重慶山水之城
應該是榨菜之鄉涪陵區！
第一涪陵區地處於重慶東北和東南的咽喉地帶！
第二涪陵區處於長江和烏江的交匯處！水運通達長江和烏江全流域！起到帶動和輻射整個烏江流域文化旅遊經濟發展！成為大哥大的楷模！
第三是滬蓉高鐵，渝懷鐵路，鄭渝高鐵，沿江高速都經過涪陵區！
第四是涪陵區的頁岩氣和頁岩油輸送達東南沿海！
第五是科學家于光遠在八十年代帶領幾十位科學家到烏江流域考察後，在涪陵區開總結會，曾經斷言：鑑於烏江流域豐富的礦產資源，（石灰石，可建設成亞洲最大的水泥廠和礦石基地，永遠都不會開發完），涪陵區將成為長江內河的最大貨運港口！也就是要超過重慶和漢口！
第六，涪陵區具有中國乃至世界獨一無二的四大旅遊資源：
1，聞名於世的長江白鶴梁水文博物館！
2，八一六核武器軍工洞！
3，聞名於世的榨菜文化製作工藝流程！
4，頁岩氣頁岩油開發工藝流程！
可預見的將來，有源源不斷的旅遊消費者來到涪陵區！
所以，應該是涪陵區！而不是萬州！
涪陵未來發展的建議：
一是結合全國獨一無二的四大旅遊資源配套烏江流域的龍舟文化恢復涪陵老大哥地位！
二是救活北山坪，聯通焦石鎮，輸通（城內擁堵）涪陵城！
在交通方面完善新增點易到大修廠的長江大橋和長江三橋到焦石的隧道！
在就業方面新增百勝到北山坪的農副產品深加工區或房車的研產售宿一體化服務區，增加一萬人以上就業人員！
在教育養老方面，涪陵五中到北山坪新辦初高中一體化教學的分校！
綜改1
重慶第二大交通，副樞紐非涪陵莫屬，涪陵有幾大是重慶，全國乃至世界獨一無二的生產，歷史境觀和地理位置，是任何區縣沒有或能代替的，即出名也能帶動幅射周邊區縣。
一，涪陵是三峽庫區中心，更是重慶版圖中心，是重慶一區兩群交叉中心，是重慶唯一的地理位置中心。是武陵山與大婁山結合部，會帶動武陵山旅遊開發。
二，是長江，烏江交匯處，是除主成長江與嘉江交匯外，第二個兩大江交匯處，在長江沿途兩大江交匯也是曲指可數。兩大江交匯除主城外，其它區縣根本沒有，更無依據，無條件與涪陵相比。能幅射，貴州第一大河，長江南岸第一大江，烏江沿途，涪陵自古以來是烏江門戶，第一大城，是烏江物資集散之地，也是重慶第二碼頭，其它區縣沒有這些條件。
涪陵夜景
長江與烏江交匯處：
三，涪陵現有通過鉄路：渝懷兩條，渝利鐵路，南涪鐵路。高速公路，重慶到涪陵有三條，涪陵到南川，涪陵到梓里，涪陵到豐都。
四，涪陵有火車站二個：南站，北站。有除主城外，最大的汽車交通樞紐。
五，重慶其它區縣沒有，而且是中國，乃至世界唯一的水下白鶴梁博物館。有世界最大的816人工洞。有地球最古老的，地殼運動痕跡，中國最動感峽谷武陵山大裂谷。
武陵山大裂谷：
六，有中國第一，世界第二的頁岩氣。有重慶第一，中國第一，世界第的榨菜。有重慶第一，中國第一的太極藥業。
以上這些，在全國，在世界即給涪陵帶來了知名度，也促使了涪陵交通運輸，發展了經濟。
所以除主城外，涪陵在經濟發展，交通運輸排第一名。
水下博館：
八一六人工洞：
古建築：
烏江
榨菜：
徐老大
這個區縣應該是萬州區，萬州區將成為除主城外的最大交通樞紐城市。
今天說的這個萬州區地處長江上游地區，重慶東北部，是渝東北、川東、鄂西、陝南、黔東、湘西的物資集散地，是成渝城市群沿江城市帶區域中心城市。說到萬州區相信每個重慶人都不陌生，萬州和重慶主城一樣都是一個沿江而建的城市，真的感覺就是一個縮小版的重慶主城區。
