夢裡夢出夢不出的夢4

第一次遠征軍入緬作戰失利後，抗戰主要的輸血線滇緬公路也被日軍切斷了。1944年夏，為了配合駐印遠征軍的作戰以重新打通滇緬公路，衛立煌指揮的二十萬滇西遠征軍分為左右兩翼，強渡怒江西岸，劍指日軍固守的騰衝、松山及龍陵要地。

其中，位於騰衝及龍陵之間的松山是一道險關，山高谷深而且有天然的屏障，對日軍來說可謂易守難攻，是扼守著滇緬公路的重要咽喉要地，可與重鎮騰衝、龍陵兩地形成相呼應之勢，進可攻退可守。

對於兵力嚴重不足的日軍來說，只要牢牢控制住松山，就可以掌握住怒江戰場上的主動權，從而達到四兩撥千斤的效果，日軍自然很清楚松山的戰略意義。

因此，自從佔領了怒江西岸之後，日軍在松山修建了大量堅固的防禦工事，而且經過了日本軍部的嚴格檢驗。雖然只配置了第56師團一個加強聯隊，但配置了大量的重武器，火力覆蓋範圍在方圓十里之內，可謂一夫當關萬夫莫開。

而對於滇西的遠征軍來說，如果不奪取松山，所造成的結果，一是滇緬公路也就無法打通，後勤補給就跟不上，二十萬大軍的戰鬥力將大打折扣；二是很有可能重蹈第一次遠征軍入緬作戰的覆轍，即後路隨時可能被日軍切斷。三是騰衝和龍陵很難攻克，在反攻之初宋希濂的第11集團軍和霍揆彰的第20集團軍部曾打到這兩地腳下，但由於從日軍松山方向援軍不斷地湧入戰場，補給跟不上的遠征軍不得不停止進攻。

特別是已經攻入到龍陵腳下的陳明仁87及88兩個師，就是因為松山沒拿下，日軍的反補致使陳明仁後路被切斷，再加上連日的陰雨，最後功虧一簣，陳明仁不得不下令撤退；四是對於後勤補給只能靠人力和騾馬來完成的遠征軍，很容易被居高臨下的日軍分割成三個互不相連的戰場，此乃兵家大忌，陷入孤立無援的境地無異於置自己於死地。

松山的攻克成為了遠征軍滇西反攻戰的重中之重，也是雙方爭奪的焦點。因此，松山成為了“兵家的必爭之地”，對防守方兵力不足的日軍緬甸方面軍來說，爭的不僅僅是戰場上的主動權，更是取勝的關鍵點；對於進攻方遠征軍來說，爭的就是順暢的交通補給線，只要拿下松山就可解決後勤補給的壓力，遠征軍就可以將三大戰場連成一片，從而達成滿盤皆活的局面。

雙方在經過長時間激烈的拉鋸戰後，由於松山還牢牢掌握在日軍手裡，滇緬補給線始終不能打通直接影響到了騰衝及龍陵的反攻步伐。因此，遠征軍總司令衛立煌不得不下令圍攻松山何應欽的侄子何紹周第八軍，限時拿下松山，否則軍法處置。何紹周和副軍長李彌不得不奮力一搏，第八軍付出了慘重的代價後，最後採取了坑道爆破戰術，一舉炸燬了日軍松山最堅固的子高地，全殲了守敵。

賽門之略

談到兵家必爭之地，我國有十大兵家必爭之地：1：錦州，2：徐州，3：大同，4：河套，5：山海關，6：嘉峪關，7：虎牢關，8：襄陽，9：漢中，10：武昌。因為用兵之道重在"天時，地利，人和"，所以說"兵家必爭之地"爭的是"地利"也！

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兵家必爭之地指的是防守一方的門戶，進攻一方的跳板。戰場上雙方爭奪某兵家必爭之地的目的，

舉幾個例子。

①：函谷關、潼關

函谷關、潼關位於中條山、華山、崤山之間的谷地上，靠近黃河邊，地勢險要，是關中平原防禦從中原來犯之敵的東大門。如果這兩個關隘掌握在關中守軍手上，那麼關中守軍只需要以一小部分兵力扼守關隘即可，中原來犯之敵必須要耗費巨大的人力物力攻下關口才能殺入關中。但假如中原軍隊佔據此兩處關口，那麼關中東面再無關口可守，關中軍隊必須要拿出所有兵力與中原之敵野戰。

