車位銷售價格很高，租賃價格卻很低，這就導致購買車位不如租車位。我就拿我所在城市車位做個對比，一個車位大概20萬，出租價格大概是300元/月（扣除車位管理費），如果購買的價格用來租賃大概能200000÷（300元/月*12個月）=55年，這個顯然是非常不換算的。

3、小區周邊有道路停車、商業停車等多種替代停車方式。

如果小區周邊有道路停車、商業停車場等多種替代停車的方式，完全不必要立刻購買車位，可以用這些停車方式進行替代。

二、車位緊張、沒有替代停車方式的城市，建議一定要購買車位。

1、車位緊張的區域，小區車位會被銷售一空，後期面臨無車位可租的窘境。

雖然住宅建設指標中，車位數量是大於業主數量的，但如果車位非常緊張，很多業主可能過購買2個車位。這就導致了小區車位供應滿足不了需求，開盤車位就銷售一空，讓你面臨後期無車位可租的窘境。

2、小區周邊如果沒有替代停車的方式，生活不便將遠高於你的購買價格。

雖然車位的價格非常高，不如租賃便宜。但如果小區內部無車位可租，周邊又沒有替代停車的方式，那意味你每天開車回家需要不停尋找停車場，然後自己走路回家。在這過程中浪費的時間成本、精力成本遠遠高於你的購買成本。

因此購房者首先要判斷自己城市車位數量是否緊張，才能做出更準確的購買車位建議。

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我是從業15年的資深專業地產分析師，不為流量折腰，只發布專業、客觀、中立的房地產知識，希望得到專業購房知識，避免購房陷阱的請關注我。

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冷眼看地產

就這麼跟你說吧，我買房的時候，也打算買車位的，可是手裡資金只夠刷房款首付，而且因為當時嫌車位貴，一個車位下來要八萬，這可以在我們新農村買一個車庫了，看清楚了，是車庫！車庫！！

反正後來想想，就算沒有停車位，也不怕沒地方停車，總之不划算，所以也就沒買。

現在快交房了，想買車位，可是現在漲到十二萬了，十二萬啊，這也太貴了，怎麼著，也能買一臺不錯的車開開了，想想還是算了，不買了，以後也不買了。

看網上說車位場地屬於業主所有，不允許物業出售，以後政府可能會出臺政策文件，明確業主的合法權益。也就是說車位再也不用買了。當然，這到底能不能實行，目前還不得而知，就當是給我們這些沒有停車位的業主們一個心理慰藉吧~~

所以呢，題主，如果你不差錢的話，最好提前把車位買好，畢竟這玩意兒和房價一樣也會漲的~~

如果題主有車，雨雪天氣或者搬運大件東西的時候，你就會發現，有個地下停車位是多麼的重要~~

如果題主沒車，或者以後也不打算買車，那確實沒必要買，如果真買了，當做財務投資也不錯哦~~

希望可以幫到你~~

啟名星

在我看來，這個問題其實沒什麼好爭議的。

有條件有錢，肯定要買車位，最好是買兩個，沒有條件，借錢也儘量買一個。

就拿我以往的購房經歷跟大家分享一下吧。

2002年的時候，我第一次買房，廣州天河區87方的房子，單價3600，總價落地31萬的樣子，當時收入低，月供壓力比較大，壓根沒想過會在幾年內買車的事情，更沒想過要買車位。到04年的時候，小區的車位開始放賣，6萬一個，相比於房價差不多五分之一了，當時覺得沒必要去花這個錢，也就沒考慮了，同一個小區的鄰居，跟我是同事，工資沒我高，硬是一咬牙湊錢買下一個車位，當時我還笑話他太浪費錢了。沒成想過了3年後，房貸還清了，我們兩家都買了小車，他家有車位就很悠閒了，我為了租個車位那真是費盡了功夫，好不容易租到的車位，從最初的400/月，半年漲一次，1年半之後就漲到550/月了，你還啥意見都沒有，不租，大把的人搶租。

