說啥好1324

題主應該是新手，對於在駕校教練教的先踩離合，主要是離合踩的晚怕車子被憋死。

現實中當車子需要減速先踩的一定是剎車，只有踩剎車才能讓車子停下。當車速很高時你需要減速，先把剎車踩下去讓速度降低，降到一定程度再踩離合降檔，這時如果再不踩離合，高檔位低轉速車子最明顯的是有頓挫感，所以要趕緊換降檔，補油。另外當車子低速前方堵車時需要減速，也是先踩剎車，隨後踩離合，萬不可先踩離合，因為那樣是離合器和變速箱齒輪是分離的，是屬於空檔滑行很危險的。好發，希望我們的回覆能幫到大家。

鄭州享宇

樓上這樣問是針對的手動擋車型；

我自己就是一輛手動擋的車，平常不管是在市區還是在高速上開車，除非速度特別慢，在20碼以內，超出20碼的話最好都是先踩剎車，然後再踩離合；

手動擋車型，離合和剎車要配合好，否則的話就會出現創動，拖擋，或者是死火的情況；

車子在高速行駛的過程中，如果先踩離合，就相當於讓車子在空擋狀態下高速行駛，特別是遇到轉彎的時候，這種情況非常危險，車子就很難控制；我記得車子剛買下來不久，我左拐過一個十字路口的時候，就是先踩的離合，當時就感覺車子明顯側傾，趕緊松離合轉方向同時踩剎車，當時的速度在30碼到40碼之間，如果再快一些的話，估計車子還真能側翻；

皓月當空1828

關於停車時踏板的踩法，可以分為三種：

No.1

先踩離合，再踩剎車

這種踩法，常見於以下兩種情況：

① 科二：在倒車入庫和側方位停車時，由於車速較慢，一般不會出現緊急情況，所以可以先踩離合，再踩剎車。

② 科三：比如遇到紅燈，需要停車時。可以先鬆開油門，然後將離合踩到底並降檔，然後慢慢踩下剎車。

No.2

先踩剎車，再踩離合

這種踩法常見於科三。當學員車速較快，且遇到緊急情況時，可以先快速踩下剎車。

這時候別管傷不傷車輛了，趕緊把車停下來最重要！

No.3

離合剎車同時踩

這種踩法適用於科目二的坡道定點停車與起步項目。停車時，要迅速將離合與剎車同時踩到底，這樣不會熄火，也不會後溜。

總結：關於停車方法，不同的項目，需要用不同的方法。在考試過程中，學員需要對行車情況有一定的預見性，避免突然性的猛踩剎車。

遇到需要停車的情況，儘量提前減速。

踏腳石偏三輪

減速的時候，離合和剎車應該先踩哪一個，這是常識問題，如果開過手動擋車型的人應該都知道，車輛在行駛過程中，是否踩離合剎車要取決於此時車輛的速度。

舉個簡單的例子，假如車輛時速在60km/h，如果需要減速，此時應該怎麼做？第一時間鬆開油門，前方沒有任何障礙，路程距離較長的話，讓車輛慢慢往前行駛，利用發動機制動減速即可。

如果在行駛過程中，遇到了緊急情況，那此時根本不用去在意剎車離合應該先踩那個，直接踩剎車即可，至於離合器此時都可以不用管了，讓車輛停下來才是最主要的。

車輛減速的時候先踩離合還是剎車，完全看的是車速和距離，當你車速較快的時候，可以適當拖一下剎車，讓速度逐漸慢下來。

其實正確的做法應該是踩離合，然後在踩剎車，讓車輛慢慢停下來也不至於熄火，當然也可以踩一點剎車，讓車速慢慢降下來，最後再踩離合和剎車讓車輛完全靜止。

離合器對於手動擋車型來說是至關重要的，無論是在剎車還是起步都能夠起到至關重要的作用，但那個先踩那個晚踩，這個需要看實際情況而定，當然你一直先踩離合再踩剎車也沒問題，看個人操作。

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雖然現在自動擋已經非常普及了，但是手動擋的用戶依然大有人在，和自動擋開起來非常方便不一樣的是，手動擋在駕駛的時候是需要一定技術的，比如減速的時候不少車主就糾結了，自動擋只要踩剎車就可以了，但是手動擋需要剎車和離合器的配合，那麼到底是先踩剎車還是先踩離合呢？