著名戰例。秦軍於函谷關力拒六國聯軍，始終握有攻守主動權。後來唐軍失潼關，喪失攻守主動權，安史叛軍突入關中，唐玄宗放棄關中逃亡蜀地，不戰而逃。

這裡額外對比一下秦函谷關和潼關。

從地形上講，秦函谷關是要優於潼關的。因為秦函谷關的地形更狹窄，它的正面只有一個突破方向，沒有繞過去的可能性。並且函谷關還具有攻擊性，秦國佔據函谷關，完全掌控了戰爭攻守主導權，當時只有秦國能打六國，六國完全處於被動挨打之勢。

相比於函谷關，潼關就弱了很多。首先，潼關是可以繞過去的。唐末黃巢起義，義軍就繞過了潼關，明末的李自成也從秦嶺南麓直接繞過了潼關；其次，潼關沒有攻擊性。因為潼關以東是狹窄的崤函通道，關中軍隊出潼關後，極容易被設伏。唐朝哥舒瀚就是在潼關以東，秦函谷關以西的靈寶被安史叛軍包圍，造成了慘絕人寰的大慘敗。

所以守潼關就只能擺烏龜陣了，基本沒有反殺的可能性。而守函谷關，不僅可以守，而且還能反殺。（秦函谷關因為歲月變遷，喪失了天險地勢，後人棄函谷關而築潼關，也是無奈的選擇）

②：漢中、散關

漢中自古就是四川的門戶，是歷代四川割據政權的門戶。在漢末三國時期，蜀漢因為據有漢中，屢次北伐，數次打退曹魏進犯，魏軍連蜀地的邊都摸不到。但失漢中後，僅僅幾個月蜀漢就亡國了。漢中的戰略價值由此可見一斑。

另外，都說蜀道難，難於上青天，但走漢中這一路，還是相對好走的。北方軍隊只要佔領漢中，再途經陽平關往南，只要幾天就可以直抵成都平原北麓。而如果不走陽平關這一路，北方軍隊就只能從兩湖走三峽水路進蜀地了。三峽可遠遠不及川北好走。

漢中的北面，即陳倉道在關中的出口就是著名的散關。歷史上南方政權若控制散關，那麼北出關中的形勢會更有力，握有更大的攻守主動權。

南宋時期，名將吳階就是看到了散關的戰略價值，拒絕了部將退回漢中的建議，與金兵血戰於散關，穩定了巴蜀地區的穩定。後來蒙古軍攻破散關，漢中也沒守住，整個四川盆地如蒙古人後花園一樣，被殺得雞犬不寧。

另外，散關的東面還有一條非主流路線，就是子午谷。不過子午谷不好走，很容易被對方打伏擊，明末闖王高迎祥就企圖通過子午谷進攻關中，結果在黑水峪被孫傳庭圍殲。

③：襄陽

秦嶺、淮河分界線不但是中國的南北地理分界線，而且一起組成了抵禦北方政權侵略的天然屏障。黃河在冬天會結冰，北方軍隊可以藉此越過黃河，繼續南下，但是淮河冬天不會結冰，可以阻止不善水軍的北方軍隊南下。歷史上的南北朝時期，南宋與金國對峙時期，秦嶺、淮河都抵禦了北軍的南下步伐。

但是，從下圖可以看出，秦嶺和淮河並不是連接在一起的，二者中間有個缺口，而襄陽就坐落在這個致命的缺口上。

所以，襄陽的得失對南北雙方而言，就非常重要了。中國歷史上，南朝若佔據襄陽，那麼最起碼的，防線就穩固了。並且從襄陽北上，還有北出南陽，攻伐洛陽的可能性。而北朝若佔襄陽，那麼南朝就徹底沒戲了，被徹底鎖死在了江南。

南宋與金國、蒙古對峙期間，岳飛、孟拱力排眾議，拿下襄陽，這便是他們都看到了襄陽的重要性。

南宋初年，岳飛收復襄陽後，通過襄陽竄連起秦嶺、淮河防線，這使得宋朝在與金國的90年對峙中，一直都沒有吃虧。

南宋中後期，孟拱收復襄陽後，也利用秦嶺、襄陽、淮河防線抵抗了蒙古近40年。而襄陽失守後，南宋邊防被撕開了一個口子，南宋只抵抗三年就滅亡了。

另外，除了戰略上，襄陽本身也是個很重要的交通要道。

襄陽往南可以抵達武漢、荊州，往北可以去中原，往西可以進入關中和漢中，如此便捷的交通優勢，便是襄陽成為兵家必爭之地的另一個重要原因。

漢末三國時期，若是關羽打下襄陽，曹魏的形勢就危險了。

④：安慶、池州

安慶、池州是南京的上游門戶，控制了通過水運運往南京的物資。歷史上北朝如果要平定江南，必然要走長江中上游，順漢江和長江流東下。比如西晉滅吳，隨滅南陳，元滅南宋都是如此。而安慶、池州就是南京在長江上游最後的一道門戶。