據說那個小區的車位現在已經漲到4、50W一個了，而且還是有價無市，沒有人捨得拿出來賣，你說無論從自己使用的需求角度，還是投資的角度，該不該咬牙買一個呢？

2009年的時候，我搬到佛山南海居住，買了一套二手房，房主帶車位一起出售，車位售價15萬，當時佛山南海這邊人少車少，路邊停車很方便還不要錢，當然更重要的原因是我手頭沒有多餘的資金，也沒有意識到車位的重要性，就沒有一起把這個車位買下來，等到三年後，佛山的小車越來越多，路邊的停車位也在逐漸規範減少，保留的車位也變成收費車位了，這個時候才意識到車位的重要性，等到再想買的時候，已經漲到30+W的價格了，而且有價無市，很難有車位出售，且基本都是和房子一起捆綁銷售的，這個時候真是欲哭無淚，只能去租私人車位了，繼續面對在廣州時面對的漲價、終止租約的問題。

所以，我的建議真的是很坦誠的，基於我自己的切身感受的建議，買房，連著車位一起買吧，未來，你一定會買車，也一定會用得上車位的。

我是元寶爸爸，親子旅行、自駕旅行愛好者，多平臺獨立撰稿人，分享專業的自駕旅行、親子旅行等旅行知識和經驗！歡迎關注我，留言討論和交流溝通。本文系原創，抄襲必究！

自駕趣旅行

一看見這個問題我就笑了，要說三年前問我，我肯定猶豫，但現在絕對建議買。

我們小區修好後入住大概五年，我搬進去剛好三年，三年我剛進去的時候，小區還沒住滿，地下停車場車位只剩幾個了，那時候物業跟我說這個情況，我當時還很懷疑，說人都沒住滿車位就沒幾個了？不是什麼銷售手段吧？激起用戶的時間和危機感給他們增加銷售這種辦法我不是沒遇到過。後來問了下一個公司內部朋友，的確是沒什麼剩餘了，我這才決定買下來，8萬，買得時候那叫一個心疼啊。

後來沒幾個月車位賣完了，地下停車場只有私家車位了，小區附近設施也開始完善，從去年開始，不斷有人問車位的轉售消息，今年底（18年底）的時候一個車位掛單13萬，漲了5萬塊，我公司事多長期不停車在家裡，就通過中介租了出去，現在成本都快收回60%了。

如果你的小區在一段時間內穩定、周圍環境屬於發展完善狀態，建議你拿下車位，再差也能為自己提供方便，甚至，小賺一筆。

當然要買車位了。

2008年，買房的時候，這個地段還沒怎麼發展，隔壁也沒什麼小區，自己沒有車，壓根就沒想什麼車位的事情。

2009年，小區交房的時候，入住也不高，開發商就沒打算把車位賣出去，不去問的話，基本上都沒有賣車位的意思，只有少數的業主有車位的需求才去購買的。

2014年開始，周邊小區陸續入住，商場也開起來了！小區的負一層，陸陸續續的停車越來越多了。一直到前兩年，負一樓也不夠用了，開放了附二樓了，現今負二樓也不夠用了，開發商抓住這個機會開始賣車位了。以前是7萬塊錢一個車位。到現在的15萬一個車位都要靠搶。租金從原先的80塊錢漲到現在的300塊錢一個月，還供不應求。

直到去年把房子賣了之前。小區的車位都非常緊張。把房子賣了，很大的原因就是買不到車位了，每天為了找一個車位，圍著小區打轉轉，有時車停在小區外面，還被警察抄牌，得不償失。不想再過這種生活，如要新買房，一定要買個車位，有條件要買兩個。

當初也是跟大多人想法一樣，自己都沒有買車或者是外面有停車的地方，或者是租金比較便宜，不用去買一個不划算的車位。

因此買房的時候最好是把車位也買下來，如果現在不買，等以後的話價格漲了不說，而且還很難買到，會給以後的生活帶來不必要的麻煩。

情農

首先我覺得應該這個問題分區域而言的，在回答之前，先講一個小故事，我同事年初籤的一單別墅，臨近付首付時間，我同事給客戶打了個電話問資金準備的怎麼樣了，客戶說還差點，賣幾個車位就差不多 。後來聊起來出售7個車位一共賣了350萬，一個車位50萬出售(車位也是增值的）