從常規來說，應該是先踩剎車，因為從減速效果來說剎車是最好的，雖然踩下離合也有減速的效果，不過那是因為等同於空擋滑行，只能說因為不在擋位裡車輛怠速放緩，實現的減速，不等同於踩下剎車的剎停，因此手動擋減速應該是先踩剎車。

然後手動擋是需要手動減檔的，不然很容易熄火，需要減檔的時候再踩下離合器換擋這才是正確操作。不過很多司機的習慣是離合剎車一起踩，理由是不容易熄火，的確直接踩剎車是很容易造成熄火，但是有的時候手動擋還是有熄火的必要的。

比如一些急剎車的時候，尤其是前車突然急剎，這個時候建議直接把剎車踩死，哪怕熄火也要踩死剎車不能踩離合，因為前面說過，離合踩下車輛等同空擋，車輛還有速度，如果不熄火的話車輛滑行的距離會加大，增加了急剎車時候追尾的可能，因此為了考慮安全建議車主養成踩下剎車以後不要馬上踩離合的習慣。

汽車觀察家

無論是正常減速還是緊急減速，車主都可以採取先踩剎車，在踩離合器的操作，並且這種操作方式屢試不爽，老司機經常性使用。

先踩剎車，而後踩離合，有三個好處：1. 有利於降低車輛油耗；2. 有利於減少車輛零部件磨損；3. 有利於車主便利性駕駛。

降低車輛油耗

現在的車輛都有斷油控制功能，意思是指，車輛在帶檔位滑行過程中，只要動力傳動系統處於連接狀態，汽車會在車輛的慣性作用下行駛，此時，發動機處於斷油控制、不噴油狀態，發動機在車輛慣性的作用下，被反拖運轉。但如果車主減速時，剎車和離合器一起踩，此時，發動機會處於怠速控制狀態，發動機會產生怠速油耗，不利於降低車輛油耗成本。

減少零部件磨損

離合器作為連接發動機和變速器的主要零部件，其作用就是控制車輛動力系統的連接或中斷，離合器一般情況下，只有在換擋時，才需要踩離合器，而需要換擋的時候，都是車輛出現抖動，發動機動力不足的時候，車主會踩離合器降檔加速，或者發動機轉速較高，車輛變速器需要升檔來提高車輛乘坐或駕駛舒適性。

但是離合器每踩一次，都要鬆開，這種情況下，遲早會對離合器產生一定的磨損，離合器長期磨損，使用壽命會降低。

有利於促使車主便利性駕駛

經常開車的車主都知道，如果長時間離合器和剎車同時踩，車主開一段時間會很疲憊，所以，大部分老司機開車的時候，離合器和剎車都會分開踩，減速時，踩剎車，車輛速度降低，發動機轉速下降，待發動機出現抖動的時候，車主才會松離合器降檔，如果等紅綠燈，乾脆踩離合器掛空擋滑行，這樣的駕駛習慣還是比較舒服的。

以上內容，如果感興趣，可以關注“汽車概況”！

汽車概況

減速時，應該先踩剎車還是先踩離合？這個問題其實並不複雜。對駕駛車輛的司機來說，有句話叫做：車速快，先剎後離，車速慢，先離後剎。

通常情況下，車輛在正常行駛中，遇到紅燈時，要提前減速，這時往往是隻踩剎車，等臨近路口時多數司機會選擇離合、剎車同時踩，而配以及時摘檔，繼而拉手剎，放開腳剎車。

車輛在高速行駛中，遇到情況需要減速或停車，肯定是先踩剎車，這種減速或停車方式效果會更好，因為不踩離合，只踩剎車，發動機的阻力也會發揮作用，這樣車輛的速度會減的更快。當然在車速較慢時，如果先踩剎車，往往會把發動機憋死，同時對發動機也會帶來一些損害。

究竟是先踩離合還是先踩剎車，我們要依據車輛行駛的具體情況和當時的客觀條件來靈活掌控，對駕齡長的司機而言，由於駕駛車輛的經驗非常豐富，能夠熟練的依照不同情況，採取更加合理的使用離合或剎車。這樣會對車輛的各項性能起到很好的保護作用。從理論上講，我們掌握一些相關知識，會對具體駕車實踐起到一定的指導性作用，但真正做到熟練和合理，還得靠自己在實踐中去摸索，去積累。

