隨風手記
作為一名火車司機，今天跟大家介紹一下我們的工作以及生活的狀態。首先目前是通過每個鐵路局集團公司去各大鐵路職業高校招聘，然後經過分配或者自主選擇進入機務段，開始從事機車乘務工作(機車乘務而非列車乘務)，由開始的機車副司裡通過理論檢查操縱驗收層層考驗獲得J5(內燃機車司機證)或者J6（電力）。火車司機工作又分為客車、貨車、小運轉、調車機等等
為啥現在年輕的火車司機總是找不到對象呢？我分析是這幾個原因。第一，機務段是個男人佔百分之九十多的地方，這個單位也就是科室，檢修車間那邊會有少的可憐的幾個女人，女人少機會也就變得少的多。第二，一般機務段都設立在稍微偏遠的地方。第三，由於工作原因，他們沒有正常的節假日，他們無休止的倒班，當別人上班時他可能休息，當別人休息時他在上班！對於結婚來說，有一點特別的影響夫妻感情，他們會經常上夜班，出去至少一天24小時回不了家，上班期間禁止玩手機，家裡有啥事他們都幫不上忙。而且現在火車司機掙得也不是很多，所以他們現在結婚找對象都比較困難！
BeWithMe216130001
我對象就是內燃火車司機，跑大線幾天回一次家，家裡所有的事情全是我的，他回來一次，不管什麼時候，我都把飯菜做好，讓他吃完睡覺。我給他洗衣服，他覺得火車司機牛的很吧，比我混的好，我管了他幾次玩遊戲，對我動了手，目前冷戰中，我搬出來四天了，想通了，準備分手。。
夢夢2266
火車司機，說實話沒什麼感想，因為不怎麼坐火車，而且我身邊的朋友也沒有接觸過。
但是想想吧，火車司機和公交車司機飛機司機都是一個類型，責任心重於一切，因為他的心會關係無數生命，擔任著比自己生命還要大的責任，我尊敬
多半截菸頭
本人是火車司機，駕齡十幾年，工資過萬，這個職業怎麼說呢，在外人眼裡神秘，高薪。在鐵路內部普遍評價不高，首先是管理極嚴，考核極重，沒有人情味的管理，考不完的試，學不完的業務，視頻化管理，指紋簽到，行車過程中不間斷的視頻監控，精神高度集中，火車司機普遍有心理強迫症，作息不規律，心臟不好，血壓高，糖尿病，腰尖盤突出，失眠等職業病，這是一個年輕時用生命潛力拚，退休後過不了幾年就告別人世的工作，年輕人努力學習，掙一個好文憑，別幹火車司機！這是我的衷告
林深雪厚
高鐵司機做四休一（各段不一樣，我上局），全年固定閉卷考試24場，零星不計其數。休息時間嚴重不足（包括外公寓和家），崗位風險極大，業務範圍更新極快，普遍的強迫症患者。家裡老人小孩都顧不上，下班回家動都不想動。嚴重亞健康狀態。工資水平當地中等狀態，這個就是火車司機。
俗人99406586
火車司機真不能幹，壓力太大，車上有視頻，說話還有錄音筆，路上還要看好前方注意“檢”字牌，一眼看不見500塊沒了，在家休息不到一天，上班出車兩三天，家裡有事一點照顧不了，下班除了睡覺就是學習和不斷的考試培訓。
手機用戶59485412439
擔負巨大使命 要求一絲不苟 責任心強 行動簡練 命令清晰明確的執行 還有非常帥氣
Blana
你是想問火車司機這個職業女生會有什麼看法吧？呵呵。聽說工作時間挺長，經常照顧不到家庭哦～這方面女生肯定會有想法，畢竟結婚以後說男方照顧家庭為主。女方家庭肯定也會有點想法。不過我覺得關鍵是你這個人怎麼樣，人好不好，是不是實在，當然如果是那種對錢很追求的家庭還是別想了。我三十多了都沒有女朋友呢，收入比較一般。如果你想問我們普通人的想法的話，我覺得火車司機也沒什麼啊，沒什麼看法，也不覺得有什麼特別。
TT特約評論員0101
二十年的火車司機飄過，開過內燃機車，電力機車，現在是高鐵司機，駕照J1，有苦也有甜，總的來說，我一個人不能回家過年，就能有很多人回家團圓，自己的家人過得好就行。向過年還在崗位上的同行致敬！
張永銳432
在我心中的火車司機，是一個不合格的司機。不會轉彎、不會掉頭，手中的執照連C1的轎車不能來開。
