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交通安全
你知道閔行的這三個路口有“三最”稱號嗎？它們分別是車流最大路口——吳中/虹許路口；通勤最慢路口——滬閔/蓮花路口；事故最多路口——滬閔/劍川路口。為何？請聽小編細細道來。
車流最大—吳中/虹許路口
吳中/虹許路口毗鄰長寧區和徐彙區，橫跨中環線，北通延安高架，是虹橋龍柏地區通往市區的必經之路。
據瞭解，其主要特點是路口跨度大。由於橫跨中環線，路口南北跨度為50米，東西跨度為100米，可稱為特大路口。
其次匝道出口多。 該路口與中環線吳中路上下匝道相連，也處於吳中路進入延安高架的主要路口，無論高峰還是平峰，車流量集中。
同時周邊商圈多。東側的吳中虹梅路口與吳中虹許路口間距只有90米，路口東側全季酒店和天禧嘉福出口離路口停車線30米，對路口交通影響大。
從區公安部門瞭解到，為緩解路口交通壓力，解決中環線擁堵問題，針對以上情況，作出以下調整：在路口南北相採取了禁止機動車左轉的措施，在路口北側增設了掉頭點，西側增設了一根西向東的右轉機動車專用道。
通勤最慢—滬閔/蓮花路口
滬閔/蓮花路口毗鄰徐彙區，東接滬閔高架，是梅隴、古美等閔行東部區域進出車輛的重要通道，被稱為閔行東大門。
其主要特點首先是呈現一種潮汐式交通流量。該路口早高峰西向東車輛積壓嚴重，晚高峰東向西車輛積壓嚴重。
其次周邊交通影響大。由於滬閔高架和中環線車流量的吸引，路口北向東，西向東，南向東的車流量平均增加了12%。
此外該路口交通組織複雜。該路口平峰時段信號燈為四相位控制，高峰時段信號燈為五相位控制。
對此，區公安部門在路口南側利用非機動車道增設了一根右轉專用道，東南角增設了非機動車待行區。在路口北側增加了一根機動車道。同時從滬閔蓮花開始往西到滬閔報春路口西向東，東向西各增加了一根機動車道。
事故最多—滬閔/劍川路口
滬閔/劍川路口是連接閔行江川與奉賢南橋的重要通道。
其主要特點首先就是大貨車多。劍川路往西，在臨滄路一段聚集了眾多攪拌站及砂石碼頭，在昆陽路一段有鐵閔鋼市和鐵路貨運堆場，使劍川路成為了貨運車的主通道。滬閔/劍川路口東西向貨車和客車比為五比一。
此外該路口交通事故多。另近三年來數據來看，該路口每年發生的各類事故平均為118起。
同時，受閔浦二橋和S4影響大。受到途徑閔浦二橋和S4車流的疊加影響，該路口高峰期間每小時通過的車輛在5000左右。
目前，區公安部門在該路口南側，將北向南非機動車道向西平移至綠化帶內，南向北各增加了一根根機動車道，路口南側的通行效率得到了提高。
有你常走的路口嗎？
記者：徐愷凱
通訊員：陳春
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