萬州區在交通建設方面有渝萬城際列線，讓萬州區到重慶主城的距離縮短至2小時以內。 還有在建的鄭萬高鐵、成南達萬高鐵，以及正在規劃當中的渝西高鐵。未來萬州區將成為除重慶主城之外，擁有高鐵線路最多的區縣城市。也正式成為渝東北的區域交通樞紐城市。
萬州區除了在高鐵方面的發力，還在機場方面也在努力擴建當中，擴建完成以後跑道將延長至2800米，停機位將達到15個以上，未來將實現年旅客吞吐量500萬人次。其次，根據萬州區官方公佈的消息，目前萬州區正在規劃城市軌道交通，未來萬州區也將除重慶主城之外第一個擁有軌道交通的區縣城市。
萬州區除了在交通方面的大力發展，近日萬州至開縣的重慶第一市政隧道鐵峰山隧道宣佈全線貫通，為年底全線通車得到保障。這也預示著萬州和開州將進一步合作，發揮萬開雲板塊的作用，撬動渝東北的經濟發展。看到萬州區這些給力的規劃和城市建設，未來的萬州區將會是一個人來人往，經濟繁榮，交通便利的區域中心城市。
輕輕AS
重慶除了主城，還有哪個區縣要成為重慶最大的交通城市?從目前的發展情況來看，我認為應該是萬州區。
萬州地處三峽庫區腹心，是聯繫長江長遊和中下游的重要節點，地處“一帶一路”和長江經濟帶交匯區域，歷來為川東、鄂西、黔北、陝南、湘西物資集散中心，具有獨特區位、交通和產業優勢。近年來，萬州區堅持以建成長江上游區域性綜合交通樞紐為目標，以實施“
八高八鐵一空一港”為建設重點，水陸空鐵一體化綜合交通樞紐已具雛形，為區域經濟發展提供了有力保障。2018年，萬州區全年貨物運輸總量7306.40萬噸，比上年增長11.5%；貨物週轉量432.15億噸公里，比上年增長8.0%；全年港口完成貨物吞吐量3692萬噸，比上年增長1.0%；萬州機場旅客吞吐量為870042人次，同比增長32.59%。
萬州也是重慶目前除主城以外最大的水陸空鐵綜合交通樞紐。
機場:萬州五橋機場（目前重慶第二大機場）
港口：新田港（重慶四大長江樞紐港之一）、萬州港
鐵路：達萬（宜）鐵路、鄭渝高鐵（含已建成的渝萬城際鐵路和在建的鄭萬高鐵）、西渝高鐵（規劃）、成南達萬高鐵（規劃）、萬黔高鐵（規劃）、沿江貨運鐵路（規劃）等，目前鐵路運營總里程157公里。
鐵路樞紐：萬州站、萬州北站等。
高速公路：滬蓉高速、萬開高速、萬利高速、銀百高速等，高速公路總里程195公里。
當然，每個人有每個人的看法，說涪陵也可以，說江津永川都可以。以上僅代表個人看法。
愛尚重慶CQ
只可能是萬州和黔江，渝西地區有重慶樞紐，渝東北地區照勢頭來看逐步從達州向萬州轉移（不是說達州屬於渝東北實在是達州確實是渝東北鐵路交通樞紐），渝東南不用說必然是黔江
看客心929
地理位置應該是萬州、涪陵吧，但是現實交通建設發展最快的應該是永川，因為永川到主城已經是雙高速通道，三環、環城高速也已形成，永瀘高速正在建設，成渝高鐵穿城而過，渝昆高鐵即將開工，城際鐵路也已敲定。幾年後永川將建成實質性的交通樞紐。
讓鳥兒飛
第一候選是萬州，第二候選是潼南。
大劉-佐夫
萬州區位優勢明顯，但產業空虛化也是不可迴避的事實！藉助國家級高鐵中心城市建設，重慶要支持萬州深水港建設(重慶轄區最優良的深水港口)，加大沿江貨運專線建設，將萬州深水港及港口物流打造成萬州的特色產業！
小犬一郎164
萬州
碧歐泉靈魂活源精粹
中國重慶 瀘州