如果北軍繞過安慶的話，那麼後勤補給只能通過陸運，效率遠不如順流而下的水運，而且南京城向來皮糙肉厚，北軍一時半會兒打不下來的話，就會打成消耗戰。南京守軍的物資可以輕輕鬆鬆從安慶經長江獲取。雙方對耗的時間一長，靠陸運的北軍肯定會堅持不住。所以打南京，必取安慶，形成了歷史上兵家的共識。

著名戰例。太平天國丟掉安慶後，湘軍僅用了半年時間即包圍了南京。李秀成率20萬精銳馳援南京，結果被打的慘敗。從太平天國失敗的案例就可以看出，安慶還在，東南尚有一絲翻盤機會。如若不然，南京政權就徹底玩完了。

關於安慶、池州的地理環境，不多說，直接看圖。

⑤：遼西走廊、山海關

遼西走廊由錦州，寧遠（今遼寧興城），山海關組成，依次分佈於遼西走廊上。西邊是遼西的崇山峻嶺，東邊就是渤海，一夫當關萬夫莫開。明朝末年，明廷失遼東，但依賴關寧錦防線還是頂住了清軍的屢次攻擊。當時清軍雖然可以繞道內蒙，從承德、大同等地入關，但繞道產生的補給困難，側翼空虛等問題，清軍一直無法解決。這就導致清軍繞道只能是奇襲，無法滅明朝。遼西走廊仍然是清軍繞不開的一個兵家必爭之地。

不過實事求是的說，對於防禦清軍來說，關寧錦防線上，只有山海關是有用的，寧遠和錦州就是個擺設。

另外，還有很多兵家必爭之地，如河西走廊、北京、徐州、大同、雁門關等等，這裡就不一一列舉了。

總的來說，所謂的兵家必爭之地，就是防守一方的門戶，進攻一方的前進跳板，在大多數的戰爭中，進攻一方都會選擇從兵家必爭之地出擊，防守一方也會選擇在兵家必爭之地設防禦敵。不管誰佔了某必爭之地，其在戰略上一定是握有主動權的。

另外，從戰略層面上來說，某些戰爭資源豐富的地區（如軍馬產地，鹽礦等），也是兵家必爭之地。佔據這些地方，就能掌握資源產出的主動權，使己方不受制於人。

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很多年以後，蔣介石一直埋怨馬歇爾在日本投降後給他的錯誤壓力，原本蔣介石打算命令接收東北的部隊停留在錦州一線不再深入，而美方為了遏制蘇聯在遠東的存在，強烈要求繼續推進，最終葬送了精銳的遠征軍主力。而羅榮桓元帥逝世後，主席曾經賦詩一首紀念，《七律*吊羅榮桓同志》其中有兩句是：“長征不是難堪日，戰錦方為大問題”。

1948年4月，鑑於東北國軍在戰略上已完全處於劣勢，蔣介石迭電要求衛立煌打通沈錦線，將瀋陽30萬主力撤至錦州，而後者擔心部隊在運動途中容易遭到東野截擊，認定堅守不出更加穩妥，始終拒絕執行。與此同時，西柏坡則要求東野主力離開松花江流域，長驅南下攻取錦州。雙方統帥如此囑目的焦點城市，充分說明了錦州所處地理位置在軍事上的重要性，詮釋了什麼叫作“兵家必爭之地”。

所謂兵家必爭之地即是“進退有據的戰略要點”，也是對戰爭雙方同樣極為重要的地理位置，這個成語是與軍事地形學息息相關的，要爭的則是先後手和勝負手。1945年日本投降後，國民政府為方便控制東北，將原來的三省增設為九省，而現在的遼寧省錦州市當時是“遼西省省會”，它地處遼西走廊中段，是連接山海關內外的咽喉要點，號稱“關外第一名城”。

到1948年夏季，東北國民黨軍隊在解放軍的不斷進攻下，已完全龜縮在自北向南的長春、瀋陽、錦州三個城市，其它所有重要城市和廣大農村全部在東北野戰軍控制之下。東野已經發展到主力部隊70餘萬人、地方武裝30萬人的百萬大軍（總兵力103萬人），而國民黨“東北剿總”在三個城市的總兵力只有55萬人，戰略決戰的條件已經成熟。

首先攻擊哪一座城市成為戰略核心問題，林彪堅持先打長春（10萬守敵），之後再向南掃蕩攻取瀋陽（30萬守敵）和錦州（15萬守敵）。然而西柏坡以高瞻遠矚的戰略眼光，力主先打錦州，從而將東北國民黨軍全部封閉在關外予以消滅，形成“關門打狗”之勢。

