車主蘇先生花500萬買輛賓利慕尚回村顯擺，村裡人：同樣4個軲轆憑什麼那麼貴？
憑什麼賣那麼貴？品牌價值那些虛的咱先放一放，說點實在的價值。所有慕尚均在英國克魯由賓利工匠從頭到尾手工打造而成。第一道工序從車身車間的白車身開始，生產過程歷時400小時，技師需要通過手眼配合來熟練地完成5800次獨立焊接，這需要通過人類的觸感來實現，在塗裝裝之後，肉眼完全看不到連接痕跡，與整塊金屬材料加工而成的效果完全相同。
慕尚車身的雕塑感需要以不同的深度噴塗漆面，以使外觀平整均勻，因此每道塗裝工序都需要手工完成。在噴漆完成後，先對每輛車進行細磨，然後用羔羊毛拋光12小時，以使外觀呈現為“賓利鏡面”的效果。
賓利會對內飾實木飾板進行汽蒸，然後切割成厚度為0.6毫米的薄片，只有最天然的部分才會被選中，然後做鏡像對稱搭配，再安裝到襯底上。賓利慕尚加長版的奢華氣場，並不僅因為它是一臺超豪華轎車，更多的源於品牌百年的歷史底蘊以及傳承的精髓，無論外觀還是內飾，它都像一件美輪美奐的藝術品。
每一臺賓利車型從白車身開始，需要歷經16個步驟120道工序的加工才能最終以閃亮的形象示人通常來說這個過程需要8天時間。雙色車身看起來與眾不同，在這背後隱藏著精湛的工藝。整車的前臉相比舊款加寬了80mm，前格柵採用縱向橫條，並保持了賓利復古懷舊式設計，標誌性的四圓燈，理念是向經典的賓利車型致敬。
長軸距版的軸距增加了250mm，達到3516mmD柱與後腰融接之處，是由專]團隊對連接部位進行銅焊，直至完全察覺不到連接痕跡從大口徑雙渦輪到閉缸技術，看似復古外觀的慕尚長軸版硬件技術並不落伍，發動機除了輕量化零件，還引入了可變氣門正時技術，使得發動機管理系統能夠更有效地調節進排氣提高效率。
轉向輕盈，並且打方向時有著明顯的韌勁，油門靈敏度適中，ZF8速自動變速箱靈敏且反應快並不像在駕駛一臺超過5.5米車身的龐然大物在S擋運動模式下，彷彿油門靈敏度提升了1倍。運動模式下，油門踏板稍作下探，1750rpm即可達到1020Nm的扭矩輸出，但不同的是其提速平穩安靜，加速過程不突兀，可以用美妙和舒適來形容駕乘體驗。
慕尚加長版的靜音相當出色，無論何種加速力度，後排的人彷彿戴上了降噪耳機，根本感受不到發動機轉速正在攀升，就像高鐵在加速時，一切都隨著窗外倒退畫面的速度才有感知。車內環節直接從後排開始，這也是該車的重點。打開車門可見，舒適的沙發座椅、貼心的腿託，精緻的小桌板和頂級娛樂系統，實在太奢華了。
前排座椅中央扶手箱內有著摺疊小東板，中央後部帶有冰箱，讓後排乘客有了類似於乘坐私人飛機的享受，這是很多行政級豪車做不到的。車內前排整個儀表板完全被頂級的牛皮、名貴的實木所覆蓋，車主還可根據自己喜好選擇內飾的顏色.方向盤採用雙色拼接，延續了經典的賓利風格，雖然在當下不算科技感十足，但氣質奢華穩重，並且手感粗壯，給人感覺很踏實。
前排座椅質地十分柔軟，皮質厚重，還可進行電動多向調節，菱形縫線提升摩擦力的同時也體現了精細的做工。據說，整車內的真皮總共需要17頭牛作為部分原材料。車門採用了大量真皮和木紋飾板，用鍍鉻點綴，門板底部還使用了羊毛材質，視覺效果非常奢華。中央三聯表中間是時鐘，左側是油表，右側是水溫表，並且車內所使用的木材是雅緻的三倍之多。
結語：如果單論車輛的駕駛感受，其實價格在200萬元左右的BBA產品都不會太過遜色於慕尚但賓利的品牌價值卻無疑又高於BBA任何行政車型，因為慕尚長軸距版已經不僅僅是一輛交通工具，它更像是一件奢侈品，代表著其擁有者的身份和地位，而賓利的用戶群體則更注重格調、品味和尊貴的體驗。賓利慕尚是當代高端豪華轎車的代表之ー，與勞斯萊斯同級車型共同站在豪車金字塔的頂端，恰恰是難能可貴的頂尖車型，更彰顯擁有者的尊貴不凡。
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