陆先生135029805
合资品牌车型当中，大众汽车在国内的知名度还是比较高的，旗下的轿车事情已经suv车型的销量表现都是非常不错的，在很多消费者的心中，大众汽车其实还是比较偏向于中庸的，无论是外观的设计还是档次感，都给人比较沉稳的印象，而今天我们这篇文章要和大家聊的就是大众旗下的一款明星SUV车型——大众途观L，这款车型升级之后的定位是一台中型SUV，整车的外观设计可以说非常的漂亮。
升级之后的大众途观L，各方面的表现都是非常不错的，而且使用了全新的平台，整车的零部件通用率比老款车型要提高了不少，潜水用的是全新的家族式设计风格，大尺寸的进气格栅两个前大灯连接在了一起，目前除了燃油版车型在售之外，还有插电式混合动力的车型可选，二者的前脸区别主要集中在雾灯的区域，值得表扬的是，大众途观这款车型都没有使用卤素光源中低配车型使用的是氙气大灯，高配车型配备的是LED的光源。
车身侧面的线条设计，我个人感觉还是非常硬朗的，楞次分明营造出了很强的运动感，符合现在年轻消费者的审美，车顶行李架采用的是贴合式的设计，其实现在很多的行李架，充当的更是一个装饰的角色，毕竟现在很多的车主对车子都非常的爱惜，很少会有车主在行李架上面再加装一个行李箱，整个车尾的设计，层次分明，我更喜欢的是它的尾灯，点亮之后的效果非常不错。
内饰设计方面，大众汽车给人的一贯设计就是偏向于中庸，内饰亮点其实并不是很多，但就是非常的经典耐看，我比较喜欢的有两点，第1个是它的三辐式多功能方向盘，采用了钢琴烤漆的材质，而且握感特别的舒服，平底式的设计凸显出了运动感，整个中控功能区域的划分还是非常清晰明朗的，第1次上手也不会觉得太有难度，除此之外整个前排的储物空间包括用料的表现，基本上都是不错的，
至于这款车型的配置，我们以入门级车型作为参考，这款车型全系都标配了车身稳定系统，前后排侧气囊胎压报警，后驻车雷达倒车影像定速巡航，运动驾驶模式切换，发动机启停技术自动驻车上坡辅助，可开启全景天窗，多功能方向盘等等，配置方面的表现完全没有任何问题，满足日常的家用还是可以的。
大众途观L的定位是一台中型SUV，老款的大众途观第2排空间我从静态体验过，表现就非常的不错，而新款车型的轴距达到了2791毫米，我个人也实际体验过，表现还是非常不错的，和日产奇骏或者是丰田RAV4相比，这款车型的优势是非常的明显，而且后备箱的空间表现也是非常不错的，所以说，这款车型卖的很好，和自身的产品力也是有着很大的关系的。
动力总成方面，目前在售的车型共有两款不同动力的发动机供消费者选择，当然还有插电式混合动力的，新能源版车型供消费者选择，其中1.4T发动机的最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，工信部油耗7L，2.0T发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛米，这样的动力表现还是非常不错的。
总结：总的来说，大众途观L的整体表现确实很不错，优点就在于外观的设计很大气，内饰配置包括空间方面也很好，如果是你你会选择这款车型吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
其实就买车而言，诸如“XXX车怎么样”、“XXX车好不好”这种问题是很没必要问的。
为什么这么说呢，如今一线品牌，比如日系德系，他们的“固有印象”早就发生了改变。换而言之，大家技术层级越来越接近的今天，大家只管考虑价格优惠幅度以及车型、品牌的审美诉求就够了-------谈油耗谈动力谈操控那都是自媒体的营销罢了，是真的没太大的意义。往下，所谓的技术对比我就不说了，就谈点别的。
就途观L而言，其实它最讨喜的就是德系大众的套娃外观。
很多人表示什么大众套娃，前篇一律令人反感，但实际上恰恰相反，大众的这套“大气的外观”设计其实它成功的一个非常重要的因素。
国人有个非常偏执的审美概念，就是“大气”，这个大气怎么在大众身上体现的呢？阔大的前脸+板正刚硬的棱角线条。上图即途观L和RAV4的前脸对比图，起码百分之60的国人会觉得途观L更为大气，更符合本位审美。
其次就是性能问题了。途观的表现一直都非常中庸。这个中庸倒不是批评，而是优点，中庸意味着没有特别突出的缺点，也没有特别突出的优点------甚至在途观L拉长轴距之后，因为拉前脸和后备箱空间导致的后排空间略小的毛病也被克服了。
综上，作为六边形战士，虽然没有什么特出的优点，但也是值得购买的。
无聊到巅峰
你好，不错的，很优惠， 选途观l,翼虎不建议入手,油老虎还有个别断轴,车辆稳定性不如途观L,保值率方面福特不如大众。