為什麼錦州戰略位置如此重要呢？從東北入關有陸海兩種方式，陸路主要有兩條，一條是從熱河方向經由喜峰口越過長城，這也是當年滿洲大汗皇太極拿不下錦州和山海關，為了襲繞北京而不得已選擇的道路，缺點是路途遙遠、人煙稀少、水源缺乏，很不利於大軍行進。更重要的是，東北軍區所屬的冀熱遼軍區已完全控制了這條道路，衛立煌就是想走也走不成。

而當時東北可供大部隊轉運的港口有三：大連、營口和葫蘆島，其中大連在蘇軍控制之下，葫蘆島在錦州以南，營口港則吞吐能力有限，國民黨海軍也無法提供50萬大軍海運所需的艦船（最後只有劉玉章第52軍自營口逃離）。

因此，東北國民黨軍若想撤往關內，只有唯一的一條陸路可走：遼西走廊。

遼西走廊西側倚群山，東邊臨渤海，地勢險要。明末袁崇煥所築的“關寧錦防線”就建在此間，它成功地阻擋了滿清鐵騎幾十年，這條防線以山海關為後盾、以寧遠為中堅、以錦州為前衛，綿延百餘公里，卡在了滿洲八旗入關捷徑上，一直到吳三桂降清才被徹底打開。

因此，誰佔據了錦州，誰就控制了遼西走廊，誰就掌握了進出山海關的行動權，自然是“兵家必爭”。東北野戰軍的顧慮在於，幾十萬大軍離開北滿根據地超越長春和瀋陽南下，既有強敵留在身後，又是無後方作戰，一旦攻錦不力必將陷全軍於被動，所以才堅持先取長春。

而西柏坡則敏銳指出：假使長春守敵被殲，東北國軍反而卸下了一個巨大包袱，在沒有牽掛之下極有可能加速撤往錦州，經過幾十封電報往來，1948年9月3日，林彪終於下定了南下北寧線作戰攻取錦州的決心。

戰役的核心思想是：置長春和瀋陽守敵於不顧，確立攻擊並控制錦州的決心，確立打前所未有之大殲滅戰的決心，徹底封閉東北大門，最終將衛立煌全軍就地殲滅。

西柏坡的回電第一時間就到了：“你們決定打錦州，甚好，甚慰”。

度度狼gg

這裡要批判一下印度人懶惰了，印度人所在的南亞次大陸，從自然條件上可以說是得天獨厚，尤其是老天爺幫忙，在南亞次大陸的北端放置了兩條高大的山脈來阻擋外敵，不過老天爺在兩條山脈中間留下一個叫開伯爾山口的豁口，供南亞次大陸和亞歐大陸交流，這個豁口最窄的地方只有六百米。歷代印度遭受外敵入侵，大家都是通過開伯爾山口進入南亞次大陸的。

換句話說，歷史上的印度人只要在開伯爾山口處修建一座堡壘，印度就不會遭受雅利安人和蒙古人入侵。但是印度這個民族實在太懶了，中國人能修出萬里長城，但是印度人連六百米都不願意修。

這個開伯爾山口就是我們說的“兵家必爭之地”，在古代，只要掌握了開伯爾山口，就可以隨時南下侵略印度。

在古代這個沒有空軍和導彈的時代，地理因素有時候對於戰爭的勝負影響是決定性的，我們看地圖都是平面的，可能感覺不太深刻，但是在現實中，地面可不是像地圖一樣都是平面的，實際的地面上到處山川河流，真正適合人走，尤其是大部隊行進的路其實很少。想要大部隊可以走，必須是沿路由水源，而且路面寬闊平坦方便馬匹和輜重的通過。

如果在這些能通過大部隊的交通要道上建造堡壘或重兵駐紮的城市，那麼這些堡壘或城市就會成為“兵家必爭之地”。因為誰掌握了這些地方，就掌握了進軍路線，無論是防禦還是進攻都會佔有優勢。

比如函谷關就是最典型兵家必爭之地，歷史上，誰掌握了函谷關，誰就能掌握關中平原，而掌握了關中平原，就意味著有了爭天下的資本。

還有就是襄陽，也是典型的兵家必爭之地，襄陽號稱天下之腰，在古代進軍，無論是北軍南下，或是南軍北上都要通過襄陽，所以只要能掌握襄陽，就可以佔據戰略優勢。歷史上蒙古人世界橫行無敵，但是吞併宋朝的過程中，在襄陽被抵擋了十年。就是一座城，只要不丟，蒙古人寸步難行。

