江蘇省內的淮安、宿遷和連雲港,誰的進步空間更大?

889音樂旅遊


連雲港面對海洋,西連隴海鐵路,早先即已定位為亞歐大陸橋頭堡,區域位置更顯優越性,但其發展和影響力不好膠洲灣的青島,日照,等區域,究其落後原因應好好總結。

淮安為淮河運河流域有較古遠的文化及經濟影響,在無高鐵時代的交通短板造成淮安區域影響滯後發展,不過這一短板很快就會有歷史的突破,淮安會得到全面的路航鐵換代發展,淮安將會是其璀璨的明珠閃亮發光,大淮安將有高新突破和發展。

宿遷是一個年輕的地級市,同樣迎來高鐵發展的歷史突破,宿遷其影響力仍在不斷的發展中。


好人善為本


這三個城市都去過,同為蘇北城市,經濟相對落後,是江蘇副班長,倒數第二,以及倒數第三的存在。



原本連雲港佔盡天時地利人和,地理上處黃海之濱,蘇魯邊界城市;政策為中國首批沿海開放城市、新亞歐大陸橋東橋頭堡、“一帶一路”交匯點城市。作為江蘇這個經濟大省的唯一海港城市,可連雲港的發展一直不盡如人意。一方面由於江蘇的經濟重心在南方,貨運很少會到連雲港中轉,再一個優良的地理位置本身也限制了連雲港的發展,因為連雲港的北方就是貨運大港日照,再北方就是中國頂級的深水港青島。隔壁徐州一直又是淮海地區的中心城市,也一直壓著連雲港一頭。

宿遷作為年輕的地級市,從淮安分出來之後,在江蘇一直被蔑稱為十三妹。可宿遷這幾年的發展確實不錯。宿遷的經濟發展方向很明確,也很有特色。培育出很有規模機電裝備業、紡織服裝業、傢俱製造業、食品飲料業,同時還培育出了智能家電、綠色建材、功能材料、智能電網等產業。另外還大力發展第一商務,已初具規模效應!這幾年發展速度也一直超過連雲港,未來兩年經濟總量應該可以超越連雲港!



淮安,處於京杭大運河與淮河的交匯處,中國南北的分界點城市,目前是蘇北的經濟新星。從交通上,淮安未來將是蘇北最重要的交通樞紐,連淮鎮揚鐵路,徐宿淮鹽鐵路,寧淮鐵路,京滬高鐵二線都穿梭其中。經濟發展上,大力招商引資,已經成為大陸僅次於深圳,崑山,東莞的臺資高地,富士康也在臺灣落地生根。另一方面積極調整城市區劃,推動城市建設,打造優異的營商環境,努力為成為蘇北中心城市做足準備。



三個城市的發展前景,個人比較看好淮安!


JeffreyShambaugh


我覺得還是應該屬於淮安比較有優勢;當然淮安自身條件比較差也是不爭的事實,主要原因是淮安的縣域經濟差強人意;不過淮安市有一個獨特的地理環境優勢,那就是其交通的類似於武漢這樣的具有“九省通衢”之地的優勢,充分利用大運河及淮河航道優勢貫東西連南北,腹地廣闊、四通八達;具備連雲港和宿遷所不具備的條件;至於宿遷那就就不必說了,連雲港雖然有亞歐大陸橋的東西大動脈和深水良港,但是受到水路運輸和山東省擠壓限制,魯南鐵路和日照港就是明顯類證,所以連雲港和徐州南京都是遠離江蘇省腹地的地區,發展後勁受到擠壓,會遇到難以克服的瓶頸。

國家淮河生態經濟帶發展戰略和淮河航道建設是帶動蘇皖豫及湖北北部地區等交通欠發達地區且礦產資源豐富的區域;江蘇沿海承接中日韓自貿區的大勢所趨的地位不可動搖。而淮河生態經濟帶發展戰略和淮河航道建設為上述地區趕上國家節拍發展起到如虎添翼的作用;牽涉到淮河航道建設和生態經濟帶都離不開淮安這個核心位置;淮河生態經濟帶和淮河航道這個中國第四增長極和第三條黃金水道給淮安帶來的福祉是無可比擬的!如果將來以淮安為核心建設沿著淮河航道的東西鐵路大動脈,東起濱海港向西至蚌埠_信陽_南陽_十堰的鐵路大動脈,淮安九省通衢的交通優勢將會成為現實;淮安本就該不以南京為馬首是瞻,南京對淮安的輻射根本沒有意義。淮安應該建設以自己為中心的區域城市,經營好水路優勢,向東直接出海接近日韓;向西輻射安徽中北部地區及河南南部地區。利用淮河航道和沿淮鐵路積聚皖豫資源向淮安積聚;成為正真意義上的沿海樞紐中心。

