agoni237984945
很高興回答你的問題，對於以上的兩款車型一個屬於國產自主研發車型另一個屬於合資車型，兩車的價格相差不多，那麼我們就應該看一下這兩款車的實用性做出自己明確的判斷，首先就先看一下奇瑞艾瑞澤5怎麼樣?
艾瑞澤5
艾瑞澤5的官方報價是在4.99萬-8.49萬，從這樣的價格看來可以說是性價比很高的一款車型了，而且奇瑞汽車又是一個比較靠譜的廠家，可以算是國產車中的佼佼者了。
外觀方面：
19款的艾瑞澤5在外觀方面上其實並沒有什麼新穎的設計，整車的流線型就是按照緊湊型車型這樣設計的。在軸距上這款車型也不是很長，車身兩側的流線型由低到高彰顯了這款車型的個性所在，前後車燈的設計也是家族式的設計，有一點小小的運動風格，這樣同時也能使整車更加的具有年輕化。
內飾方面：
19款的艾瑞澤5內飾設計比較有輪廓感，看上去給人的感覺也是很簡單，中控臺的設計讓人駕駛中也能很方便的操作，特別是這款車的通風口設計很別具一格。看起來運動風格十足，方向盤和擋杆的設計比較普通，並沒有什麼太大的特點。
動力系統：
19款艾瑞澤5全系車型搭載的是1.5L直列四缸自然吸氣式發動機，CVT無級變速和5檔手動變速箱，這樣的動力可以算得上最普通的動力了，油耗方面上官方給出的數據是百公里6.5L。可以說是不算省油也不算費油吧，其他配置方面就不用多說了，基本就是普通的配置，因為價格擺在那裡也不允許它有太多的配置。
以上就是本人對艾瑞澤5的一些評價，接下來再看一下日產軒逸，19款的新軒逸售價是9.98萬起，但是各個地方的優惠幅度還是比較大的。
日產軒逸
外觀方面：
19款新軒逸外觀方面上相對比經典版軒逸還是有很大的提升，外觀上改動幅度很大，前後車燈也是採用的運動風格。側身的流線感也很美觀，算得上是比較成功的改款車型。
內飾方面：
19款新軒逸的內飾其實變化不大，跟經典版的差不多，不過在內飾空間上就有了很大的提升了，相對比老款的車型內飾空間上優勢很突出。方向盤和擋杆的設計仍然沒有變化，保持著原有的設計風格。
動力系統：
19款新軒逸發動機全系採用的是1.6L直列四缸自然吸氣式發動機，變速箱仍然是傳統的CVT無極變速箱，這樣的動力顯然有著很大的優勢。 其次就是這款車的油耗，這款車的油耗可以算得上省油大軍中的一員了，在油耗方面上這款車型的口碑也是極其的好，這也是日系車型的優勢吧。
總結：
通過以上的評比個人認為如果首付五萬元的情況下，還是考慮一下新軒逸會比較好一些，因為新軒逸在業界的口碑都是有目共睹的，不論是保值率還是油耗方面都遠遠的超過艾瑞澤5，雖然價格會比艾瑞澤5高一些，但是不管是空間上還是舒適度都領先於艾瑞澤5，但是買車還是要以自己的觀點為主，其他評價僅供參考。
豌豆解車
艾瑞澤5和軒逸其實動力上相差不會很大，艾瑞澤5p買頂配的價格，只能買19款軒逸的乞丐版，畢竟19款軒逸的優惠還是相當大滴。。如果不考慮幾年內換車艾瑞澤5是很不錯的選擇，考慮不是長期開，有條件就換的，還是選擇軒逸。保值率高點。
下面是兩款車的報價，僅供參考，覺得貴了的小夥伴直接忽略就好。
沉迷賣車20載
嚴格來講，艾瑞澤5屬於標準的A級車，軒逸和速騰 威朗這些差不多，比標準A級車的尺寸稍微大一點。
性能比較的話，兩者都是用的自然吸氣發動機，艾瑞澤5用的1.5L，軒逸是1.6L，比較而言確實軒逸的動力要好一些，尤其是新款的14代軒逸，已經做到了139馬力，比起來艾瑞澤5只有116馬力，這個差距還是比較大的。
變速箱兩者都是用的CVT變速箱，日產相對而言技術積累好一些，所以新軒逸油耗做到了4.9L，艾瑞澤是6.9L，這個差距還是比較大的。當然，這只是工信部油耗，是在特定工況下測出來的。但與實際油耗的關聯度也是比較大的，日產在油耗控制這方面確實有一定的優勢，畢竟日產算是CVT技術最好的廠家之一。
總體而言不管是外觀還是內飾，動力還是油耗，軒逸都佔有一定的優勢。但是價格而言艾瑞澤5落地只要8萬多，現在新款軒逸沒啥優惠，落地14萬多，兩者也不是一個檔次。
如果只是代步，空間這些要求不高，對品牌也不介意，艾瑞澤5就行了，奇瑞的技術在國產裡面也是不錯的。如果實在想買軒逸，個人覺得現在價格確實有點虛高，畢竟新款軒逸除了內飾，並沒有太大的提升，但是優惠太小了，如果年後能優惠2w+是比較合適的。不然的話，現階段，個人覺得不妨考慮速騰。
以上僅代表個人觀點。
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小舟麻辣車評
艾瑞澤5雖然排量小，但實際油耗比軒逸要高1–2個，開起來也比軒逸肉一些，雖然軒逸也不屬於動力好的。
二手殘值差距更是非常大。
