仲璇電子
就本人乘車來看，個人認為並沒有給乘客帶來多大方便，首先以前可直接到自動取票機上憑身份證取票，現在不需報銷的同樣要在自動取票機取“購票信息單”，如果要報銷的還要再打印紙質車票，多了一道手續！不知打印的購票信息單的成本比紙質車票成本便宜多少錢？如果是需要報銷的車站還多花了購票信息單的生成的成本
好人一生平安81742861
我今天刷身份證進站，第一次進候車大廳刷身份證正常，第二次要進站時，怎麼刷機器也沒有反應，工作人員幫我操作也沒有反應，她就讓我回答所乘車車號讓我進站。到達目的地刷身份證出站，機器也不識別，沒有辦法，我就只好混出去了。看來這個程序還很不完善！
秋風秋雨gg
在好的科技手段，老年人才是感覺最不方便的群體。
現在的中老年人，才是最大的人口群體，前幾年，在網上買車票，我是到現今也沒有適應過，每次坐火車，買車票都是我二閨女給我在網上提前買下，然後我就是去火車站用身份證取票，對取票，我才是去年剛剛適應，可今年又多出來個用身份證坐車，這種情況呀我的反覆適習個二.三年，如果說稍上年紀的農民老大哥，就更難馬上適應了！
舉個例子，我在北京坐地鐵，首先買票對我來說就是道難關，但好在地鐵站那些年青服務員的態度特好，每次去北京坐地鐵，都是他們過來在機器上幫我把車票買好，然後就是我跟著人流找見乘車的方向。在此，我到是希望，火車站的工作人員，在服務手段上，也的多下點功夫！
李德才21
我們五個同學去年從西安到北京，當時還是有紙質車票的，手機上頭一次買票成功的喜悅，網絡獎勵一個人二十元，用身份證取票，上車。從廊坊去天津，開始人臉識別，已經沒有紙質車票，新事物頭一次，認識都會有一個過程，接觸幾次就會熟悉起來。按鍵手機時輸入字母過度為手寫輸入，習慣後就方便多了。多宣傳，印一些宣傳品程序明白後就會好多了。凡事都會有例外，我的同學有的是教授，卻不會輸入自己的名字，不會建立通信信息。我們都是七十多歲的人。
山裡人69928
新事物起初都是很難的，但大趨勢還是很好的，無紙環保！
記得剛實行網上購票的時候，有多少人吐槽不方便、不適應，不適合老年人！到時間長了人們終於認識到：網上購票太方便了，不用天不亮就到售票口排隊購票了（年輕時經常給領導這樣買票），也不用私下找黃牛被很宰一頓，高科技的紅利逐漸顯現出來了。
如今可以不取票憑身份證進站上車了，進站、查票時再也不用掏出一大堆車票尋找當日當次的車票了，也不擔心把車票搞丟了，更不擔心好不容易趕到車站卻絕望地看著取票機、取票口前排隊的長龍，而遺憾地望著火車離你而去。先進還是先進了，有一些不習慣都是很自然的。
但是值得進一步改進的是我國的財務制度，各行各業都已經電子化、無紙化了，財務為何還要紙質票據呢？為什麼不能將電子票據直接從官方網站下載、認證、導入而實現無紙財務呢？這樣還省了票據作假，讓假髮票無處遁形！
在高度電子化、信息化的今天，一些傳統的作法應該好好改革改革了，適應時代是唯一的出路。例如“章”，無論是公章、私章還是審核章等，都是最原始的認證防偽方式，最容易作假了，尤其是進去了電子刻章的高科技時代，拷貝一枚真章已沒有任何區別了。因此，西方社會早就以手工簽名作為唯一的防偽認證方式了。
秦奉豫
取消紙質車票是時代的進步，無紙化也將是未來的趨勢，這點不已老人等特殊人群不能用手機、不方便為轉移。
那麼，既然這麼順應大勢所趨的東西為什麼會引來這麼多吐槽呢？筆者初步分析主要大概有以下幾個問題：
1、宣傳不夠。取消紙質車票具體的落實時間到今年下半年才敲定，而媒體雖有報道，但遠沒到鋪天蓋地、人盡皆知的程度。而那些平常坐火車少，或者一年只在春節期間才坐火車的人如果不是特別留意根本關注不到這條新聞，而且即使當時關注了，隔這麼久來坐火車早就忘記了。
2、配套的服務沒有跟上。本來取消紙質車票宣傳的就不多，許多火車站內尤其是火車站取票口等地方缺少對應的宣傳橫幅或海報，也沒有人拿著喇叭喊不要取火車票，直接刷身份證可上車。這就導致了不關注這條新聞的人像往常一樣去取票機前去取票。
3、取票機界面讓人錯亂，取票速度慢。以前取票機上的界面讓人一目瞭然，現在上面將以前取票的選項改成了兩個，一個是取信息單，一個是取報銷憑證。許多人弄不明白取報銷憑證和取信息單有什麼區別，就兩張都打了。或者就是找不到打印火車票的地方，在界面上亂按，或者就是懵在那裡不知道按哪個。同時，因為信息單是熱敏紙打印的，信息單又很長，因此熱敏紙一卷可打印的信息單並不是很多，過一會紙就打完了，只能等工作人員來添紙。加上取票機前基本沒什麼工作人員指導，這些原因都直接導致了取票速度奇慢，弄得取票的人或排隊的人怨聲載道。，而且，相比以前只取票紙張浪費的更多。
4、票種、票面信息、作用混亂。之前取報銷憑證的時候，報銷憑證和以前的火車票長一樣，上面卻沒有座位信息和檢票口，只有乘車日期和車票金額，如果要知道檢票口和座位信息，得再打一張信息單，以前本來一張能解決的事，現在要打印兩張了。而信息單卻不能當做車票使用，唯一的作用就是看檢票口和座位號。
