叒叕圭垚焱燚
這兩車都沒開過，我只要能走不修車就行，沒開過什麼好車對隔音什麼的要求不高，對動力當然大點加速快點當然好了，這樣超個車會快些（山路超車慢了會不安全）
封之血
這兩款車跑高速時都不咋地。日系車的特點就是車漆薄隔音差，跑高速時你對日系車的這種隔音效果更有體會。
當然，你一般不跑高速，那麼，選擇日系車還是可以的。
先說問題，也就是毛病，看那個問題你能接受？或者覺得還算可以。
思域有機油增多的隱患，沒有任何人敢保證你買的思域永遠不會機油增多，然後，思域也有幾率發生失速門，就是雨天自動失去動力的那種，這是本田cvt變速箱搭配1.5t出來的問題，原則上所有的本田1.5t車型都不能避免。
雷凌也是用的cvt變速箱，不過，關於雷凌的cvt頓挫和異響的投訴很多，起碼比豐田同門的卡羅拉還多，雖然雷凌的銷量還不如卡羅拉。新雷凌也有減震器漏油的投訴，只是現在還不知道是否也是通病？老款的雷凌，減震器漏油是通病。
再說優點，雷凌除了它的cvt變速箱投訴有點多以外，其它方面的質量還算可以滴。不過，雷凌1.2t並不是特別省油，雖然它提速也不算快。
新雷凌的優點在於全系都是獨立後懸掛，當然，思域也是獨立後懸掛。雷凌全系還標配了8個安全氣囊，氣囊部分比思域多。然後，新雷凌的配置也比較豐富，只是低配還是沒有倒車雷達。
思域1.5t的優點，是直線提速比較快，然後外觀的辨識度比較高，特別是後尾燈部分，讓人一眼就能認得出來。思域的配置也比較豐富，幾乎可以跟同級的大眾車型相媲美。注意，我說的是思域的1.5t版車型，思域還有三缸1.0t車型，不過幾乎沒人買，我們可以省略不計。
而雷凌也有混動雙擎版車型，它的變速箱是e-cvt，不是鋼帶式的cvt，而是行星齒輪的，所以比普通的cvt變速箱更耐用。雷凌混動車型在城區路段由於電機的助力，所以油耗較低（跟燃油版相比），當然，跑高速時是發動機直連模式，電機就不介入了。而且，雷凌混動的電池還終生質保，豐田同門卡羅拉混動的電池只保八年。而思域混動，嗯，思域現在沒有混動，所以也就沒有什麼值得質保的電池。
紅劍魚
思域和雷凌都是合資緊湊型車的佼佼者，在緊湊型車型裡都各具代表，通勤代步的話我覺得更具性價比的雷凌是個不錯的選擇。
思域和雷凌尺寸對比表
1、外觀方面，雷凌更具居家風格，根據TNGA構架而打造的全新雷凌外觀時尚且不失穩重。思域外觀更具運動氣息。車身尺寸兩車尺寸相差不大，思域比雷凌長了18mm，軸距兩車同為2700mm，而實際乘坐感受後排空間都差不多的寬敞。
本田思域
2、動力方面，雷凌搭載的是一臺1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116Ps，最大功率85kW，最大扭矩185N•m，實測0—100米加速時間為12.98秒，而思域則有1.0T和1.5T兩種動力，1.0T為三缸發動機不予推薦，如果能接受思域的1.0T倒不如選擇本田凌派，而1.5T最大馬力177Ps，最大功率130kW，最大扭矩220N•m。實測0—100米加速時間為7.08秒。可以說思域吊打雷凌。
3、內飾方面，兩車都屬於這個級別的主流水平沒有太多的槽點。
豐田雷凌
4、配置方面，這次是雷凌吊打思域了，多個駕駛輔助系統加持，像自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統，最主要的是雷凌還比思域多個膝部氣囊。
小結：以14.18萬的雷凌來看的話，性價比在合資緊湊型車裡，也沒幾個能做到，然而雷凌的加速確實不敢恭維，且油耗表現也只是一般沒有雷凌雙擎表現出色，而號稱買發動機送車的本田也確實對的起他的稱呼，14.59萬居然還是塑料方向盤，根本談不上性價比，且通勤代步的話，又顯得動力過剩，權衡利弊的話，我覺得還是雷凌更適合。
只為夢中的明天
大家好，我是祥記，從事汽車行業11年，每天分享買車用車知識，歡迎關注我，很高興為你們解答：
這兩款車都是非常不錯的緊湊型轎車，主要看題主的關注點在哪裡。下面開始分析一下這兩款車：
