油條26977600
不同的需求對“好”的定義是不一樣的，或者說沒有最好的車只有最適合自己的車，在這裡就不做對比，單從這款車本身出發分析一下吧。
以2019款 535T 兩驅 馭界版 國VI版為例，雪佛蘭探界者的定位是中型SUV，目前該款的優惠價格大約16萬多，價格上有不小的優勢。
外觀上：車型線條流暢，偏運動風，車頭是典型的雪佛蘭家族式風格，整體顏值還是不錯的。
空間上：空間安排比較合理，後備箱空間也很大，平時載家人一起出門也不會顯得擁擠，空間表現不錯。
內飾上：這款車的內飾個人感覺比較一般，沒有太明顯的特點，相對簡單實用一些，車聯網功能和語音控制系統實用方便。
舒適性：座椅的舒適度和噪音的控制水平都比較不錯，四輪獨懸，很少會有顛簸感，舒適性方面是個加分項。
動力上：1.5T渦輪增壓發動機日常使用的話沒有問題，只要捨得給油，動力輸出完全跟得上，整體的流暢度也很好。
油耗上：市區油耗大約要8個多一點，高速也就6個左右，作為一箇中型SUV，這種油耗個人感覺完全可以接收。
總體上來說，雪佛蘭探界者性價比還是非常不錯的，想買SUV的朋友完全可以考慮。
懂個車
座標成都，我買的2.0拓界RS，動力沒的說，同級別你看誰不順眼就是一腳油的事情，9At很給力非常順滑，我現在城裡開的多油耗9.2左右，如果純高速110巡航轉速1500油耗5.5～6個，不堵的國道快速路高速可以開到4.5-5個，自動啟停用習慣了非常好，掛d檔停車，車子不會憋著那股勁，也不會有震動，現在的問題是黑色不耐髒，一個禮拜要洗一次！！！！上個鑰匙認證一下，免得說我水軍，再補兩張照片，一張是60公里定速瞬時油耗，一張是我開了5000多公里的綜合油耗，打打噴子的嘴！！！2020年1月2號繼續更新油耗14000多公里了綜合8.3[呲牙]
土魚187082382
我要以一個乘客的身份來回答這個問題。我坐過幾次探界者，我的坐乘體驗很不錯。
首先來說，動力方面，動力很強勁，提速的時候絲毫沒有頓挫感，而且提速很快，發動機增壓的聲音也很小，在車內幾乎聽不到發動機轉動或者增壓的聲音。如果你是車主，你也不想讓乘車人感覺你的愛車是頭老牛，加速吭哧吭哧費力前進，多沒面子。雖然動力充足，但是油耗也沒有傳統美系車那麼吃油，在平均速度60公里的路上行駛，百公里油耗也能維持在7個油左右，還算省油。
其次，車內聲噪。很小，上面我已經說了，加速時候油門的聲音很小，這是其一。其二在城市道路行使，只要是一般的道路，聲音也是很小很小，如果路況不好的話，那麼聲躁就避免不了了。
再次，汽車減震系統很棒，過減速帶的時候，沒有生硬的感覺，過程較為柔和，坐在後座的乘車人感覺不到腰部或者屁股咯噔咯噔。當然這和駕駛人的過減速的速度也是有關的。
再再次，車身外形設計的還是很大氣，有美系車的粗狂，但是也不顯笨重遲鈍。尤其是從側面看的時候線條設計的還是很流暢的，各個部件的銜接上也沒有不和諧的地方。
最後，車內空間較大。雖然這款車是緊湊型SUV，但是後排空間較大，對一般身高的人來說並不感到狹窄，那我自身155的身高來說，坐在後座，膝蓋距離駕駛座仍有40釐米的空間距離。
看著廣告語也是夠野的。
張大西的日常
19款馭界車主，今年4月份提的車，動力好壞不做評價，因為每個人的接受程度不一樣。從提車到目前為止，有幾個問題，第一就是變速箱異響，在車內能明顯聽到檔把出傳出來的變速箱滋滋的聲音，第二就是低速走爛路懸掛異響，感覺底盤松散跟螺絲沒上緊的感覺是的。第三就是中冷器跟進氣管連接處滲油，目前以上所有問題廠家都回復是正常的。想買這款車一定要多試駕一下。還有就是廠家狗別過來亂咬。
王群113358796
雪佛蘭探界者好，那是真的不錯，因為性價比真的很高，在合資SUV市場中，一個三菱歐藍德，緊湊型SUV賣小型SUV的價格，一個雪佛蘭探界者，中型SUV賣緊湊型SUV的價格。動力不錯，顏值也尚可，主要是品牌方面不夠強勢。
說到雪佛蘭探界者，有一個不得不提的是別克昂科威，一出場就標榜中型SUV，當時打的途觀是措手不及，兩者都是上汽通用工廠生產的汽車產品。探界者軸距是2725mm，昂科威軸距是2750mm，相差僅僅25mm，其實基本上差別不大。上汽通用在推出昂科威以後，1.5T發動機匹配雙離合變速箱，2.0T發動機匹配9AT變速箱，但是因為雙離合不夠穩定，通用在過兩年推出探界者的時候並沒有再推出1.5T+雙離合的版本，而是1.5T＋6AT變速箱，可以說探界者是在昂科威的很多問題被市場驗證以後改進而推出的產品。
最重要的是在售價方面，昂科威的起步價是18.99萬，探界者的起步價則是17.49萬（自動擋車型，非手動擋），對比一下本田CR-V和日產奇駿等緊湊型SUV自動擋車型的起步價，可以說通用在雪佛蘭探界者上這次真的比較良心。另外通用在終端優惠大向來很大，探界者的終端優惠已經達到4萬左右，在整個合資SUV市場中，都是很大的折扣。
