经对手头的F-14“雄猫”战斗机进行了一定程度上的延寿和升级，预计这批“雄猫”还能够服役到2030年左右。

伊朗之所以能够让手头的“雄猫”战机继续飞行，主要是因为当初伊朗在购买“雄猫”时就坚持要求同时引进F-14“雄猫”战斗机的全套维护保养技术和相关设备。在和美国翻脸之前，伊朗就已经基本拥有对F-14“雄猫”战斗机的独立维护能力。

不过，由于越来越缺乏重要的零部件，伊朗对F-14“雄猫”战斗机的维护保养已经是越来越困难，到了最后伊朗只能是拆了东墙补西墙，至少有12架“雄猫”被退役报废，都被用于拆除零部件支援其他“雄猫”。

为了得到更多的零部件，伊朗还通过秘密手段从美国走私到了一些“雄猫”的零部件。最终美国为了防止伊朗通过走私途径获得更多的备件，只能下令把当时在飞机坟场中的“雄猫”战斗机完全销毁，使用粉碎机把这些“雄猫”粉碎成为了一堆废铁。只有少数的“雄猫”舰载机在退役后“幸免于难”，被保存在博物馆内供后人怀念。

值得一提的是，伊朗甚至还让美国被迫向伊朗“光明正大”的提供了一批“雄猫”的零部件。在伊朗伊斯兰大革命中，美国的大使馆被伊朗学生占领，52名美国人被扣压，这就是著名的伊朗人质危机，美国在试图派出特种部队营救失败后，只能是和伊朗进行谈判。最终美国用一批“雄猫”的零部件和其他条件换回了这批人质。伊朗就是通过这些手段，东拼西凑的搜刮到了不少“雄猫”的零部件，才让手头的“雄猫”能够继续飞行。

科罗廖夫

不可能、不可能和不可能

小修小打可以，要说吃透，下辈子都不行。

飞机这东西，并不是你拆两架抄一抄就能搞出来的，气动外形设计、先进材料选择、飞控软件编写、雷达和武器系统的研制和匹配，还有最关键的航空发动机，这些没有强大的航空工业基础，看再多也白搭。

别的不说，中国的航空工业基础比伊朗强大五百个华莱士吧？黑鹰引进了30年，上面的T700发动机你弄个国产版试试？F14虽然已经退役了，可变后掠翼及飞控软件、AIM54导弹、AN/AWG-9雷达、钛合金和复合材料、TF30P-412涡扇发动机，哪个比T700省心？换成中国都够呛，伊朗这个饱受制裁的国家有多少能耐来搞？

实际上，伊朗为了运营维护全球唯二（现在是唯一了）的F14机队，走私、黑市十八般武艺基本全用上。而老美为了彻底杜绝伊朗的零件来源，干脆直接拆毁了所有退役F14。对于伊朗来说，要想做大修，剩下的也就是拆自家老机子这个唯一途径了。

深蓝防务

尽管伊朗使用了F-14几十年，但是伊朗也就停留在熟练运用到我程度上。战斗机的研制并不是通过使用某一款型号来获得的，伊朗如今研制的几款战斗机无不显露出简陋，包括双垂尾的F-5和犹如模型的F313。如果说吃透F-14雄猫战斗机，那起码有个仿制的型号吧，不过很不幸，伊朗没有。

伊朗目前在F-14战斗机上进行的只是小打小闹的维持使用而已，要说吃透F-14的技术这也是太抬举伊朗的科技实力了。虽然伊朗的工业基础在中东地区排在前列，但是在战斗机的研制上还是欠火候。

战斗机和别的产品一样，并不是拆拆弄弄就可以获得研制能力的。从材料到工艺等这些就不是仅仅看看外形就会获得的，这需要长时间的不断摸索。伊朗在F-14上的成就也就是维持使用而已，而且还是在某些大国的协助之下完成。

美国对于伊朗获得F-14的技术资料非常警惕，美国几乎销毁了退役的所有的F-14战斗机，就是为了不让零件流入伊朗，更何况技术资料了，伊朗依赖本国的实力无法掌握F-14的所有的技术，其实放俄罗斯也是如此。

DS军美

在上世纪70年代末期，美伊闹僵之前，伊朗可是美国的一等盟友。对于美国来说，伊朗的地缘优势比以色列更强，所以美国把最先进，刚刚装备没几架的双发重型F-14雄猫战机卖给了伊朗。

人算不如天算。1979年后，美伊翻脸，由最好的朋友变成不共戴天的敌人。美国虽然不能把F-14战机弄回来，但他们认为通过技术封锁，伊朗的F-14战机扑腾不了几天。然而，并未如美国所愿，F-14在随后的两伊战争中创下了击落伊拉克140架战机的辉煌战绩。伊朗还将F-14机队保持到40年后的今天，截止2018年底，大约还有30架F-14战机具有战斗力，堪称奇迹。

那是因为伊朗吃透了F-14的全套技术了吗？答案是否定的。但是，伊朗立足自有条件，绞尽脑汁，保持了飞机的完好。F-14能够保持40年战斗力，最大的原因就是美国卖给伊朗的F-14太多了，计划卖给150架，伊朗最后接受了79架。要知道，79架重型三代机规模，在当时可以排到全球前三，即使拿到现在也可以排到20名左右。

2018年，伊朗航展中的F-14

两伊战争以后，伊朗用少部分F-14保持部队战斗力，而将大部分F-14封存了起来。气候干燥的环境，特别有助于飞机保存，油封后的飞机，基本能够长时间保持良好状态。零件故障，立足于修理，修不了就从封存的飞机上拆。他们还通过走私渠道，获得一些西方电子设备，或者使用苏联、俄罗斯的设备作为替代，甚至使用了俄制导弹替换“不死鸟”导弹。另外，F-14战机媒体曝光率极高，伊朗不失任何可以抛头露面的机会，大肆宣传F-14，向外界释放积极信息。

2018年，伊朗航展中的F-14

伊朗完全吃透F-14的技术是不可能的，就拿AN/AWG–9型多普勒雷达的盘型天线来说，即使用精密的数控机床，制造成品率也极低，千分之一算正常，百分之一算合格。大推力发动机技术更难突破，有些国家花了30多年，耗费数百亿资金，至今还是瓶颈。凭借伊朗的经济与技术实力，很难吃透F-14，这是至今我们未见伊朗国产F-14的原因。

不过，伊朗在仿制的路上走得还是很远的。他们复制了“不死鸟”导弹、F-5战机，内部构造如何，不得而知，至少外形很像。甚至仿制了美国的隐形无人机，开发了自己的隐形战机F-313。由此可见，伊朗在深究F-14战机技术上，一定花费了很多功夫，从而形成了自身独特的航空工业体系，这也是保持F-14战斗力的关键。

伊朗隐形战机F-313

从伊朗隐形战机F-313糟糕的气动布局来看，伊朗战机的研发水平还处于比较低的层次，F-313至今也未见到在空中飞翔。

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