所以我覺得只要淮安抓住淮河生態經濟帶發展戰略和淮河航道建設的機會,同步建設沿淮河航道的鐵路大動脈,向東出海直接與濱海港臨港產業配套協同發展,藉助中日韓自貿區建設;淮安的明天將會是充滿活力的有向心力的中心城市。





用科技還原自然


江蘇這三個城市都屬於江蘇蘇北城市,在江蘇省內各有不同的優劣,隨著江蘇省整體實力的提升,這三個城市的進步空間也是巨大的,但其中連雲港手裡所握的牌是最好的,怎麼出牌才是重點。淮安和宿遷都是內陸城市,兩座城市的工業基礎並不雄厚,雖然淮安借洪澤湖水道也可以連通長江,但是噸位上與長江主航道是無法比較的。而宿遷雖然在當前互聯網發展火熱的情況下,有國內互聯網巨頭在宿遷家鄉設立分部,但畢竟僅佔全部GDP很微小的一點,也形不成產業鏈。兩個城市要想取得巨大的進步空間,除非有專門的政策支撐。
而連雲港是江蘇省內最大的海港城市,並且沿海景色也比較優美,但是在江蘇重點發展蘇南沿江經濟的模式下,似乎連雲港的經濟帶動作用比較小。但其實如果江蘇要進入全省發展模式,再提升省份綜合競爭力,那麼必須要使蘇北的經濟崛起,而蘇北經濟崛起對外貿易所依賴的港口就是連雲港,屆時連雲港作為窗口城市,進步空間想不大都難。當然,以上的進步空間都建立在理論之上,畢竟任何一個省份的崛起都不是一朝一夕的。在江蘇尤其是蘇北的經濟想要有大的提升,除非先將發展重心向北偏移,但是坐擁蘇南這麼強悍的GDP,任何一位主局者估計都沒有魄力放一放吧,畢竟關係的東西太多。
歡迎關注“地理有意思”留言一起探討。

地理有意思


宿遷從一個淮安下面的小縣城短短20多年間發展成現在的樣子,我覺得非常值得每一位宿遷人驕傲和自豪了!

拿淮安、連雲港和宿遷放在一起比較就說明宿遷進步很大了,咱們沒有淮安蘇北中心樞紐的好位置,也沒有連雲港海港的優勢,能發展今天這樣雖敗猶榮了!


風華西楚


那麼費事幹嘛,把淮安市,連雲港市,宿遷市合併成新的淮安市,下瞎淮陰區,連雲港區,宿遷區,打造江蘇第一大都市,市政府所在地放在淮安,解決了海,陸,空,天時地利人和都佔盡,大發展大發展!


太陽高高照77280180


要問中國城市哪家強?我就看中國城市大比拼

我是中國城市大比拼我來回答

江蘇的實力可以說是全國最強的,他的城市在各個行業都是非常頂尖的存在。在2018年中他們的城市發展依舊是非常的迅速前三名依舊是蘇州,南京,無錫。當然,今天的主角並不是他們不管這些城市在全省的排名是多少,他們的競爭依然是非常的激烈。如今發展空間最大的城市就有淮安,連雲港和宿遷。我們就來依次介紹一下這些城市。如今的究竟是如何的吧。

首先就是我們的淮安,這一個城市在2018年,可謂是大出風采,因為他的名義增速已經遠遠高於了蘇州這個城市,不但如此她在以往的基礎上又有了一個新突破。首先在交通方面,淮安不斷的加大與其他地級市的聯繫,並且在對外宣傳力度方面,淮安雖然弱於了大部分城市,不過在2018年的投入也是非常之多。並且她在2018年GDP總量為3601.25億元。這也就說明了它在經濟建設方面的成就不斷的在提高。當然490萬左右人口,也是為他的城市建設加快了速度。不過值得注意的是對人才的引入非常的重要,我相信如果加大人才引進力度,那麼淮安的實力將會更加強大。

然後就是我們的連雲港與宿遷這兩個城市在經濟建設方面可謂是不斷的競爭,並且非常的激烈,雖然他們的名義增速僅為4.98%逾5.35%。在全省中並不是非常的出色,不過他們卻敢於提高自身並且在不斷的競爭著,而且非常有成效的是,宿遷在2018年已經在GDP總量方面緊追著連雲港,連雲港應該利用好自身的地理優勢來加快自身的經濟建設。那麼在未來的城市發展中,你認為連雲港是否會被宿遷所超過呢?你又最看好這三個城市中的誰呢?