信息單上還有二維碼，按官方的解釋是，這個二維碼可以當做車票使用，而許多車站並沒有配套刷二維碼的設備，因此，這個二維碼也就成了擺設。
估計是大家吐槽的厲害，現在鐵總又悄悄地在報銷憑證上把座位信息和檢票口都加上了，這樣，信息單就徹底地失去了它存在的意義了。
5、一旦檢票設備出現故障，無法及時有效核實乘客信息。通過許多網友的親身經歷我們得知，有些車站的檢票設備出現了故障，如果火車票是自己買的可以通過購票短信或者在12306app裡出示購票信息放行，而如果不是自己購買，又無其他方式證明自己的乘車信息，核實起來將比較困難。現在正值春運期間，本來檢票時間就比較緊，如果因為檢票設備故障而無法及時核實乘客購票信息，極大地增加了乘客誤車的風險。
6、如果手機發生故障或者沒電了，如果沒有車票或信息單，除非自己能記住，否則完全不知道自己的座位號。萬一再倒黴遇到霸座的，那就根本無法證明這個座位就是自己的。
7、刷身份證速度慢。雖然刷身份證相比插票進閘機的速度已經很快了，但與人工檢票相比速度還是慢上不少。刷身份證過閘機順利的話約要三秒鐘才能過，而通常我們遇到的情況是自己在刷身份證時後面有人越線或者行李越線，導致閘機不能及時打開，只能來回反覆刷身份證，完全不知道什麼時候閘機會打開，或者閘機直接死機，只能等待車站工作人員來解決。而閘機只要一卡，後面排隊的人群就不自主地向兩邊隊伍插去，進而引發兩邊隊伍也卡機的風險。
而人工檢票，一般就是檢票人員站檢票口，乘客只需排隊往前走，順手將票放手裡向檢票人員展示就可以了，期間不用停下腳步，如果雙手拿著東西，甚至都不用手拿票，把票含在嘴裡也行。
8、如果沒有票，進車站後，不知道在哪個檢票口上車。
9、有些車次要取票，有些車次又不需要取票。有些車站要取票，有些車站又不需要取票。非常混亂。
比如，我從杭州到銅陵，從蕪湖中轉。杭州到蕪湖的車必須取票，蕪湖到銅陵的又不要取票。
這裡說的車票我都不知道是不是指信息單。
10、順便吐槽一下，為什麼12306的微信公眾號裡，不在首頁標上檢票口，檢票口要點開查看詳情才能看見。
暫時就想到這麼多，祝大家都能順利回家。
風雨孫策
現在的"C"字、"D"字、"G"字開頭的火車已經全面取消紙質票改為電子票，用身份證驗票、檢票進站上車，的確對大部分人來說相當方便、快捷，也為鐵路部門省去了不少的人力，節約人力成本，一個火車站人工驗票窗口只需一兩人就可以完成，確實省去火車站的工作人員的不少工作，與其說用取消紙質票用身份證乘坐火車方便了乘客，還不如說方便了火車工作人員。
以前火車站的售票員、驗票員以及檢票員的確辛苦，輪班上崗，現在有了智能機器，方便了工作人員，卻給一些中老年人、小孩帶來諸多不便，中老年人有手機卻不知道怎麼網上購票，有身份證卻不知道怎樣刷證進站，找車廂、找座位也更麻煩，還好一部分火車站仍然有乘車的紙面信息，以前紙質票所有信息一票全有，乘客一目瞭然，列車上的工作人員查票也一目瞭然，現在雖然說只要身份證，但是對於沒有身份證的這類人卻還很麻煩，小孩沒有身份證需要成人身份證代為購票、驗票、查票，如果那個成人不慎把身份證丟失，雙雙不能乘車，豈不是更麻煩。
凡是有利有弊，用身份證乘車，省去火車站的大量工作人員，為鐵路部門節省了開支，值得推廣，但是對於不會用身份證乘車以及沒有身份證的人來說反而更不方便。
舞動人生124
取消原來紙質車票，用身份證坐火車為什麼一些人認為更不方便了？這個問題提的好，好就好在是“一些人認為”，而不是所有人認為。而這一些人就是指老年人，特別是高齡老年人！
對於老年人而言，乘火車出行程序越簡單越好，進出站、上下車越方便越好。現在，所謂的不方便，一是手離不開身份證不方便。先是進候車室查驗身份證，繼而是進站臺刷驗身份證，這樣容易把身份證隨手丟失。二是記不住車箱、座位不方便。老年人記憶力減退，得隨時翻看手機查車箱號、座位號，很是繁瑣、煩惱。三是乘坐火車旅行總要帶點行李，再時刻惦記著身份證和手機，總是手忙腳亂，容易忙中出錯。
因此，如何解決這些老年人乘火車出行中的小問題，提升他們的獲得感和滿意度，是鐵路部門應該考慮的事情。
哈達灣老張
身份證頻繁出示容易丟失，暴露個人信息。總有一些所謂的磚家，三天兩頭不出一點倒退的點子好像顯示不出自己的有所作為。
獨醉沐清風
元旦前坐從西安到成都的高鐵，因為和老伴的座位不是一個車廂，為了上車和人掉換位置方便就在車站用身份證信息取了紙質車票丶上車和別人一說就換了、可是下車出站用身份證的通道不讓出0讓從㧱紙質車票的出口出去、說起來也不算太麻煩，但我想既然進站掃人臉能進站。為啥出站又要用紙質車票呢？實際不管老年人會不會用手機或網絡，車票信息都掃身份證中，，紙質車票不應當成票證使用。只能是像發票一樣，是種消費憑證。不能當車票用。不知大家怎麼樣認為。