如果買房是看中房產的增值保值性，後期沒有考慮居住的打算，那麼建議不需要買車位，因為在我們這個區域車位還沒有增值性，後期再出手的時候也會能省掉一些瑣事。我維護的一個房子，房主從來沒有來住過，房子帶一個車位原價13萬買的，後來看房的客戶都說不需要車位，要讓業主單獨再買吧，但是房主還不同意，後來終於忍受不了這個房子比不帶車位的房子多賣了3萬塊錢，這也就意味著車位花13萬買的，後期賣了3萬，還不算這些年的車位管理費。

如果房子考慮自己住，看看小區配套的車位比，前期如果資金充足的話，那就必須先買一個，畢竟現在的消費水平不斷提高，家家戶戶現在有車的多，買一個車位也不至於晚上加班到11點回家還需要花費半個多小時四處找車，也不用大清早一個電話嘍過來讓你去挪車。

我門店對過的那個小區，算是比較大的一個社區能夠容納3000戶，2009年這個小區剛剛開盤的時候，車位都沒人買，在總房價的基礎上在加2000塊錢就送一車位，現在這個小區入住率能夠達到90%以上了，四處找車位都找不著，如果單獨購買的話價格在12萬一個，況且不好找。

不高不瘦

建議如果條件允許，建議買房同時也把車位也買下來。

瞭解下小區總戶數和車位總數的比例，如1000戶，800個車位，車位比為1:0.8，

隨著社會經濟水平的發展，每戶平均有1輛汽車甚至1戶有2輛汽車也不少見，車位比大於1的住宅小區，車位以後肯定不夠用，因為供求比例失衡，會導致車位租金和車位價格大漲，甚至花錢都租不到，買不到停車位（像上海中心城區的一個車位，30萬很常見，有些小區車位單價高達100萬甚至150萬一個）。

以上，從長遠來看，不管我們現在用不用汽車，早一些買到停車位也會方便很多。

信義房屋高旭長寧古北

買房的同時要不要把車位也買下來，我覺得還得根據自己經濟情況和小區實際情況來定的。如果經濟寬裕的話，我覺得買車位還是蠻划算的，前提是買有產權的車位不是人防車位。

買車位的目的，對很多剛需一族來說，更多是圖方便和安心，不是追求投資保值，有些東西很難用金錢衡量的。下班回家，車子有固定的車位停，節省了很多時間，不用擔心回家沒車位停，不需要把車停在幾公里外再走路回來，更不用擔心停在路邊被貼罰單或者被拖車拖走。買車位真是提高生活質量，提高生活幸福感。

現在的生活水平提高了，很多家庭保底都有一兩輛車，有些小區的戶數和車位比是1比1.2，車位還是相對少的，如果不買車位下班了有車無位，真的會讓你淚奔。不要總想著有車位出租，小區停車場就那麼大，車子那麼多，每次回家不是都那麼僥倖有位置停車。

那為什麼買車位不建議買人防車位呢。人防車位簡單明瞭的說，你只有二十年的使用權沒有產權並且很多地方規定是不能賣的。如果你不用想出租的話也麻煩，每次租期不能超過一年，意味著一年後就要重新籤租賃合同。所以買了人防車位是沒有保障的，很多人更願意租車位。

國家早有明文規定規定，人防車位 的所有權屬國家所有,不能辦產權證,也不能出售。開發商有權出租獲益。籤的是《地下停車位使用權租賃合同》或《地下車位使用權有償轉讓合同》,租賃時限最長20年,而非70年。20年到期後,合同可續簽，所以說，有些小區說人防車位有70年使用權是不科學的，這個使用權不是小區說了算。

買了車位肯定希望它保值了，誰都不希望看到買了就掉價了。其實車位的價值與項目的價值息息相關,兩者可謂是一體。在衡量車位的漲值空間時,就如同買房一樣,也要考慮到地段、配套、交通、車位比等。如果項目位於黃金地段,那麼車位肯定也是漲價，畢竟物以稀為貴。這也算一個非常好理財投資，反之如果買到偏僻的小區並且地下車位供過於求，那就沒必要立刻買，可以等到開發商賣不出大降價了再出手。所以說買車位還得根據小區實際情況。