兵家必爭之地，爭的就是戰略優勢。僅此而已。

西山講歷史

兵家必爭之地，一是地利，二是人和。這是古代兵家失之必敗，得之必勝的重要戰略法寶。

古戰場的金鼓齊鳴，雖然離我們遠去，看到一處處古人用生命搏殺的要地遺址，回首那些殺聲陣陣的古戰場，才真正體會引無數英雄競折腰的感慨。

必爭之地，怎麼爭呢？於戰爭而言，兵力強弱不等，所謂有利地形，功守兼備，進退通達，從而實現以少勝多的目的。兵家常以奇謀突襲一夫當關萬夫莫開的咽喉要道，就是強佔戰爭控制權。把戰場放在有限的空間，因地形難度，彼此投入戰場的兵員就有限，更有利於戰力弱小的一方。所以有時候的兵家必爭之地，也並非固定的城池，是根據己方戰力狀況爭取的戰場主動權，把戰場設定在對自己有利的區域，能得到這樣的戰場優勢，才能戰無不勝。

一個運籌帷幄的兵家，首先成竹在胸，對戰場環境瞭如指掌，知己知彼。戰與平原，戰與山川，都能得心應手。戰略要地，是兵家的命脈，死生之地，有畫龍點睛之功效。

兵家必爭之地，有時出於戰爭時局考量，也有不同的應用，華容道，是曹操必經之路，諸葛亮明知曹操有恩於關羽，為何故意讓關羽去華容道呢？設張飛趙雲去華容道，未必會放走曹操。若曹操死了，天下之亂非三國鼎立也，司馬懿之流多亦，沒有曹操穩定天下大局，隆中對也只是一句空話。諸葛亮作為一個戰略家，不會鼠目寸光的，派關羽華容道送曹操一程，足智多謀的曹操當然心領諸葛亮的盛情，通過華容道事件，關羽也會對諸葛亮真正尊重。這就是兵家的必爭。爭地理，爭人心。

兵家之爭有一城一池，更有天下之爭，得民心者天下順之，偉大戰略家的必爭之地是天下，而非一城一池，失小得大，決勝於千里之外，才是有遠見的兵家，紙上談兵，閉門造車，雖然你能言之有理，侃侃而談，是否想過書生之論呢？

兵家必爭之地，不僅僅是地利，更重要的是人和，無論你的城防多堅固，民眾棄城而走，軍心渙散，也只能以失敗而告終。古之兵家不留罵名於後世，坦坦蕩蕩，馬謖死而無怨，黃蓋願打願挨——。

白這個顏色

兵家必爭之地是指一些地理上的險關要塞，或者是交通要道以及後勤保障樞紐，擁有極高的戰略價值，通常情況下是繞不過去的，否者也不會“必爭”

為了方便理解，本文給大家舉一個例子，進入關中的必爭之地——潼關。

關中地處陝西南部，由渭河沖積而成，南有秦嶺，西有隴山，西北是六盤山，北面就是黃土高原，東面是黃河，可謂是四面山河環繞，易守難攻，包括秦漢和盛唐在內的多個朝代定都於關中平原的西安。

（關中平原地形圖）

從關中平原地圖可以看出，西安位於關中平原中部，四周全是高山大河，只要在山脈的缺口處建設一些關隘，就可以輕鬆保障西安的安全。

關中平原四周有四個著名的關隘，分別是：蕭關、大散關、武關和潼關，這四關合成“關中四關”，其中以潼關的名氣最大。

潼關地處關中平原的最東部，這裡北邊是黃河，南邊是秦嶺，高山大河之間只有一小塊平地，潼關就建在此地。

（站在秦嶺上俯視潼關防線）

其實潼關東面曾經還有一個函谷關，地形與潼關基本相同，也是北臨黃河，南靠秦嶺。後來到東漢末年，曹操在函谷關以西更加險要的位置建立了潼關，函谷關便逐漸被廢棄。

歷史上只要想從東面進入關中，拿下西安，就必須攻克潼關，否則就得翻秦嶺，渡黃河。

但是想翻越高達的秦嶺是很困難的，今天若是沒有穿山隧道你都過不去，更別提古代了。而黃河也是天塹，在由重兵防守的情況下同樣很難渡過。所以想從東面進入關中就必須拿下潼關，潼關就是一個標準的“兵家必爭之地”！

（潼關地形土，如果想從山西進入關中就必須越過黃河，而在有敵人防守的情況下想渡過黃河是很困難的，而如果想繞過黃河就必須走潼關）

例如明末在“清滅大順之戰”中，清軍在拿下山西之後並沒有選擇直接渡過黃河攻擊陝西，因為山西和陝西之間的幾個黃河渡口都被順軍重兵把守，清軍於是選擇北上繞到內蒙古，從內蒙古渡過黃河，攻入陝北。

