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底盘控制目前主要还是由电子系统实现。首先说一下车身电子稳定控制系统，根据不同的品牌它有不同的叫法，比如丰田的叫SC，本田的叫SA，宝马的叫DSC，但是它们的工作原理都大同小异，只是叫法不一样而已。车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。 车身电子稳定控制系统它所起到作用就是，随时监控车辆的行驶状态，并且根据轮胎行驶的路面信息和汽车运动行驶状态，进行自动的调节进行匹配，并不断向发动机和制动系统发出指令进行修正。确保汽车每时每刻以最佳的状态在驾驶员手里进行驾驶。 车身稳定控制系统起的作用大概有三个 。
第一个 当汽车在高速公路上行驶时，当快速的转弯或者是在躲避障碍物然后紧急转弯，或者是遇到障碍物无法避开而紧急制动的情况下，电子车身稳定控制系统直接介入降低发动机的转速，并且单独调整每个轮子的驱动力，避免汽车转向不足或者是转向过度的问题，同时对汽车的四个轮子进行单独的制动控制，最大程度的辅助驾驶员控制车辆，尽可能的保证车身不会产生甩尾侧翻或者失控的问题。
第二个 当汽车在雨天或者是湿滑的路上行驶时，当汽车在转向时的动力轮产生打滑的时候，车身控制系统收到信号后会自动的采取措施，自动的介入加速器打开差速锁避免打滑。车身的控制系统车速传感器感知车速、发动机的转速力矩，刹车传感器感知刹车力，车身稳定控制系统的电脑，会自动调整发动机的转速和车轮上的刹车力，一项研究表明造成重伤的事故中，25%由打滑引起，ESP车身稳定系统，可以稳定车辆并降低打滑危险，转向过度、转向不足和抱死，从而保证汽车的行驶安全。
第三个 当汽车在摩擦力小的路面上行驶时，汽车轮胎与地面的摩擦力过小产生牵引力不足，如果没有装有车身稳定控制系统的话汽车很容易出现转向打滑，车子侧滑和甩尾，而安装有车身电子稳定控制系统就可以探测和分析车况并且介入对车辆的控制，防患于未然呢，系统的感应器对车辆过度转向或不足进行判断，自动进行修正，比如汽车在摩擦力小的路段右转弯再过两个小时，时会产生向左侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，让汽车始终保持一个稳定的状态行驶。
最后我要说的是不同的品牌的汽车，装置的车身稳定系统也不是一模一样的，比如一些中高档或者是豪华车，上面使用的汽车车身电子稳定控制系统，配备了更加先进更加优秀更加齐全的功能，越是高档的车配备了功能就越多越全面，起到的保护作用也就越大。 而我们正常的家用车也配备了车身稳定系统，但是却没有高档车的那么丰富，也许很简单没有那么多的功能，但是总比没有车身稳定系统的车要好。
逍客的车身控制系统的作用也大致如此。目前这套系统最主要的供应商就是博世，电装，霍尼韦尔。国内外这个方面差距还比较大！
最后讲一下，再好的主动安全系统也不是万能的，保持良好的驾驶习惯才是保证安全的第一选择。
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