個性傳媒

隨著現在城市的發展越來越快，新開盤的小區也是越來越多，拉動了不少相關產業的發展，而常看到新開盤的小區門口，一到晚上就停滿了車輛，而小區裡面的地下停車位則是空的很，不知道這又是何道理？

綜合來看原因其實很簡單，不是因為車位沒開始規劃管理，就是沒錢買車位的緣故。現在開發商弄出樓盤之後，相關的車位多數以賣為主，而租車位的價格也是水漲船高，買車位這件事動則十幾萬，少則也要大幾萬，而且每年還要交付管理費，所以很多小區的停車位都是有價無市，造成業主統一不購買，開發商也死活不講價，於是就造成這樣外面車滿為患，而裡面空空蕩蕩。

畢竟買房本身就是一筆大投資，通常還有貸款，緊接著裝修又是一大筆支出，所以能力不夠的，大部分人就把買車位放到了最後。再說剛進小區的時候，因為入住率普遍不高，於是停車位基本上隨便停，感覺也挺方便的，晃晃悠悠的湊合過。

不過隨著入住率提高，車輛也變得多起來，相應的管理也需要跟上，於是買了停車位的車主，車輛才可以停在小區，其他車輛一律按臨時車輛管理，有的停車費還不便宜，再加上物業的態度嚴格，自然沒買車位的都統一放到外面了。

其實就車位這件事情，要是有能力買的業主也不是太爽，畢竟現在車位的平均價格也不便宜，兩三萬的幾乎沒有，基本上都在大幾萬甚至十萬以上，而且每個月還要交一定的管理費，於是就催生出租車位的一批人，費用也不便宜，少則幾百元一個月多則上千甚至兩三千一個月。

而停在外面的業主也是細算了一筆賬，比如小區車位一個大幾萬塊，然後每年再出相應的管理費，成本相當之高，而如果停在馬路邊，貼罰單一次200，風險還的值得冒的。

另外，按照現在的小區設計，基本上停車位是按照比例配置的，但是面對家家戶戶都有車的情況，自然不夠用。而相關規定將車位分為兩種，第一、地下產權車位，業主購買後產權屬於業主專有；第二種則是地下人防車位，這個產權是國家的，但是根據人防法，收益權是屬於開發商的，一般由開發商簽訂長期使用權合同租出去了，其實這個租金和賣價差不多的，這個租等同於賣。

最後、市場經濟需求決定價值，由於目前車輛的快速增多，車位需求增大，自然會導致車位變成必需品，那麼價格的增加也是意料之中的事情。所以既然買了房而車位幾乎又成了現在的必需品，建議廣大業主在購房時將購買車位的費用也計入其中，因為將車輛停在小區外的馬路上不僅要隨時擔心貼條，還會對交通造成了相關的影響。

長城汽車金融

買房的時候有機會買車位，建議一下買了，買房要不要買車位，分幾種情況，一種情況就是開發商不賣車位，地下車位只出租，那可以理解不用買了，因為很多地下車位，屬於人防建設，這些資源不可以買賣，只可以使用，出租等等，另一種情況就是買賣，你若不買，後期會不會買不到，或者後期再買的時候，價格會增長，就尷尬了。

想一個問題，現在大街上，有多少輛車，這些車子都往哪裡放，馬路邊不讓放，城管要罰款扣分，放車的地方越來越少，車越來越多，那麼車位必然越來越緊張，小區的車位，也是有限的，都是根據比例配套的，若是有1000戶的小區，可能車位只有300到500個，這個時候就會有競爭，到了後期，不僅僅選不到好的車位，價格有可能還會增長。

買房的時候就買車位，有幾個好處，一個好處就是可以作為和房子一樣的儲備，等著自己用，另外一個好處就是可以選車位，選擇方便的，價值高的，這些車位也會增值，你來賣房子，車位也會隨著增值，是一個不錯的方法，總之建議買下來，但是人防車位沒有產權證，可能只有一紙合同，有產權證的車位或者車庫，其實更值得買。

好了，就說這麼多吧！關於投資購房，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，樂福居，這裡會有一系列關於購房的一些小常識，等你來哦。

關鍵字: 房產 生活 車位