冬日暖陽124086398

對於剛拿到駕照開車上路的司機來說，確實是個爭議的問題，因為在駕校學的應該都是先離合後剎車，目的就是為了避免熄火，我以前是開大貨車的，由其是汽車重載下坡的時候，根本就不怎麼踩離合減速，除非換擋的時候，現在不開貨車了，也是個上班族，下面和大家說說我的操作方法。

減速不等於急剎，每個檔位都對應有自己的時速，一檔時速在10-20公里，二檔在20/30公里，三檔在30/40公里，四檔在40/50公里左右，高時速跑就得選擇五檔了，減速一般都採用點剎方式（根據車速判斷踩剎車的力度），如果車速比較快，又沒有必要必須停下來，或者是與需要停車的地方還有足夠的距離，這時候如果在五檔，可以不踩離合，選擇點剎，讓速度降到50公里左右，在踩離合換擋，或者掛入空擋，因為有發動機的制動，速度降下來會快一點。如果車速不是很快，先踩哪個都無所謂，所以開車一定要注意力集中，要向遠方看，多觀察判斷，勤看後視鏡。

急剎就需要一起踩了，也是為了避免油門當剎車，急剎就沒有考慮發動機制動的必要了，因為先踩剎車還是同時踩下，距離差不多，幾乎可以忽略不計。如果在考慮這個，估計已經撞上了。

所以說開車要注意力集中，多觀察路況。希望我的回答能幫助你，朋友們有不同意見請下方留言，我們一起探討，以上內容僅代表個人觀點。

安全始於足下

不請自來。這些年路上的車越來越多，事故也隨之多了起來，如果準備上路，對我們駕駛技能要求也提高了。

那麼在汽車需要減速時是先踩離合還是先踩剎車呢？下面我就來說一說。汽車需要減速，是先踩離合還是剎車，是要根據路上實際情況來判斷。

1 如果在行駛中檔位過高，車速較快，路上遇見了需要減速的狀況，不需要踩離合，就踩剎車就可以了，如果需要減檔，減一下檔位就可以了。

2 如果在行駛中檔位較低，車速較慢，處於時速20km的速度，就需要先踩離合，再踩剎車，如果先踩剎車，車速立刻就會下降到20km之下，車身就會抖動不平穩。

3 有一種駕駛狀況在車速不快時，需要減速，只需要踩剎車，不踩離合。那就是路上遇見了緊急狀況，需要減速停車，那就立刻踩停剎車，不管車會不會熄火。

路上行駛需要減速，是先踩離合還是剎車，是根據路上遇見的狀況來判斷，這就是我對這個問題的看法。

好的，我就說到這裡，希望我的回答能幫助到你，如果覺得不錯，關注一下勇哥，我會帶給你更多精彩，謝謝閱讀。👊👊👊

勇哥茶坊

手動擋車減速時的操作，正確的做法應該是剎車，不要踩離合，等到車速下降到20km/h以下，再踩離合，切斷髮動機與變速器動力連接，防止發動機被憋熄火。如果車速比較低的時候在20kph左右要進行減速，這時可以離合剎車一起踩。

明確一下離合器的作用，離合器就是利用“離”與“合”來傳遞適量的動力，主要是切斷或者傳遞發動機輸出動力。離合器的主動和從動部分存在一定的磨滑現象，磨滑在起步時可以減少機械連接加載動力時的衝擊，磨滑緩衝讓車輛平穩起步;

而在急剎車時，車輪突然急劇降速，而在發動機仍有較大的轉動力矩輸出，這對傳動系統會產生大的負載，容易損壞零件，而離合器片在力矩超過一定限度就會發生打滑，可以起到防止過載的作用。

正常行駛時，一般除了起步、換擋、低速制動時需要踩離合，其他時候基本不需要踩離合。對於減速，先踩離合，原理上切斷動力，對車輛沒什麼問題，但是如果再次加速，這時發動機轉速和變速器的結合可能不匹配，離合器強行結合會有離合器片打滑的聲音，對於離合的耐久不利，再加速反應也慢，如有突發情況，可能反應不及。減速時不踩離合器，還可以利用發動機制動，實現更快的減速。

基本上只是減速不要踩離合，如果是停車那麼可以先離合後剎車。

以上。

關鍵字: 車子 汽車 離合