01 思域
思域是東風本田旗下的一款轎車，定位於緊湊型的A級運動型轎車。外觀時尚動感，線條流暢，掀背車式車尾，運動感十足；內飾是炫酷的黑色運動風格，由內到外都充滿了年輕運動的氣息，非常適合年輕人開；思域搭載1.0T和1.5T兩款發動機，1.0T燃油經濟性不錯，但作為一款偏運動車型，1.0T的動力還是稍顯不足；1.5T發動機的動力就要強勁不少，最大動力輸出高達177匹馬力，百公里加速僅為8.76秒。直線加速非常迅猛，線性也很好，在同級別車中優勢明顯。
更加難得的是思域做到了運動和家用二合一，一般的運動車型，後排空間相對較小，而思域後排空間卻很大；另外，運動車型的發動機調校一般比較急進一些，相對油耗會大一點，然而思域的1.5T的發動機除了保證充沛的動力，還兼顧了非常出色的燃油經濟性。
02 雷凌
雷凌是廣汽豐田旗下的一款主打轎車，定位在緊湊型家用轎車，和卡羅拉是一個平臺，都是源於豐田最新的TNGA平臺，比上一代的車型基礎性能有了質的提升。雷凌搭載1.2T和1.8L混動兩款發動機，考慮到和思域的價格相接近，對比1.8L的混動版比較合適；1.8L混動版的最大動力是98匹馬力，考慮到還要電的引擎，會提高不少，但比思域還是要差不少；最好的是油耗這一塊，百公里綜合油耗僅4.1L，相當不錯。
雷凌的外觀中規中矩，比較符合大眾的審美；另外的內飾、空間、操控、質量穩定性等方面都表現得可圈可點，不會太出眾，但勝在各方面都比較均衡，這就很厲害了，也是豐田最善長的東西。總之，雷凌非常適合家用，各方面都兼顧到了，挑不出什麼毛病。
結論：如果您是年輕人比較喜歡運動風，追求動力和加速的快感，建議您選思域；如果您是家用經濟為首要目的，關注的是油耗、用車成本、質量的穩定性等方面，建議您選雷凌。
有不同意見的朋友可以在評論區參與討論，謝謝！
祥記聊車
根據友趣安駕A P P大數據平臺對汽車舒適度統計最新排名，二者的舒適度還是有差距的。雷凌的優秀舒適度比例超過思域20個百分點，而較差舒適度比例又低於思域6個百分點，可以說雷凌優勢明顯勝出。另外選車時用APP測試一下如果抖動少於200就可以提車了。以上數據來源於車友用A P P真車實測。
識車君
首先這兩輛車都不錯，兩個品牌也各有特色，本田思域和豐田雷凌開出去，誰也不會說你不懂車。首先本田思域正宗小鋼炮，整個車子外觀無不體現出運動風格，內飾比較乾淨簡潔，功能區分佈明顯易懂，上手簡單。車內空間只能說夠用了，思域後備箱還是挺大的，得益於後備箱開口比較高，放大件行李的時候還是很方便的。發動機還是那個強勁的1.5T發動機，在油門才下去的時候會有明顯的推背感。然後我們來看看雷凌，新款雷凌外觀顯的更加的時尚年輕，這款雷凌的外觀可是原汁原味的美版卡羅拉哦。內飾非常的時尚，整合功能區也是非常的明顯，那個12.1寸中控顯示屏非常的亮眼，其他配置也非常的豐富。
總體來說這兩輛車無論從市場佔有率，銷量，保值率，口碑等等都非常不錯，也有各自不同的特色，如果讓我選擇的話代步上下班我還是選擇雷凌。[祈禱]
車乞兒
買思域吧，同樣全球車，價也沒貴多少，關鍵1.5T比1.2T動力強不是一點半點，後座空間這代雷凌太小了，黑頂甚至壓抑，即然都增壓，後排又大還能跑，想不通為什麼選雷凌，是豐田品牌號召力嗎？和本田比真不至於。
瀋陽齊賢汽車凹陷精修
思域稍微激情一點，雷凌穩當一點，質量都沒有問題，看看配置，需要哪一個，喜歡哪一個選就行了
車好評
您好，很高興回答您的問題，您選車是為了代步，說白了就是要經濟耐造實用型家用轎車；建議您選擇雷凌，新款雷凌這款車該有的配置都有，上手簡單，操控性也很好。
新款雷凌舒適性做的也非常到位，全系標配雙叉臂式後獨立懸掛，一般的家用車只會用扭力梁非獨立式懸掛，好一點的就多連桿式獨立懸掛，但是效果對比雙叉臂式獨立懸掛，實在差太多；非常適合家用代步。
希望我的回答能幫助到您，祝您購車愉快。
車友會大超
年齡25以下可以選擇思域，動力強勁。25歲以上買雷凌，家用省心。累了沒有突出的優點也沒有突出的缺點，比較中庸。耐用
