沒事扯閒淡
肯定是好事。中國有句俗話。欲速則不達，操之過急，事半功倍。這都是形容當前ETC沒有達到全國聯網的水平！各大省先聯網，然後全國聯網！這才是正確的！
子皿孟886
有些人對遂步取消、拆除跨省界收費站存在一種誤解，認為將來可能會遂漸取消過路費，這是不可能的，最其碼暫時不可能。但取消沿途的省界收費站確有一些利好，大概有這麼幾個方面吧。
一、一卡在手，走完全程。眾所周知，高速路都是分段建設而成，各省間的建設支出是不一樣的，所以在省間設置了收費站，到了哪個地界，收哪個地界的高速費，無形中給車主憑添了許多麻煩。取消省界收費站，高速路入口領卡，下高速路結帳，一路順暢，方便大眾，這是利好之一;
二、通行效率大大提高。收費站堵車，是車主最鬧心的一件事。有時，收費站口彷彿像一個大停車場，黑壓壓一片。取消省際收費站，這一現象將不復存在，半路堵車，那是另一回事了，這是利好之二;
三、減少擁堵，能減少部分成本支出。過路費不省，但我們能省點排隊時的油錢，能省點時間，省時間就是提高效率，效率提高就能省成本支出，私家車還差點勁，貨車運輸效果應該更明顯一點，這是利好之三;
四、拆除設置不合理的收費站，能減少交通事故的隱患。前不久發生在蘭州收費站的特大交通事故，如今還歷歷在目。原因就是收費站的站址存在設計缺陷，當然，主要責任在貨車司機，違反操作規程。但收費站設置在長下坡路段，又趕上收費站擁堵，造成連壞事故，拆除這樣的收費站，類似這樣的交通事故就不再發生，這是利好之四;
五、取消收費站，還有一個好處就是高速路收超時費就不會存在了，車主們願在哪休息就在哪休息，願上哪待著就上那待著，願停多長時間就停多長時間，豈不美哉，這是利好之五;
六、一些收費員工作效率低，業務不熟練，也是造成車輛擁堵的一個側面原因。取消收費站，不但提高了通行效率，也降低了公路管理部門人員、設施的成本投入，為國家節省了大量開支，這是利好之六。
總之，逐步取消收費站，打通東南西北高速路大動脈，利國利民，適應經濟發展形勢。從目前我們國家對高速路的管理和維護上看，取消過路費還實現不了，但隨著經濟的發展，高速路建設運營成本的降低，可有望逐步減少過路費的降低，這是網民最關心的。
打開車窗看景色
1、鑑於目前這個更加準確的計費方式，個人建議高速費應該降百分之二十至百分之三十。這樣才能保證車主高速通行費不會增加。
2、為了提高高速公路的利用率，車流較少的高速路段應該調低通行費，駕駛員駕駛車輛從A地到B地經過優惠收費高速公路的過路費加油費應該低於經過正常收費高速的高速費加油費用。不僅降低部分繞路出行車主的出行費用，還能降低幹線高速公路車流，提高支線高速公路利用率。
3、將現在執行的一類客車節假日免費通行調整為每車每年一定公里數免費通行，以此可以減少節假日高速公路擁堵，同時照顧到節假日不能回家團聚，但為回家團聚人民群眾替崗的人能享受國家優惠政策。
同意的車友們頂我上去。
胡楊樹770
隨著汽車保有量的增長，高速公路路網的不斷完善，使出行變得更加便利，隨時來一次說走就走的旅行不再是夢。眾多省界收費站的存在，卻給人們的出行帶來極大不便，尤其是節假日，收費站堵車已不是什麼稀罕事兒了。對老百姓來說，高速省界收費站的逐步拆除，是件利民的好事。我認為這件事總的來說，有利也有弊，利大於弊。
高速公路的通行效率大大提高，節約了大家的出行時間。修建高速公路的初衷是，提高道路通行效率，最大程度上緩解日益緊張的交通壓力。收費站逐步拆除後，我們不必再頻繁的減速進站，排長隊，領卡繳費了。行車速度也將大幅度提高，大大節約了我們寶貴的時間。
減少了物流行業的交通運輸成本，提高了運輸效率。在貨運物流行業，減少或取消高速收費站的呼聲一直很高。因為密集的收費站真的很繁瑣，有時候這邊剛交了出省通行費，那邊又要領入省通行卡，麻煩而且耽誤時間。如果趕上節假日，收費站等待放行的長龍，更是讓人望而生畏。
節能減排，利於環保。通過收費站都必須要減速，停車交費。如果不是特別堵的話，很多人都是發動著車子等待通行。發動機長時間怠速運轉，不僅費油而且容易積碳，汽車尾氣中因為未完全燃燒的汙染物也比較多。同時，拆除了收費站，也能節省大量收費站運行維護，工作人員的開支費用。
另外，大家要注意的是，拆除了收費站並不代表不再收取高速通行費。雖然現在很多高速公路已經收回了成本，還清了貸款，但是公路的日常維護也需要錢啊。只不過是用不停車收費方式代替了人工收費，節約了時間，提高了效率。利用高速公路電子不停車收費（ETC）等無感支付方式，自動識別車輛進站，識別機動車路徑，下高速的時候自動扣費，方便快捷。
逐步拆除省界收費站，對那些經常跑高速的司機，雖然沒有省下多少錢，但畢竟省下了不少時間，對他們而言確實是好事。任何事情都是一把雙刃劍，有利就有弊，這事兒也不例外。對廣大車主來說是好事，但對收費站的工作人員來說，就不見得是好事了。拆除收費站對她們意味著，將失去一份比較穩定的工作。
以上就是我對這個問題的看法，覺得有道理，請點贊支持一下，謝謝！如有不同觀點，也歡迎大家下方留言交流【文/我的農村日常】
我的農村日常
拆除收費站利民好事，但拆了收費站現在各別高速上交警就把高速封路讓車進服務區檢車，貨車無語了！
用戶8905736054211
高速省界站其實是行政區域的劃分，將前一個區域內的高速費結清，進入新的區域，重新計費。取消省界站容易，統一收費標準和收費後的區域拆分才是需要解決的事情。就像當初秦始皇統一度量衡的意思一樣，這是個大工程。先別說全國統一了，京津冀都還沒有統一了。說是解決擁堵，但是，上面那些問題解決不了，高速寧願叫咱們堵著，終究他們是要收到高速費後，再考慮到咱們…
空氣2046
我昨天晚上去了趟天津，去的時候被霸州省界收費站交了25，回來的時候沒交，減速一看，旁邊有一條道可以可以走，不用交費，一句話高速費免費才好呢😄
大當家81886427
利好太多了，1可以提前還清貸款2可以大大提高通行速度，3大幅減少罰款，4可以大幅減少職務犯罪，
走遍中國天下
對於開車的人來說好處大了:1可以享受到高收費；2可以養成記錄行程的習慣，省的到時收費算錯要舉證；3不走高速可以省不少錢
在現實中保持清醒
利好的是收費站，想收多少就收多少。