中國城市大比拼


連雲港?別逗了!那麼好資源,加上全國第一批開放港口城市,發展這麼多年。竟然被宿遷,才建市二十來年的小城市趕超了。還好意思來比,都不知道那邊的人天天在幹嘛


戀戀風塵94047186


江蘇省是作為傳統經濟強省,不論地級或是縣級區域經濟排名都長期位於全國前列。

以下截取2019上半年全國百強城市分佈

題主所提到的這三個城市,恰恰是目前江蘇省內,經濟發展最慢的三個地方。

2018年江蘇各地GDP總值及增長排名

可以看到不論總量還是人均與其他城市差距還是明顯的。

針對三個城市後續發展分開討論:

1.連雲港,作為江蘇境內唯一的港口、國家首批開放港口城市,看起來連雲港的地理位置、及當初的地位不可謂不好。但發展狀況卻最為滯後,甚至在江蘇省內都是墊底。簡單討論下原因

連雲港、淮安、宿遷地理位置

a.地理位置,看起來很好的地理位置,實際上很尷尬,連雲港偏安於江蘇東北角,周邊(山東)和省內的輻射作用都很有限。連雲港雖然是港口,卻一直以來都不是港口運輸的重地,不論上海還是山東的青島、日照等港口的位置和作用都比連雲港有優勢。港口經濟一直髮展不起來。夾在山東和江蘇之間位置的連雲港,既不屬於長三角經濟帶也不感受不到山東經濟發展的影響。

b.自身發展定位,連雲港總感覺定位不明確,就像大家熟知的港口、花果山、東海水晶等等都有一定名氣但沒形成規模,特色不明顯,也沒有支柱產業。

連雲港的未來:隨著江蘇省內鐵路網的完成,沿海和連淮揚鎮貫通;加上連雲港自貿區的揭牌;包含“一帶一路”絲綢之路經濟帶等。對連雲港的利好、政策要比另外兩市有明顯的優勢;依託目前定位及現有工業基礎,未來在國際化物流樞紐、生物醫藥等方面連雲港應該大有可為。

連雲港港口

2.淮安,曾經的文化名城,上世紀初還曾做過江淮省省會,地位可見一斑。無奈後期發展越來越向下。一直髮展不起來的原因和連雲港類似,也是地理位置相對較偏,同時接受不到大城市及發達經濟圈的輻射。

宿遷---總理故鄉

淮安的未來:首先,淮安的基礎比較另外兩市還是堅實一些。隨著連淮揚鎮、徐宿淮鹽及寧淮城鐵的建立,淮安進一步得以融入南京都市圈,加強與南京的聯繫;同時作為蘇北重點中心城市,其發展是值得期待的。近兩年淮安經濟增速在江蘇省內位列前幾,以製造業基地為目標,目前淮安已初具規模。

3.宿遷,江蘇省最年輕的地級市(1996年建市),落後的原因除了底子薄,另外一點和淮安、連雲港差不多,就是生在相對落後的蘇北地區,沒趕上長三角經濟帶發展的好時機。

宿遷的未來:生態公園是宿遷未來的定位,這點與其他(江蘇)城市均不相同,後續宿遷將致力綠色生態、農業、旅遊業方面。由於京東的影響力,互聯網、電子商務也將會是一個方向。

宿遷---京東客服中心

總體來看,連雲港、淮安、宿遷,都有巨大的進步空間,

從定位來看連雲港肩負多重角色,潛力更大。

江蘇北部城市目前都在高速發展中,希望省內各城市同心協力,共同發展。


維清緝熙


連雲港地方很好,發展空間也很大,但是全省倒數第二。為什麼?關鍵是沒有好的幹部!


分享到:


相關文章: