苏瑞飞18934852532
五菱宏光plus 最近很火的一台车 外观时尚，模仿路虎， 所以很多短视频APP都出现了他的身影，漂移越野拉货，无所不能，回到话题，为什么没有自动挡 ，五菱主打低端市场，主要是为了家用方便，价格便宜，养护成本低，这样才会有人买，如果有自动挡，养护成本高，油耗大，众所周知手动挡比自动挡油耗低，所以就算有，也没多少人理会，毕竟五菱主要是日常拉货用，回答不是很专业，这也只是我个人观点，希望能采用，谢谢。
贵安小训哥
因为厂家考虑到这个车是以拉货为主的，很多车主买回去都是把座椅拆了拉货，车子吃力，使用自动挡的话油耗高，变速箱离合器薄容易打滑，传动效率低，所以选择使用手动挡的，还有一个就是价钱的原因，如果使用自动挡在现在这个价位买不到，肯定价钱需要贵多一两万块，如果贵多一两万块的话，市场很难做
车八卦1号
这个车我看过了，有点夹生，什么意思就是车发动机功率可以，不伦不类这车档次不高价格不低，剩下就是空间，后排加长30公分，绝对好卖，应该出一台plus.加长版侧滑门的那种，这个价格可以横扫一切
巴马丽琅矿泉水13
我个人分析五菱宏光主要是面向大部分农村或者拉货，在农村一个面包车价钱超过八九万，估计买的人就相当于少，因为面包车给人感觉就是经济实惠。要是用着拉货的话，自动挡油耗搞没手动挡那么省油，而且普遍大家觉得自动挡一定没有手动挡耐用。
小伟哥A2
宏光是定位于家庭实用型的低端MPV车型，用于拉人载货，价格比较实惠，装了自动挡价格自然会上去，你也许不会花更多的钱买个自动挡宏光吧！！
塞外烟火
手动自动差一万左右。以五菱的定位，拉高一万的价格，性价比不高。其实，开五菱的司机，不在乎手动。
曾经不以为
手动才是真命天子
朱灿26
商用车有多少量产车有自动版选项？
面包车
轻客
微卡
轻卡
中重卡
这些主流的商用车车型会提供自动挡选项的量产车估计不足百分之一，原因为这些车需要实现的并不是舒适或者操作强度低，重点是以低价格实现稳定的质量以及最大化的运力，以此为基础创造最大的价值才是核心。这是工具车应该有的特征，五菱宏光PLUS自然也不会例外。
宏光PLUS虽然定义为MPV但大多数人还是会把它当做面包车看待，这就像基础版短轴宏光五菱也敢叫它MPV，然而谁会当真呢？PLUS版本的车身尺寸为4720*1840*1810、轴距2800mm，悬架结构为前麦弗逊后钢板弹簧整体桥，旗舰版升级为螺旋弹簧；这一尺寸与悬架结构最客观的定义应该是入门级小型轻型客车，类似于睿行M90这台车的定位，仍然是一台入门级工具车。
工具车不可以有自动挡吗？
答案：只要价格合理则真不会有自动挡，但以宏光LUS的指导价而言是可以有的；但是五菱汽车自视为合资美系车也很有些膨胀，所以这台车并没有装备应该出现的自动变速箱。至于升级点其实只限与车身尺寸，两大总成都不算高水平。宏光PLUS看似在升级尺寸的同时升级了发动机，然而这种升级也并不算高水平；该发动机为通用淘汰的LJ0型1.5T，多点电喷的喷油技术本就只适合定位在入门级，与宏光PLUS的6.68-7.98万指导价正好相符。
而同价位的乘用汽车以更高的物料成本，同级别的涡轮增压发动机以及更丰富的配置，在7万级已经出现了很多自动挡选项。从这一角度分析很显然宏光PLUS也应该有自动版，哪怕是台5挡或6挡AMT也能体现出相机比；但是宏光只有6挡手动，由此可见宏光PLUS是一台品牌溢价很高的面包车，性价比是非常之低的。
评价性价比自然还要看配置：宏光PLUS7万以下的三个版本一枚安全气囊都没有，次顶配有主驾一枚、旗舰版才有前排两枚；主动安全配置更是全系没有配备ESP，舒适配置“惨不忍睹”。这种配置水平更能体现出五菱的膨胀，这台车即使有自动版也不值得考虑，柳州五菱的时代早已结束，现在的五菱面包车真的是简配严重的美系面包车。
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天和Auto
1，成本控制，也是最重要的原因。
2，定位于低端市场
