貴陽老城地鐵上蓋物業，後援的實力強勁。

北京路商業地塊、紫林庵棚改地塊接連調規，房企為了順應市場，真是打開思路動足想法。

此次，銀海元隆廣場調規為的是“補張地鐵車票”。其將減少自持停車位，改造地庫並連通1/3號線北京路站。與此同時，地面商業體連廊將會拓寬，擴大商業的聯繫與體量。

這處老城早期商業綜合體，如今入駐業態和整體人氣，已不如開業初期的風光。

站位1/3號線和人民大道“一軌一路”沿線，不缺優勢區位的綜合體，也得費點心再造新的地標。此次系統性改造，在品牌招商和業態規劃上，想必都會有新的佈局。

目光轉向老城的紫林庵。這處調規整地塊原有的地面建築，就是在2016年8月，2號線一期修建期間拆除的，老貴陽人熟悉的延安商店。

這裡東臨貴州省林業廳，南臨延安中路，西至瑞金北路，北抵居住區。地塊隸屬於貴州商儲集團，為市交通投資發展集團有限公司下屬企業，由市國資委控股。

目前以該地塊基礎，規劃建設“洛克商業中心”項目，近期正式名稱改為人民大道（雲巖段）周邊棚戶區改造項目（紫林庵交易巷地塊）。

站位紫林庵商圈中心，同時也與地鐵站點連通的上蓋項目。2018年8月，曾進行建築規劃設計單位採購，但並未完成招標就中止。而在當時公佈的項目規劃中，這還是純商業用地。

此次地塊調規後，住宅從無到有，與該項目新近指標基本相符。目前，擬建為商業中心、酒店、辦公、住宅於一體的城市綜合體，總投資約32億元。

總用地面積20674㎡，其中建設用地面積14802㎡，容積率7.9，總建設面積達到17.54萬㎡，建築密度45%。建築限高酒店辦公大樓199米（42層），住宅樓99.5米（28層）。

拆除期間的延安商店

紫林庵老城商圈，已經走過一場更替。

上世紀50年代中期，貴陽第一次大規模城市建設，在中心區修建了百貨大樓、百貨二樓(後改名噴水池商店、商廈)，到60年代初中期，又先後修建了民族商店和延安商店，成為此後30多年間貴陽市民購物的首選地。

這四大商店構成了貴陽最繁華商圈的三個節點—大十字、噴水池、紫林庵。

1965年左右建成營業的延安商店，是四大百貨裡最晚成立，也是最後一個拆除的。這也意味著上世紀50年代到80年代，貴陽四大百貨商店建築全部消失。

這處地塊早在2012年納入貴陽市棚改，時隔多年再次有望啟動。而就在街對面，省發改委及周邊棚戶區成片改造項目，也是醞釀已久。

伴隨軌道交通的建設，人民大道沿線不僅有綜合體的升級，傳統商業原址上的棚改，也在誕生新的機遇。

而這回軌道商圈北京路和紫林庵兩地，民企和國企順勢而變的房開能力，站上了同場發揮的起跑線。

（以下是詳細規劃公示）

銀海元隆廣場商業改造！拓寬商業連廊連通地鐵站

日前，老城區05-02-32（調）地塊控制性詳細規劃調整，由自然資源和規劃局發佈公示。1號線北京路站地鐵口銀海元隆廣場商業部分將改造。

銀海元隆廣場西臨黔靈山路、南臨北京路，與地鐵1號線北京路站相鄰，建設用地面積3.02公頃。

規劃調整後，原本四宗住宅用地（兼容商業）合為一宗住宅用地（兼容商業），用地面積30198.86平方米，容積率小於等於8.05，建築密度小於等於54%，綠地率大於等於30%，建築限高100米，兼容40%商業建築。

本次調整內容主要為拓寬原地上二層的商業連廊，將東西兩個相對獨立賣場連為一體，增大商業規模和氛圍。

同時，將地下商業車庫調整為商業與1號線北京路站點連通。商業部分改造後，負一層地庫與1號線連通。

項目負一層地庫車位為商業車位，屬於房開自持未對外銷售，不涉及住宅業主停車。

銀海元隆廣場地庫改造示意圖

負一層地庫與地鐵1號線接駁互通，須佔用負一層車位面積約3339平方米調整為商業使用，減少的122個車位

紫林庵200米地標！交易巷棚改項目有望重啟

日前，《貴陽市老城區控制性詳細規劃》07-02-21（調）地塊規劃條件調整，由自然資源和規劃局公示。

項目位於雲巖區紫林庵地段，南臨延安中路、西臨瑞金北路；總用地面積2.06公頃，淨用地面積1.48公頃。

規劃調整後，地塊性質由原商業、商務地塊，變為商業、辦公、酒店（佔比60%）+住宅（佔比40%）。

用地面積14802平方米，容積率≤8.0，建築密度≤45%，綠地率≥25%，住宅建築限高100米，酒店、辦公建築限高200米。

本次擬調整地塊範圍不代表房屋徵收範圍，最終用地面積以實際出讓勘測為準，最終地塊規劃條件以市政府批覆為準。

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