然而由於陝北地形崎嶇，易守難攻，李自成也是全力以赴，清軍進軍緩慢，直到豫親王多鐸南下河南，清軍開始從東面猛攻潼關。

作為關中的東大門，李自成在潼關駐有重兵，再加之地形險要，潼關肯定是不好打。多鐸深也知強攻潼關難以奏效，於是在潼關以東20裡紮營，等待紅衣大炮的到來。

李自成在得知潼關被圍後立即親自增兵潼關，此時李自成處於清軍北面和東面兩路夾擊之下，李自成明白事不容緩，於是多次派兵出關襲擊清軍，但都沒有得手。而在等待一個多月後，清軍的紅衣大炮抵達前線，清軍對潼關發起了猛攻。

在紅衣大炮的加持下，清軍很快掃清潼關的外圍陣地，並開始對潼關展開了進攻，李自成防的御馬上就要崩潰了。

而就在此時，由於李自成抽調了大量的兵力防守潼關，導致黃河沿線的防守出現空檔，英親王阿濟格則抓住機會從山西保德渡過黃河進入陝北，加上早前由內蒙古攻入陝北的清軍，這時已有兩路人馬進入陝北。

眼見清軍兩路人馬已經進入陝北，而李自成手上兵力有限，為防止自己後路被斷，李自成被迫棄守潼關，至此清軍主力正式進入關中。而在清軍佔領潼關之後，李自成很快就放棄了西安逃往湖北，大順政權的最後一塊根據地徹底丟失。

從“清滅大順之戰”中可以看出，清軍在陝北的軍事行動並不順利，清軍主力要想進入關中拿下西安，還是得攻克潼關。

當然，早歷史上也有繞過潼關進入關中的案例，例如劉邦當年就是繞過秦軍重兵防守的潼關，繞到武關攻入關中。而在“宋金川陝爭奪戰”中，金軍則是從山西的越黃河進入了關中。

不過劉邦和金軍在攻打關中之初時，第一選擇的路線還是走潼關，最後之所以能繞過潼關，是因為防守的宋軍和秦軍出現了重大的戰略失誤，這才使得劉邦從東南殺入關中，而金軍從陝北殺入關中。

總的來說，潼關就是一個典型的軍事要塞，一個標準的險關要隘，一個名副其實的兵家必爭之地。除此以外，山海關、仙人關、雁門關、虎牢關皆是如此。另外像是大同、襄陽、徐州、安慶這些城市因地處交通要道之上，因此也是自古兵家必爭之地。

千佛山車神

兵者，講求天時、地利、人和。其中地利指地理環境。

兩軍對壘，戰術不外乎進攻和防禦兩種方法，從這個淺層面來看，兵家必爭之地爭的就是地理環境中進攻時的必經之地以及防禦時的必守之地。

引入牛頓第三運動定律，作用力與反作用力不能離開載體單獨存在，他們是一對相互作用力，即作用力亦是反作用力，反作用力亦是作用力。

進攻和防禦就好比作用力和反作用力，它們的載體就是戰爭。所以進攻時的必經之地亦是防禦時的必守之地，防禦時的必守之地亦是進攻時的必經之地。

從這個深層面來看，謎底其實就在謎面上，兵家必爭之地爭的就是進攻方和防禦方都必須爭奪的某一地利，如險關，如城市，如港口。

險關的代表如虎牢關

虎牢關因西周時期周穆王獵虎豢養於此而得名。它北瀕黃河，南依嵩山，東接河南鄭州市的汜河，西連河南鞏義市，是通往關中的要道，素有“鎖天中樞，三秦咽喉”之稱，《汜水縣誌》有載。

虎牢為東西之綰轂，玉門為南北之咽喉。兩崖壁立，一線羊腸，俯侵大河，仰逼重險，有一夫當關，萬夫莫近之勢，所謂一舉足而關天下之輕重，為自古有天下者所必爭。

戰國時期，齊、楚、燕、韓、趙、魏六國曾以虎牢關為基地合縱抗秦；楚漢爭霸時，劉邦與項羽曾在虎牢關展開惡戰，大戰七十，小戰四十；東漢末年，曹操聯合十八路諸侯討伐董卓，劉備、關羽、張飛曾在虎牢關“三英戰呂布”；隋末唐初，李世民曾在虎牢關生擒仗義相助王世充的竇建德。

城市的代表如武漢

武漢市一線貫通，兩江交匯，三鎮雄峙，四海呼應，五方雜處，六路齊觀，七星高照，八面玲瓏，九省通衢，十指連心。其中一線即京廣線，兩江即長江、漢水，三鎮即漢口、漢陽、武昌，五方雜處即九分商賈一分民，其餘五句，道出武漢處於中國腹地，擁有交通便捷，人文薈萃的特殊優勢。十大特徵中又以漢口、漢陽、武昌三鎮形成的鼎足格局最為犀利，漢陽的龜山與武昌的蛇山形成的“龜蛇鎖大江”的地勢最為獨特。劉獻廷的《廣陽雜記》載，“北則京師，南則佛山，東則蘇州，西則漢口。”漢口位列大清時“天下四聚”之一，古時有“楚中第一繁盛處”的美譽，今日有“東方芝加哥”的聲名，歷來是重要的商業中心和交通樞紐；漢陽是中國的工業中心；武昌的科教文化優勢明顯。

