對面的女孩看過來看過來
我的店隔壁就是專賣駱駝電瓶的，他的生意就是冬天好，冬天不管是換電瓶得還是打電話叫他去幫忙打車的都多了起來，就這個問題，我剛還去問了他。
市面上的電動車電瓶大部分都是鉛酸的，氣溫得降低也讓電瓶裡的各種物質的活性降低，蓄電能力也會變差，夏天充滿電能跑80公里得，冬天最多就只能跑50公里了。他測試冬天一塊滿電得電瓶電壓是12.6V放了一個晚上就變11.7V了，夏天充滿電電池他放了個把星期還有12V左右。
當溫度高的時候，電瓶裡的鉛酸會更好的進行化學反應，充放電也就更充分，在實際使用的過程中，也就會感覺到使用的時間比較長。當溫度低的時候，直觀的感覺電池容量變小了。實際上是因為電瓶裡的鉛酸化學反應受到低溫的影響，化學反映不充分，自然使用時間變短。所以電動車電池，夏天使用的時間會比冬天使用的時間長一些。
網絡一家人
目前市場上銷售和使用的電動自行車大多是鉛酸電池，隨著氣溫的下降，鉛酸蓄電池裡各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差。
溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10℃以下時，鉛酸蓄電池儲存的電量會減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多。所以，即便是新買的電動車，有的冬天也會出現續航能力差的問題。一般電動車電池最佳的充電環境溫度是25℃，家裡有暖氣的居民最好能把電動車或電動車電池放在室內充電，以增強電池的蓄電能力，延長行駛路程。
在不同的環境溫度下，實測的電池容量與25℃時的容量是不一致的，溫度越低，電池的放電容量越小，反之越大。為了規範判別，應該把任意環境溫度下的電池容量折算為25℃時的容量，計算公式為：Ce=Cr/{1+K(t-25)}。 式中：Ce為25℃溫度下電池的放電容量；Cr為非標準溫度下的放電容量；t為實際環境溫度；K為溫度係數，2小時率放電為0.0085/℃舉例說明：放電時的環境溫度為5℃，電池的放電時間為60分鐘。那麼Cr只有5Ah，折算成25℃的容量為：Ce＝5/{1+0.0085(5-25)}＝5/{1+(-0.17)}＝5/0.83＝6.02Ah從以上計算可以看出，溫度降低20℃，2小時率放電電池容量減少約1Ah。大家可以知道溫度對電池容量的影響溫度影響。例如，當氣溫轉熱，隨溫度每增加10度，鹽化速率呈2倍增長。在充電期間，如外界溫度高，當電池的溫度達75度時，內阻會增大，致使充電不足情況發生。當溫度轉冷，交通工具的潤滑油變稠，這就需要更大的動力去啟動車輛，也就是說，需要電池放電能力更大。首先，蓄電池最怕低溫，低溫環境下蓄電池容量比常溫時的電容量低得多。在溫暖地方正常使用的蓄電池到寒冷的地方會突然沒有電。
解壓局
電動車的電池夏天充一次電比冬天跑的遠，並且是充的時間也長。造成這種原因，主要是氣溫的關係，氣溫高，電池內的活性物質（鉛酸溶液）充放的時候要起到化學物理作用。
夏季氣溫高活性物質的反應就高，儲存的電能就多。冬季氣溫低，化學物理作用產生低，儲存的電能就少，跑的路程相對就會少。冬季和夏季同樣的電池，充滿電跑的路程就不會相同，要少跑15~20公里。
電池夏季情況
電池天熱和天冷有很大的區別，不管是電動車安裝的新電池還是舊電池，在夏季充滿電跑的路程，就會比冬季跑的路程多10~15公里。
像電壓安數大的電池，跑的路程要相差20公里。主要原因是受天冷氣溫升高，電池內的化學物理作用活性就會增高，產生的反應就會增快，儲存的電能加強，放電時間就會長，跑的路程也會延長。
電池冬季情況
冬季天冷時氣溫降低一部分，車主就會把電池電動車放起，怕受冷也受罪。氣溫低不單是對人有影響，對於電池也很大。電池的內部有鉛酸溶液是有一定的水分受氣溫降低，內部的溶液溫度就會降低，產生的物理化學作用就會減弱，儲存的電能就會減少，跑的路程也會縮短。
甚至有時氣溫太低會凍住電池溶液，騎不了多少路，也充不進去電了，這種現象也是有，在充電的時候最好放在有熱度的房間，你的電池儲存能量就會增多，跑的路程也會多。
冬季如何延長騎行的路程
在冬季一些人上班或者是打工、還是送貨，必須要用電動車作為出行工具。電池跑不遠路跑，這是一個共同存在的問題，處理的辦法也有幾點。
01、有條件把電動車或電池放在有熱度的房間內，充電會儲存的電量多一些，跑的路程就會多。
02、有些車主會把電池用厚衣服或其它東西包起來，這樣充電的時候也會多充一些，跑的路程也會增加一些。
03、電池已經使用的壽命快到了，到冬季就更換一組新的電池，跑的路程會遠一些。
總體來說，電動車的電池還是汽車的電池，摩托車的電池。在冬季氣溫低的時候，使用電量儲存的少，跑的路程也會少，使用的時間就短。就要搞清楚想要電動車跑的遠一些，電池存量增加多一些，就採用我建議的這幾種方法，每次充電時間會延長，電動車會跑的路程遠一些。
五六修車
電池冬天和夏天電池容量本身是沒有變化的。
我們要知道 電動車需要的能量都來自電池。溫度低，電解液導電性變差，離子在電解液，電極中擴散係數也變小，從而導致電池整體阻抗變大，包括歐姆阻抗，相轉移阻抗等，因此電池的壓降（極化）就會加劇，因此在放電達到正常電池的放電電壓下限時，由於較大的壓降，所放電量小於平時電量，不耐用。
歸根結底還是溫度決定的。
宇勳物聯
電池蓄電量和溫度成比例，溫度越低，蓄電量會按比例縮減。所有的電池都有使用溫度的要求，達到極限就會瞬間沒電！南方人冬天去哈爾濱旅遊，如果遇到特別低溫時，手機拿出來是不是就瞬間關機了！！
我的故鄉寶雞
電動車電池，冬天電池會減少，夏天會增加，就是說，目前電池它是怕冷不怕熱。
