随手阳光
120公里的速度挂如一档有点悬，挂不进去，挂进去的话你还是控制不住车而且肯定要打滑了，变速箱和发动机一定损坏。正确做法是不切断动力的情况下踩刹车，第一目的是牵制发动机转速，这时候发动机转速下降非常快，因为发动机和变速箱后级动力没有切断，所以后级液压泵能输出反牵制发动机和刹车，这时候整个驱动系统最大限度的整体减速，不会出现打滑和发动机不可控，然后要快速选择合适的时机降档，降档成功立即再踩刹车，这时候发动机被牵引转速还会起来，再踩刹车后后级动力继续牵制发动机，转速就起不来了，当然你可以再降档，再踩刹车，后级反馈前置然后阻尼后级的闭环控制最大减速，一般能减速成功，只要控制住发动机转速，同时配合踩刹车。这样才最安全最有效果。而不是120km直接降一档，那很可能车毁人亡，切断动力也很危险，因为发动机转速降不下来降的太慢，而你又给了最低档，所以发动机转速一下就起来了，发动机飞车你踩刹车也没用，而且更不敢切断动力，就看着撞吧。
低研一下
我亲身经历过这个情况，自动挡道奇酷威，车速120，车道是最左边超车道，突然一个人横穿高速，当时的反应是全力刹车，明显刹不住，往左边隔离带稍微让了一点点距离，两个左边轮已经压到隔离带的砂石，如果这人保持速度，还是要相撞，幸好，他突然一停，我车和他擦身而过，什么变到一档，不要做梦，根本没时间反应。
闪亮的日子37
车速120，你能挂一挡。挂的进去吗，你试试，就算让你挂进了，你的头也撞到挡风玻璃了，还再刹车。(看来你没有在120码刹过车)本人曾经在沪杭高速8车道，晚上(9点多，下着下雨)130码急刹车，(见前面车子刹车灯亮就开始急刹，与前车距离30多米)死死把握方向盘，整整漂移了近30米才刹住，(SUV，245的轮胎)前车已经撞在最前面的那车尾，(一共三辆车)我最后面，刹车后与中间的车子只有70/80公分距离，两条腿直打哆嗦。(还是老司机，刹车时根本没有经过大脑，否则还要迟两秒钟)开车真的还是稍微慢点好。
清风8828040155269
遇到紧急情况直接踩刹车，等车子快要停了才踩离合退出档位的。根本就不需要抢一档，你也根本就抢不进去，就是给你抢进去了，变速箱也会损坏的…别误导其他司机，我开车20多年，之前开货车时因刹车油管断了抢过一次档，也是轰油门先抢四档，然后三档，再退到二档，再停车。
xgp595388
我十年前买的新摩托车，去车管所领牌，大路上也没人，时速80多，在二十米的地方从黄豆地串出一个大狗，急刹肯定翻车，只能慢刹冲向了狗，不知那狗死了厂没有，还好车没翻，把式龙头摆了两下，如果翻车四肢肯定断一个，皮包铁的坏处，现在卖车改成了铁包皮
手机用户71057459320A
一次在省道上开九十，一条大黑狗过马路快到隔离带，我就准备从狗狗后面通过，突然这家伙又折回来了还是一溜小跑，眼看还有十来米，没敢打方向，只听嘭的一声把它挑到路边打了几个滚一瘸一拐走了，前挡风玻璃和机盖都是血。
guangdianwsngluo
我来讲讲怎样保证安全、最快停下来！就不去算人离我们有多远了！
提问者发出的这波操作是抢档行为；我们在车速120迈的时候，尽量不要急刹了，除非是BBA（奔驰、宝马、奥迪）有最先进的ESP系统，不然一般的车子都会发生或大或小的车辆偏离情况。这是非常危险的操作，大部分人在这种情况下也就是紧急刹车，接下来就是菩萨保佑吧。
首先我们遇到这种情况，不建议马上采取紧急制动。1：车辆自身可能会因为急刹而失去平衡。（如有货物可能会因轮胎单受力过大而爆胎）2：车速快，紧急制动的情况下，很容易造成后车追尾。3：车内人员或物品紧急制动会给驾驶员带来危险。
那么我们应该怎样正确操作呢？
1：收油门，适当的采取一定制动。感觉到降速明显，马上直接从5档抢到3档。
2：抢3档完成后，不需要加油；车速越快发动机的转速越高，这是正常现象。发动机转数自然下降；利用发动机主动减速原理和车辆制动系统让车速慢下来。这时只需要保持车辆平衡，注意前方和后方障碍物即可。
3：可以利用3档减速到40迈时，我们就很好操作了，在适当的时候可以选择变道或是躲避行人。
注意事项：整个抢档降速过程，大概在5-7秒内可以完成，刹车距离视车辆大小而定。我们在高速上切忌不要急刹车，很容易造成追尾事件。车速快，良成的都是重大事故。遇事不要慌，一定是理性操作驾驶，而不是应急处理驾驶，两者区别很大。
华仔不寂寞
横穿高速公路，就是去自杀的，车速120kph，就是33.3m/s，这个速度，100m也就用3s，对于车主，可视距离白天500米，晚上200米，加上开车分散注意力，如果百米之内突然有人闯高速公路，司机是来不及反应的，本能的刹车急停出来了！
另外，挂1档，在120kph条件下，普通车是挂不到1档的，但可以挂到2档或3档，让车速快速下降，但速度下降幅度绝对没有踩刹车降的快～关键时刻肯定还是踩刹车，而不是降档！
按照现在家用车刹车距离算，100kph刹车急停大约可以要40-50m，加上反应时间1s和车辆轮胎磨损不一定，实际刹车距离肯定要在100m以上，如果遇到行人横穿公路，肯定是要踩刹车急停，如果周边情况安全，注意车速低以后打方向盘躲避，如果周围车辆较多，那就成全这位自寻死路的行人！现在高速公路急刹车，不是被追尾就是被撞废，到时候挂彩的可能就是连环事故，如果车辆密集，损失更大！
顺风车地那些事儿
稳住方向盘，踩刹车就可以了，其它就听天由命吧，因为一般的车在120以上基本上就不是你想停就能停的，也不是你想怎么转就怎么转的，所以就算是高速也尽量控制在100以内，相对而言安全的多，本就是私家车（大多数情况）一般来说300公里快个一个小时左右，危险系数是比慢一个小时的车的很多倍了，既然出门这一个小时应该也浪费的起，关键是安全的多啊，一旦有突发情况相对而言能降低危险，我走高速基本上都是100左右，车如果多了80左右就好，为了亲人慢一点没什么，安全嘛，有朋友有时候聊天说谁谁谁车开的好怎么怎么的，我就说不出事就开的好，出了事还能叫开的好吗？咋一看是追尾，我只能说是我倒车倒快了没注意后面有车就，，，，，，不用说我全责，如果我倒慢一点，就能往后多看一眼，这起事故就能避免了。
仰天一笑78493187
所有的回答全是扯犊子，这种事情的答案最好是在实验中能有数据，现实中没有真实的记录！提出这个问题的人的脑子绝对不是普通人的脑子！车子高速行驶中碰到突发状况本能的第一反应是刹车，哪还有时间去做其他的反应！那么快的速度连方向都不能动，一动基本上就是车毁人亡了！