正如清朝顧祖禹在《讀史方輿記要》裡所載，“湖廣居八省之中，最為閎衍，山川險固，自古稱雄武焉。中原有事，蓋必爭之地也。”

港口的代表如龍街渡口

龍街渡口位於雲南元謀縣北部金沙江中段，是古代“南絲綢之路”靈關道上的七大渡口之一，是四川、貴州兩省商賈往來的重要渡口。

1638年，明代旅行家、地理學家徐霞客面對龍街渡“蜀滇交會”的青石殘碑，曾有萬千思緒。

龍街渡地勢險要，兩岸群山陡立、金沙江水流湍急，加之為川滇通道樞紐，自古就是兵家必爭之地。三國時期蜀漢的諸葛亮曾在此渡江，七擒孟獲而平定南中；1935年，中國工農紅軍曾在此佯裝渡江，掩護主力部隊“巧渡金沙江”。

【結語】兵家必爭之地爭的險關、城市、港口等地利，僅僅侷限於古代戰爭以及近代和現在戰爭的陸路作戰。事實上，近代戰爭已延伸至波瀾壯闊的海洋，現代戰爭更是發展成陸、海、空三棲全方位、立體化的綜合戰爭。所以，近代、現代的兵家必爭之地不再侷限於陸路。

波濤洶湧的大海上有兵家必爭之地，如被稱作“日本的海上生命線”的馬六甲海峽，中東海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道霍爾木茲海峽，連接黃海、東海和日本海之間的要道朝鮮海峽。

蔚藍無垠的天空中更是兵家必爭之地，君不見，現代軍事理論家有言，得制空權者得天下。

老成聊歷史

兵者，詭道也。而兵家必爭之地作為地利這一條件又在古時征伐作戰中起到什麼樣的作用呢，認清這個，就不難理解古代兵家必爭之地到底爭的什麼了。

其一，從軍事因素出發，爭的是地理位置，獨特的地理位置在冷兵器時代是先天的地利之便。

首先要清楚必爭之地指兩軍對壘時,雙方非爭奪不可的戰略要地，而出處於《周書·王悅傳》

“白馬要衝,是必爭之地。今城守寡弱,易可圖也。”

也是此意。在不同時期不同作戰地點，兵家所爭之地也不同，但回顧歷史，這些地方有著相似的特徵，即地勢險要、易守難攻。代表即一些險關要塞，這些地方多為咽喉要地，易守難攻。如陽關、潼關、函谷關（春秋戰國時期六國聯合，令蘇秦率百萬之軍攻秦，結局慘淡，此地的易守難攻便是一大助益）、雁門關（是中原地區防範匈奴的要塞）、山海關等。

其二，便是從經濟和政治因素出發，爭的是戰備資源和此地獨具的經濟、政治影響。

“必爭之地”代表的便是一些重要的古代城市了，如北京，南京，長安，洛陽，襄陽，杭州，上海等。我們知道，古代作戰，兵馬未動，糧草先行。而後方運輸糧草耗費人力物力巨大，一旦開戰，糧草的輸送速度遠跟不上糧草消耗速度，更何談巨大的軍備武器消耗呢。而佔據一些繁榮城市可以及時的解決後備給養問題，當然佔據了被稱為政治中心的都城，基本能被稱為一個大勝利了，可能能達到“不戰而屈人之兵”的效果。

其三，便是從交通因素出發，爭的是關鍵的交通運輸，便利快捷的交通會帶來出其不意的效果。

“要地”代表的便是一些港口，尤其是大江大河上的渡口，其重要性可媲美於一些險關，如古黃河延津渡口、龍街渡（蜀漢時諸葛亮在此渡江，七擒孟獲，平定南中）、長江的夏口，江陵、泉州港（有詩這樣描寫“泉水出疊嶂，飛虹沐晞陽。書院桐花裡，梵宇蓮湖旁。翠篔倚老厝，朱霞染雲檣。好風鯉城起，浮舟泛重洋”）。榕江中游南岸的關埠鎮（榕江水上運輸樞紐，是古代潮汕重要商埠之一）等。