不過受限於雪佛蘭本身品牌的影響，探界者的銷量並不是很好，畢竟雪佛蘭最初在國內推出的是賽歐這種低端產品，品牌形象一旦形成則很難更改。不過就性價比來說，探界者外觀可以、內飾也還不錯，油耗也不像通用以前的那麼高，裸車價15萬左右可以考慮兩驅1.5T車型，裸車價19萬左右就可以考慮合資四驅2.0T+9AT，我覺得性價比在合資SUV市場中真的可以排名前幾。
我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。
孤獨的車輪
雪佛蘭探界者是好還是壞，要看您的需求是什麼。
能肯定的是，探界者所在的中型SUV領域是強者如林，像漢蘭達、探嶽、途觀L、本田冠道、沃爾沃XC60、福特銳界、昂科威等，都有著不錯的市場影響力。
這直接反映到銷量上，探界者的銷量並不夠出眾。
不過銷量不領先不代表不值得擁有。
我周邊中意探界者的朋友，很大一部分是因為落地價吸引人，雖然起步價17.49萬元，但終端優惠基本有3萬元左右。當然價格是把雙刃劍不錯，不過探界者已經進入產品中期，終端價格基本趨於穩定，這時候購買是不會吃大虧的。
基於價格優勢，探界者有著不錯的空間和配置表現，因此性價比高的說法就出現了。我們拿2.0T+9AT的四驅版本來說，終端價在18.6萬元左右，配置卻要比相近價位的漢蘭達、探嶽等車型高出不少。
拉了下配置對比，除了四驅這個強點外，可看到探界者多出的電動後備廂，主動式進氣格柵、遠程啟動、真皮座椅和座椅加熱，都是十分吸引人的配置。探嶽雖然配置能與之一較高下，但終端價是沒這麼大的吸引力的。
至於空間，雖然比漢蘭達不足，但作為五座車型來說，此車身尺寸已經不小，居家使用綽綽有餘。
總結以上，探界者適合那些預算有限，但中意合資車，並且對顏值、空間、配置有要求的朋友。
當然，其1.5T動力稍弱、內飾做工一般，隔音不如昂科威等現實問題也不能忽視。上圖統計的結果就能說明其優劣勢，所以如果把這款車拔得太高，也是不好。
東拉西車
既然這麼多人推薦這款車，那肯定是有值得推薦的地方，我上一個回答也是在科迪亞克和探界者中極力推薦探界者，預算充足的情況下直接上2.0T四驅版本，如果囊中羞澀，1.5T➕6AT也足夠家用。
首先說說我自己，我自己是非常喜歡這款車的，當時也去4s店試駕過2.0T版本的，操控也是指哪打哪，動力不用說，隨踩隨有，可是由於家人嫌棄它的內飾（雖然本人不喜歡中控臺有過多華而不實的東西，不過這個內飾確實拉低很多這款車的檔次）的原因，最後沒有購買。
探界者這款車的顏值還是沒得說的，典型的美系肌肉線條勾勒腰身，鷹眼式的兩側大燈，非常犀利，寬大的中網在經過燻黑處理後，顯得更加霸氣側漏。
動力方面沒的說，2.0T版本的探界者搭載的渦輪增壓發動機最大馬力為260ps，最大功率為191kw，最大扭矩可達353N.m，再加上適時四驅，可帶你上山下海。
另外9擋手自一體AT變速箱更是為這款車加分不少，2.0T➕9AT的動力組合，不僅動力充沛，而且換擋平穩，動力加速輸出線性十足，也充分說明探界者不僅進的了沙漠，家用也可以帶來不錯的舒適性。
關於空間，我想不用多說，作為中型SUV，空間絕對能滿足平時家用，如果你也喜歡這臺可鹹可甜的大塊頭，記得點贊哦！
阿剛說車
你好，我是18款探界者1.5T馳界版車主，車還可以，智能啟停真的不是個問題，也不用把他當回事，特別的好控制，熟悉了就很好了，1.5T動力也特別的夠用，一腳油門就到100多點，後排空間也是同級中算很大的了，唯一缺點，也不算是缺點，就算是所有的車通病吧，就是過鐵路或者是坑的時候內飾也不知道是哪塊兒有一點點的異響，不過也不是問題，暖風開一會兒就不想了，應該是冬天熱脹冷縮，內飾有縫隙了，夏天在瞧瞧吧，總體來說還不錯，是個好車！
老三的老二老大了91465466
不知道題主這個“好”字到底怎麼賦予其含義，雪佛蘭探界者是不是值得購買，其實是取決於不同消費者的不同消費訴求，這是個相當主觀的話題。至於為什麼這麼多車評人重點推薦探界者，原因其實很簡單，在綜合產品力較為均衡的前提下，定價不高，優惠幅度大，性價比非常高。
雪佛蘭探界者本身的定位是一款美系二線合資品牌入門中型SUV，全系傳統5座佈局，官方指導價17.49-24.99萬元，終端優惠幅度大多在3-3.5萬元之間，本來定價就不高，優惠後更是比很多緊湊型SUV還低，而且中低配車型沒有太多的減配現象。動力上搭載1.5T和2.0T發動機，分別匹配6AT和9AT變速箱，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，動力表現也是比較出色，另外中高配車型配備適時四驅系統。
以上就是探界者這款車大概的賬面數據，性價比高，動力強，行駛品質好是主要競爭優勢，缺點是品牌和保值是二線地位，車內塑料感偏重，是不是適合題主，就看優缺點是否能夠匹配上，建議題主到當地4S店看看實車，試駕一下，如果能接受內飾的話，個人也是非常推薦探界者的。
車壇速遞
車是真心好，上珠峰下新疆得心應手！
