用户5371042067

加NFC不仅不难而且非常简单，题主有此疑问也很好理解，因为市面上的确有很多手机都不支持这个功能，特别是一些价格不高的低端产品，比如荣耀很多机型就没有，为什么会有这种现象？

NFC的发展历程

NFC，全称是Near Field Communication，即“近场通信”，也叫“近距离无线通信”。它诞生于2003年，由飞利浦和索尼这两个移动设备巨头联合研发。仅从功能上讲，它早已能满足我们日常生活中的许多场景，地铁、公交、银行卡都能与它绑定，使用体验也达到了游刃有余的水平。 特别是在移动通信终端上（旗舰手机），它几乎是必不可少的功能，使用中也从没听说有失误的案例。由此可见，想要在手机上搭载NFC并不是什么难事。

极度降低生产成本

虽然要添加NFC功能从技术说不难，但是在手机这么小的设备上，任何一个小功能都会增加手机的成本，本身现在手机行业就比较透明。所以很多低端机器都不会搭载这个功能，为了保证利润，在附加功能上就必须要有所取舍。并且也有手机制造商表示，它们做过有关调查，说很多用户并不在意这个“功能”，比如OV曾经就是这种说法。很明显这并不是真实情况，不过是它们为了降低产品成本的搪塞之词。

匹配使用场景不易

虽然搭载NFC需要一定的技术与资金的支持，但这并不是这项功能推广最难的地方。NFC 的产业链实在是太长了，整合难度巨大。在整个生态链里，有 NFC 芯片厂、安全芯片厂、手机厂、TSM 平台、一卡通公司、系统集成商、卡组织或行业监管机构、POS 终端厂，支付宝钱包这样的大型入口。就拿目前国内最厉害的华为来说，虽然基本都支持NFC公交卡功能，但是很多城市都不支持，其他小品牌就更不必说了。

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锌氪纪

手机价格NFC芯片并不困难，便宜的成本才几毛钱，而且国产手机使用的Android系统本身就支持NFC，装上芯片之后几乎不需要开发直接就可以拿来用。但是想要NFC变得更加实用，绝非加上一枚小小的芯片就可以搞定。

现在我们使用NFC主要的目的就是代替公交卡乘坐公交、地铁。但是从NFC技术发展至今，只有少数几个品牌做到了对全国大多数城市公交系统的支持。其中做的比较好的就是华为、小米，其次是三星。即使强如苹果，到现在也只支持北京、上海两座城市的公交系统，随遇其它城市的苹果手机用户而言，有没有NFC区别不大。

想要手机NFC支持一个城市的公交系统是非常复杂的，首先手机厂商要去和当地的公交集团合作，谈好NFC刷卡的优惠政策，以及NFC刷卡收上来的钱怎么分成。大多数城市用手机NFC刷公交卡的价格，和实体公交卡一样，都是八折左右的优惠。也就是说手机厂商从这个功能当中是赚不到太多利润的。

但是让城市公交系统支持NFC并不容易，手机厂商和公交集团达成合作之后，就要派工程师前往城市各个公交、地铁站点一个一个的进行测试，防止刷卡时出现读不出芯片等各种各样的问题。像北上广深一个城市数千个站点，工程师跑一趟下来往往需要几个月的时间。所以手机NFC刷公交卡看似很简单的一个功能，实现起来是非常复杂的，成本也非常高。

像华为、小米之所以大力推广NFC，一个是将该功能作为自家产品的主要特色，另一个原因也是希望靠它来推广各自的华为钱包、小米钱包。而且OPPO、vivo等没有支付体系的手机厂商，就对NFC功能不是很上心。这些品牌就算有的手机型号支持NFC，能够刷公交卡的城市也非常少，这一功能基本上成了摆设。

不过随着近两年交通部开始在全国范围内推广标准的互联互通公交卡，使得手机厂商不再需要一个城市一个城市去与当地的公交集团谈合作了。这也让手机NFC公交卡功能的成本大大降低，一些原本不重视这一功能的手机品牌，也开始在新手机中加入NFC功能。比如vivo最新推出的iQOO手机，就支持京津冀一卡通和岭南通，在全国150多个城市都可以当作公交卡使用。更早的OPPO R17 Pro也能够支持这种公交卡。

如果有一天全国所有城市的公交系统都进行联网，并使用统一的IC芯片标准，那么NFC将很有可能成为未来智能手机的标配。毕竟NFC功能非常方便，手机碰一下读卡器就能刷卡，效率比现在主流的二维码要高得多。而且就像本文开头所说的那样，一个小小的NFC芯片相比它所能够带来的便利，成本是完全可以忽略不计的。

当然，除了手机刷公交卡功之外，NFC的功能还有很多，比如代替银行卡付款、代替门禁卡等等。但是对于大多数用户来说，还是作为公交卡的功能最实用。

猫眼看数码

手机添加NFC芯片并非难事，不管在技术难度上还是在成本上都很低，但是目前市面上仍有许多机型是不支持NFC功能的，主要是基于以下几个方面的考量：

1、虽然安装芯片不难，但难就难在建立一个完整的生态系统上。每个城市都有独立的公共交通运营系统，而没有拿一家手机的厂商的市场只局限于一个城市。所以，要推行自己的NFC功能，手机厂商需要和各个城市的公共交通运营商达成合作，这并不是一件简单的事情，此外，还要完善手机的“钱包”功能，构建一个完整的生态链。

2、NFC功能在市场上的同类竞争激烈。目前NFC功能可以应用的场景还比较有限，常见的主要有刷公交卡刷门禁卡，但是这类功能几乎微信支付宝等软件都可以实现，而且除了这些功能外还能同时实现别的功能，目前二维码的使用范围也非常广了，NFC进场其实并不能抢夺太多红利。

