天天21842
真奇怪为什么会有那么多人反对这个标准！说强制加脚踏不合理还可理解，对限速限重说三道四的真不敢苟同，我们平时骑电动车速度连20都上不了，二十五已经足够用了，55公斤限制也是为了轻量化，便于缩短刹车距离和减小冲撞力，又没人禁止你买超标车，超标就是摩托车有什么不对？摩托车需要按机动车管理为什么不反对？难道发动机改成电动机就变非机动车了？再看看现在的电动车，和同样重量同样速度的摩托车比，刹车距离相差的可不是一个数量级，粗制滥造居然都接受了，而当它被纳入机动车范畴厂家还能粗制滥造吗？个人观点，不喜勿喷！
wx风筝
这些专家根本没为祖国下一代着想，去学校门口看看：除了条件好的，交通状况好的城市，开车接送小孩子。大部分还是骑电动车去的。小型的一个小孩子根本坐不稳当，腿就伸不直。小孩子坐上去根本没安全感，学区房不是每个人人都有。12岁以下的小孩子骑电动车上学专家放心。家长也不放心。
挠挠手指
我为了这个去了好几个卖电动车的店，问了一圈总结出几条。第一就是续航长点了，速度慢电机瓦数小续航电量就能延长点，第二就是25公里时速是真慢，第三就是没劲，爬坡爬不动，我天天接送孩子都要走几个大上坡，现在骑的小牛电动车爬这几个坡还需要三天一充电呢，新国标的不得两天一充电啊，爬不动不就憋那了，等过了年去学个摩托车本，来年买摩托车吧！！！
风影留存
这种车大多数人不会买。|、车身太小，后座坐10岁左右小孩子很难受，那么偶尔带一下大人或年纪大一点的就没法了。2.车速太慢，路小车多时，要上上不去，要下下不来，而且小车的电瓶比大一点的车更费电，上桥上坡要下车推着走。3.震动太大了。和大一点车相比稳定性更差、身体更累。
用户1209348013894
说一说个人的看法，时速不超25公里是指可在非机动车道上行驶的电动自行车。超过25公里的是电摩，不得进入非机动车道，需要驾驶证。所以说电动自行车和电动摩托车完全是两概念。另外关于交通事故，车速占比很小，主要原因是驾驶人的意识淡溥，随心所欲，无视交规造成的。
66一生平安
兔子换成乌龟。100个人中有101人都不会要的。
辣妹子HotGril
说实话，我自行车如果是平道，都可以达到迅速25，如果是下坡，速度最高可达到55km/h,目前的状态下，我觉得骑自行车最方便！
loeath
我原来的电动车坏了，按说该还新的了，一想到新国标电动车:速度慢，续航短，车身轻，价格高根本不使用，电动车市场看看我都懒得去了！
辉煌人生125442381
时速25，这个是夏天吧？冬天呢？肯定会降低，再加上电池老化，连20都不一定能达到。怎么骑？该按的不要求按，用不到的却强制要求按。像后视镜，后尾灯难道不比脚蹬子更需要？原车的大灯基本上就是个摆设，没车的时候还凑合，碰上对面有车跟没有一样，为什么不强制要求？
颠倒的黑白80
新国标定义了电动自行车纳入非机动车的必要条件——必须具有脚踏板（人力动力输入装置）。
对于脚踏板争议性，我想说的是，取消脚踏板后，电动自行车在外观和动力开源方面与电动摩托车没有本质区别，如何纳入非机动车范畴？
机动车需要增驾E照或者F照，那些买到电动自行车的嫌弃外观私自拆除脚踏板的人，一旦出现交通事故，责任认定书中定义为机动车，并且是无证驾驶[震惊]我都不敢想你面临的是什么样的囧境！~
新国标下，我们有两种选择1增驾驾驶证买电动摩托车🏍，2，忍受不美观不实用，购买新国标下的电动自行车。
政策已经对我们国情开放了，在日本，电动自行车主动力是人力，电机辅助。