當然，促成一場戰爭的完勝，這些必爭之地的存在只是重要因素而非決定因素。而出於現實不同情況的考慮，一些地方是否被認為必爭之地以及如何更好的利用這些地方，是要領軍之人統籌全局，以實際情況為出發點來決定的。而不同的結局，只需參看歷史記載的發人深思的戰役就好，相信大家會有更多深切的感受。

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自古以來，總是聽說將領們強調某地為兵家必爭之地，孟子說，天時不如地利，對了，爭的就是有利的地形。

姜太公在《虎韜·絕道》中曾說：“凡是深入敵國境內作戰，必須察明對方的地理，務必佔據其有利地形，依託山林、險阻、水泉、林木而鞏固陣勢，謹守關隘橋樑，還要掌握城邑、丘墓等有利地形。如此，敵人既不能斷我糧道，也不能迂迴到我軍後方，兩面夾擊我軍。”

孫子在《地形篇》中說道：“夫地形者，兵之助也。料敵制勝，計險厄遠近，上將之道也。知敵之可擊，知吾卒之可以擊，而不知地形之不可以戰，勝之半也。”即使瞭解了敵我雙方，但不瞭解地形，取勝的把握也只有一半。

從兩位兵法家的言論裡，可見地理對作戰是多麼的重要，所以孟子才說，天時不如地利，而佔據有利地形就是取勝的法寶之一了。

如今的導彈射程讓地理變得不如古代那麼重要，似乎是天涯若比鄰。然而，在冷兵器時代，哪怕是二次世界大戰期間，戰爭的雙方還都絞盡腦汁去佔領有利地形。

就拿長年戰亂不止的戰國時期來講，兵家必爭之地都有哪些呢？

• 河西之地
  

令秦國耿耿於懷幾百年的河西之地算一個，2000多年後此地成為長征的目的地。但秦國為何一直很在乎這塊土地呢？進可攻退可守。

說起河西之地的重要性不得不提到秦晉之間的遷延之役。那時晉國為盟主，秦國就和楚國聯盟對抗中原盟軍。公元前562年，鄭國被楚國和晉國打得暈頭轉向，到後來乾脆誰來就向誰俯首稱臣。這不，鄭國剛和晉國聯盟，楚國就邀請秦國出手攻打晉國來解救鄭國。

秦軍分兵兩路進入晉國，晉軍只注意了其中一路，看見人少就放鬆了警惕，沒想到還有一路從輔氏（今陝西省大荔縣）渡河，兩面夾擊晉軍，晉軍在自己的櫟地上竟然被打敗了。

晉悼公火了，公元前559年晉國率領諸侯聯軍渡過黃河，渡過洛水，又渡過了涇河，接下來秦國再無任何有利的地形可以阻止盟軍的腳步。但是秦軍還是不肯投降，怎麼辦？秦軍在涇河的上游下毒，盟軍的很多士兵被毒死了。軍心亂了，然後盟軍就撤退了。

只要對方過了黃河，秦國的形勢就會變得岌岌可危。幸好，春秋時期大國之間的戰爭，大部分是以報復為主，通常點到為止。

到了魏文侯時期，魏國通過李悝變法，國力大振。吳起率領著一手訓練出來的魏武卒再度佔領了河西之地。秦國舉國震動，如果吳起再向前推進，秦國同樣再無山溪之險來阻擋魏武卒的腳步，還要失去位於關中盆地的渭河平原，那可是秦國的糧食基地。秦國將面臨亡國之危。幸好魏文侯和李悝相繼離世，公叔痤又把吳起排擠到了楚國，秦國才保住了一條命。

這一切，被流亡在魏國的秦獻公看得是一清二楚。等到他回國後，就將都城東遷至櫟陽，將奪回河西之地作為秦國的首要任務。接著，秦國的歷代國君都如打了雞血一般，高喊著恢復秦穆公霸業的口號，其實是先排除秦國的危機。

• 太行山
  

除了河西之地，對秦國統一天下影響最大的莫過於太行山。秦國為了奪取太行山的滏口陘，不惜發動了震驚天下的長平之戰。因為滏口陘離趙國邯鄲最多不過兩日路程，且有漳水橫貫太行山，直達邯鄲城外。無論是秦國的調兵遣將還是後勤糧食供應，漳水都是最好的運輸通道。趙國滅亡，秦國很快就踏平了山東諸國。

• 褒斜道
  

因此，對於秦國來說，河西之地、太行山都是最重要的戰略要地，當然還有連接巴蜀糧倉的褒斜道。褒斜道到了楚漢爭霸、三國鼎立之時，就成為絕對的兵家必爭之地，誰能想到，這條棧道竟是由秦惠王一手打造呢？可見，秦國統一天下是很有道理的，因為秦國管理層的戰略眼光要遠遠高於其他各國啊。

關鍵字: 日軍 遠征軍 滇緬公路