呵_呵0808
启辰和捷达有一个共性也是它们的共同亮点。那就是它们的三大件用的是一线品牌的主流组合。从这一点看买这些车的人有一个共同的想法：我讲究实用，买来的车只要可靠性高，经济性好，便于维修就行。我不为车的牌子和人的面子花多余的钱。我很支持这种想法，毕竟十万以下的车主要功能是代步，谈不上什么面子。我看好捷达VS5，如果它再出个1.5自吸的就更具性价比了，买的人也会更多。 克龙183
你好很高兴回答你的问题。
首先每个人都有每个人的想法，每个人都有每个人的兴趣爱好，每个人都有选择自己喜欢的东西的权利。就像有些人喜欢吃肉有些人喜欢吃素，就像郭某人喜欢吃大蒜周某人喜欢喝咖啡，南方人吃米北方人吃米，这是一个道理，管他东南西北自己开心就好。
接下来对这两个品牌作简单介绍。
捷达之前一直是大众的当家花旦和桑塔纳帕萨特都是当年红极一时的标杆车型。前段时间大众宣布将捷达品牌独立，这预示着大众在中国的产品线覆盖更趋完善。捷达虽然品牌定位中低端但是却和母品牌大众共享技术底层，比如发动机变速箱悬架等，仅仅是外观上的变化。价格方面新捷达也要优惠很多，借着合资车光环性价比进一步飙升。
所以说如果对品牌要求不高但又比较在意质量的，比较注重性价比的，捷达品牌还是非常不错的选择。
启辰是东风和日产共同出资打造的品牌，在钓鱼岛事件排日大爆发以后高调推出。这个披着国产外衣的合资车充当了救火队员的角色，当时日系品牌全线沦陷无一幸免，为提振市场精心打造的启辰也未能扭转局势，因为开始的几款车型实在太丑了。
销量虽然不好但是好赖有日产的技术支持，发动机变速箱全部日产同款，甚至到了除了外观其他全部一模一样的地步。所以说启辰不论是节油性还是稳定性耐用度都非常不错。价格比孪生的日产车还要优惠很多，实在是追求性价比的首选。
汽修老师
捷达vs5 vs7很好，1.4t 爱信6at，独立后悬，国产品牌价格，香不香。虽然va5不是独立后悬，但这个价格级别大都是这个配置，有一汽大众背书，香
tago爷爷
还不是没钱，又自我安慰带有合资车光环，认为至少不是国产车好像就好很多一样，自我感觉好
大风刮过擎
我觉得并没有什么问题 这些车采用了合资车企的技术 虽然可能技术有点老 但可靠性是经过考验的 其次由于没有品牌溢价的影响 价格也会更低一点 虽然这个时候有人会说那么为什么不去买自主车 但我们也要考虑到 虽然自主车发展的很快但的的确确有人还是更相信其他车企的白年的技术积累 但说到底 车怎么选择 对每个人来说答案都不一样 开起来顺手顺心就是最适合的人 所以完全不用看不起别人的选择 毕竟鞋适不适合 只有脚知道
爱玩泥巴的猪
捷达优惠完5万多都有，这个价位比威驰要强，所以选捷达。启辰就别考虑了
用户6804074451
就是一个代步工具！平淡生活！现在中国人太爱攀比！没有钱买贵的车没钱加油用不起放着收藏起来[捂脸][捂脸]一个朋友自己能难养活却要花20万买雅阁！7.8个油的车都开不起[捂脸][捂脸]月供4200！洗车打蜡加油保险停车费等等[捂脸][捂脸]一年就过年开10天！年后就盖被子收藏起来[捂脸][捂脸]我
有一点点喜欢你
第一 有合资技术跟背景 不用太担心3大件的问题
第二 一个新的品牌 对于现在喜欢新事物的年轻人 是一种好感
第三 虽然是国产车 但是打的是合资共享的技术和背景 又有点区分国产车的意味
张你一军
三大件过关，追求性价比的选择，但确实不伦不类的，外观与logo等都与原车型相差较大，这些车主有钱后一定会很快换车。
至尊宝三世
捷达操控好一点，油耗还可以