综合对比构建生态系统带来的成本以及进入市场所能得到的收益来看，其实支持NFC功能对于手机厂商来说并没有很大的诱惑，甚至还有可能得不偿失。

3、一些手机厂商不给手机添加NFC功能也是出于安全问题的考虑。手机的NFC功能即便是在断网的情况下也依然可以使用，想象一下如果手机被盗，那就相当于公交卡门禁卡银行卡甚至护照这些都被盗取了，解决这些问题还需要进一步的技术支持。

赵广亚

其实手机加个NFC并不是个难事，因为一个手机NFC的成本只有几块钱甚至几毛钱，难的就是加个NFC之后如何更好的开发利用NFC这项技术。

正是由于目前许多厂商不能更好的开发利用手机NFC这项技术，才使得在手机上砍掉了NFC这项技术。

但在手机NFC上，小米和华为做的就比较好。

以小米手机的NFC为例:

一、手机NFC可以当公交卡刷

目前小米NFC支持的小米公交，已经支持了全国218个城市的部分公交和地铁。

就仅仅开通一张京津冀互联互通卡，就可以刷遍全国202个城市的部分公交和地铁(华为公交基本上也都支持这些城市)。

二、手机NFC可以当门禁卡刷

不过目前小米NFC支持的门禁卡是市面上未经加密的且频率为13.56MHZ的门禁卡。加密的门禁卡不能被模拟(PS:小编近期会出小米手机模拟加密门禁卡的教程)。

三、手机NFC可以当银行卡进行POS机线下付款。

在小米钱包里成功添加快捷支付银行卡后，出门进行刷卡消费，再也不用因为忘记带银行卡而发愁了，因为手机就是银行卡！还会省去银行卡被偷的风险，也会省去银行卡忘在家里的尴尬。

正是由于目前许多厂商在对手机NFC的开发利用上不够成熟，才导致了手机植入NFC的困难。也正是由于小米华为等手机厂商对NFC的重视程度，才使得这几家厂商的手机NFC在手机行业有了比较大的优势领先！

欢迎大家在下方留言讨论各大手机厂商手机NFC的功能。

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科技数码

问题不是难不难，而是被故意阉割掉的，比如同样是麒麟970处理器，荣耀V10有NFC功能，而华为的NOVA4就没有这个功能

Biao0507

简单介绍下NFC

NFC的全称是Near Field Communication，即近场通讯技术，该技术由飞利浦和索尼共同开发，是一种非接触式识别互联技术，可以在移动设备、PC和智能设备间进行近距离无线通信。

NFC芯片装在手机上，手机就可以实现小额电子支付和读取其他NFC设备或标签的信息。NFC的短距离交互大大简化整个认证识别过程，使电子设备间互相访问更直接、更安全和更清楚。通过NFC，电脑、数码相机、手机、PDA等多个设备之间可以很方便快捷地进行无线连接，进而实现数据交换和服务。

NFC成本

1、NFC芯片的自身硬件及外围成本（成本很小很小）

2、NFC芯片上层的协议栈、API软件开发成本；（这个对目前的手机厂商来说的也是简单）

3、技术服务方面所耗费的资金是比较多的（成本略高）；

4、要与厂家对接所支持的各种设备（难度很大）；

总结

对于手机厂商来说，难度最大的就是需要对接各种需要支持的设备，相当于简历自己的NFC小生态，这个难度对于小厂商来说成本还是很大的，但从中获取的利益又不客观；

比如：NFC的最大作用，能够当做公交卡或者是地铁卡，还有能够实现快速支付等等，其实这些都是需要跟当地的一些机构去协商，和有关部门进行合作。

苹果Apple Pay入华就选择和银联合作。小米、华为的手机钱包功能也都是银行支持才能开通。无论是软件开发还是和金融机构的合作，都需要大量的资金成本来推进，小的手机厂商根本负担不起。

想要建立NFC芯片体系是一件非常困难的事情，再者NFC芯片的社会成本过高，大家广泛认可的微信扫码乘车是非常方便，是更好的选择。

无名小斗

NFC作为手机上越来越重要的一个功能，具备NFC的手机可以实现在票务、身份认证、电子支付等多个领域的运用，能在日常生活上给我们提供很大的便利。但是很多人认为给手机加一颗NFC芯片并不是什么难事，成本也不高，但是具备NFC功能的手机仍然只集中在中高端机型上，普通千元机仍然难以享受到NFC的待遇。

其实单纯从技术和成本上来讲，如今NFC芯片的成本是非常低的，可能分摊到每一部手机上也就几块钱，便宜的几毛钱也不是没有，尽管手机的内部空间寸土寸金，但以现在的手机设计来看，加一颗NFC芯片并不会产生多少成本和价格上的影响。

但加入NFC芯片容易，后续的服务才是难点，比如小米和华为这样的手机厂商需要建立起nfc服务体系，比如支持公交卡和银行卡等功能，比如支持哪些城市的使用，这些都需要手机企业花费大量的时间和资金去和相关企业协商沟通，光这就是一件非常头疼的工作，牵一发而动全身，所以大部分手机厂商不愿意在利润微薄的低端机型上加入NFC。

就目前来看，公交卡仍然是手机NFC使用率最广泛的领域，虽然有越来越多的手机加入了NFC功能，但并不是所有人都适合这一功能。即使是对于需要乘坐公交和地铁的人群，NFC也不是唯一的选择，随着APP的逐渐多样化，能够实现公交和地铁支付的途径也在变多，NFC芯片也就不是绝对的刚需了。

嘟嘟聊数码

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